Ιστορία του Βασιλικού Τρένου

Όσον αφορά τα ταξίδια, η βασιλική οικογένεια σχεδόν δεν έχει επιλογές. Αν και το βασιλικό γιοτ, Βρετανία, παροπλίστηκε το 1997, εξακολουθούν να συγκαταλέγονται στη συλλογή τους ένα άλλο εξίσου ιστορικό μέσο μεταφοράς - το Βασιλικό Τρένο.

Εμπνευσμένο από το ντοκιμαντέρ Τα μυστικά του Royal Travelπου κάνει πρεμιέρα στις 15 Νοεμβρίου στο PBS στις 10 μ.μ. Ε.Τ.

Η βασίλισσα Βικτώρια έγινε η πρώτη βασιλική που πήρε τρένο το 1842.

Αν και ο σύζυγός της Πρίγκιπας Αλβέρτος ήταν μεγάλος οπαδός των ατμομηχανών, η Βικτώρια ήταν αρχικά λίγο πιο επιφυλακτική στην ιδέα ενός βασιλικού τρένου. Μόνο μετά από παρότρυνση του Άλμπερτ, σε ηλικία 23 ετών, τελικά συμφώνησε να το δοκιμάσει, και έγινε ο πρώτος βασιλικός που ταξίδεψε ποτέ σιδηροδρομικά όταν πήρε ένα τρένο από το Slough στο Paddington.

"[Το Βασιλικό Τρένο] ήταν ζωτικής σημασίας για τη βασιλεία της Βικτώριας", εξηγεί η βασιλική ιστορικός Κέιτ Γουίλιαμς. «Έβλεπε το ταξίδι στη χώρα ως καθήκον της, ενώ οι μονάρχες δεν το πίστευαν απαραίτητα. Wereταν πολύ χαρούμενοι να κάθονται στα παλάτια τους και να μην κάνουν περιοδείες. Η Βικτώρια έχει μια εντελώς διαφορετική στάση, στην οποία αισθάνεται πολύ έντονα ότι είναι δουλειά της να ταξιδεύει όσο περισσότερο μπορεί στη Βρετανία, οπότε το Royal Train της διευκολύνει ».

Η βασίλισσα σαφώς πήρε την ευκολία, αναθέτοντας ένα ιδιωτικό σετ αμαξοστοιχιών για τον εαυτό της το 1869. Κοστίζοντας 700 λίρες από τα δικά της χρήματα (περίπου 60.000 δολάρια σήμερα), τα αυτοκίνητα ήταν βαμμένα με χρυσό χρώμα 23 καρατίων και διακοσμημένα σε μετάξι και σατέν. Με τα χρόνια, αναβαθμίστηκε επίσης με τη σύγχρονη τεχνολογία αιχμής, όπως ο ηλεκτρικός φωτισμός στη δεκαετία του 1890, και τουαλέτα επί του σκάφους, την οποία η Βικτώρια αρνήθηκε να χρησιμοποιήσει, προτιμώντας να σταματήσει το τρένο για να κάνει διαλείμματα στο μπάνιο κάθε λίγα ώρες.

Στην πραγματικότητα, λέει ο Williams, το 1866 χτίστηκε ακόμη ένας σιδηροδρομικός σταθμός στο χωριό Ballater, έτσι ώστε η βασίλισσα να μπορεί να χρησιμοποιήσει το τρένο για να ταξιδέψει πιο εύκολα Balmoral, μια αγαπημένη από καιρό βασιλική απόδραση.

Το Βασιλικό Τρένο ήταν κρατικό μυστικό μέχρι το 1946.

Όπως είναι λογικό, οι πληροφορίες σχετικά με τα ταξίδια των βασιλικών έχουν ιστορικά φυλαχτεί προσεκτικά και το Royal Train δεν αποτελούσε εξαίρεση για μεγάλο μέρος της ζωής του. Κατά τη διάρκεια του Α 'Παγκοσμίου Πολέμου, ο βασιλιάς Γεώργιος Ε', ο παππούς της βασίλισσας Ελισάβετ Β ', το χρησιμοποίησε όχι μόνο για να ταξιδέψει σε όλη τη χώρα αλλά και ως καταλύματα. θεώρησε ότι ήταν ακατάλληλο να ζητήσει από τους υπηκόους του να κανονίσουν καταλύματα για εκείνον σε αυτούς τους περιορισμένους πόρους, σύμφωνα με Ουίλιαμς.

Ομοίως, ο γιος του, βασιλιάς Γεώργιος ΣΤ ’, το χρησιμοποίησε για να επισκεφθεί περιοχές της χώρας που βομβαρδίζονταν από τους Γερμανούς κατά τη διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου. Αυτή η απόφαση οδήγησε σε μια σημαντική ανακαίνιση του τρένου για λόγους ασφαλείας, αντικαθιστώντας τα λευκά ξύλινα αυτοκίνητα με έκδοση θωράκισης 56 τόνων γεμάτη με μέτρα ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένων ειδικών ντουλαπιών για την αποθήκευση άκρως απόρρητων έγγραφα.

Μόνο μετά το τέλος του πολέμου αποκαλύφθηκε στο κοινό η ύπαρξη του τρένου, αλλά ακόμη και σήμερα, οι λεπτομέρειες κάθε ταξίδι Royal Train φυλάσσεται - ακόμη και το προσωπικό του τρένου δεν είναι ενημερωμένο για το ποιος από τους βασιλικούς θα ταξιδέψει με τους.

Το τελευταίο Royal Train παρουσιάστηκε στη βασίλισσα Ελισάβετ το 1977.

Για να σημαδέψει την περιοδεία Silver Jubilee, η Αυτού Μεγαλειότης έλαβε τη σύγχρονη έκδοση του Royal Train. Με τα χρόνια έχει ενημερωθεί, συμπεριλαμβανομένης μιας ανακαίνισης 320.000 λιρών στη δεκαετία του '80 σύμφωνα με Τα μυστικά του Royal Travel, η οποία πρόσθεσε προστασία για άμυνα από πυρά πολυβόλων, ρουκέτες και βόμβες. Εκτός από την ενίσχυση της ασφάλειας του τρένου, η βασίλισσα, ο πρίγκιπας Φίλιππος και ο πρίγκιπας Κάρολος συμμετείχαν όλοι το σχέδιο, ενσωματώνοντας την περιστασιακή ιδιότυπη πινελιά σαν καθρέφτης ξυρίσματος τοποθετημένος στην τουαλέτα για τον Prince Φίλιππος.

Σε αντίθεση με τους πλούσιους εσωτερικούς χώρους της βασίλισσας Βικτώριας, τα 9 αυτοκίνητα του τρέχοντος Royal Train είναι πιο υποτονικά στο σχεδιασμό τους. «Όλοι υποθέτουν ότι το βασιλικό τρένο είναι εξαιρετικά πολυτελές και μοιάζει λίγο με το Orient Express αλλά στην πράξη είναι πιο λειτουργικό παρά επιδεικτικό », δήλωσε ο βασιλικός ιστορικός David McClure ντοκυμαντέρ. Αλλά αυτή η υποτιμημένη εμφάνιση είναι εξίσου μέρος του στιλ της βασίλισσας Ελισάβετ, όπως η επιχρύσωση και οι φούντες ήταν της Βικτώριας. "Ο τρόπος που η βασίλισσα διακοσμεί όλους τους ιδιωτικούς χώρους της είναι πραγματικά αρκετά πρακτικός, οπότε το γεγονός ότι το τρένο είναι δεν προκαλεί έκπληξη. αυτό ακριβώς της αρέσει », λέει η Williams.

Και όπως το κάνει σαφώς - το Royal Train παραμένει σταθερό αγαπημένο της βασίλισσας, η οποία είπε ότι είναι ένα από τα λίγα μέρη όπου μπορεί πραγματικά να χαλαρώσει στην ιδιωτικότητα.

Προσφέρει δείπνο που αξίζει βασιλικά.

Ενώ η βασίλισσα Βικτώρια αρνήθηκε να φάει ενώ ήταν στο τρένο (το θεωρούσε κακό για την πέψη) το φαγητό στο Royal Train έχει μεγάλη ιστορία. Ο Βασιλιάς Εδουάρδος Η insist επέμεινε ότι όλες οι πρωτεΐνες που υπηρετούν στο τρένο πρέπει να κυνηγηθούν ή να αλιευτούν από τις δικές του ιδιότητες. Ο πρίγκιπας Κάρολος είναι λιγότερο απαιτητικός, απαιτώντας μόνο τα προϊόντα που σερβίρονται στο τραπέζι των 12 συστημάτων του τρένου να προέρχονται από την τοπική αγορά και να σερβίρονται στη δική του μονόγραμμη Κίνα.

Και μπανιέρα.

Η βασίλισσα Βικτώρια δεν ήταν η μόνη βασιλική που έγραψε ιστορία υδραυλικών τρένων. Επί βασιλείας του Γεωργίου Ε,, το Βασιλικό Τρένο ήταν εξοπλισμένο με αυτό που φαίνεται να είναι η πρώτη μπανιέρα που τοποθετήθηκε ποτέ σε τρένο. Είναι ένα χαρακτηριστικό που έχει αντέξει στο χρόνο, αν και όχι πάντα το πιο εύκολο στη χρήση.

Η μπανιέρα που χρησιμοποιούσαν οι γονείς της βασίλισσας Ελισάβετ, Τζορτζ ΣΤ and και Ελίζαμπεθ Μπόους-Λυών, διαθέτει μια κόκκινη γραμμή στο εσωτερικό της για να σημαδέψει τη στάθμη του νερού. Το μέτρο ήταν συνηθισμένο κατά τη διανομή του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου για εξοικονόμηση καυσίμου που χρησιμοποιήθηκε για τη θέρμανση του νερού του μπάνιου, αλλά στο τρένο μπορεί να εξυπηρετούσε άλλον σκοπό - να αποτρέψει τη φθορά καθώς το τρένο κινούνταν. Η βασίλισσα Ελισάβετ φέρεται να λαμβάνει ένα λιγότερο λιτό μέτρο για να αποτρέψει τη διαρροή μπάνιου, απλώς κάνοντας το ίχνος να σταματήσει σε μια πλευρική ράγα, σύμφωνα με Τα μυστικά του Royal Travel.

Ποτέ δεν ήταν το πιο γρήγορο.

Όταν πρόκειται για ταξίδια με βασιλικό τρένο, μην περιμένετε ιλιγγιώδεις ταχύτητες. Η βασίλισσα Βικτώρια έθεσε αυστηρά όρια στο πόσο γρήγορα θα επέτρεπε στο Royal Train να ταξιδέψει - 40 μίλια την ώρα κατά τη διάρκεια της ημέρας, 30 τη νύχτα. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε μια ευρέως διαδεδομένη πεποίθηση εκείνη την εποχή ότι η κίνηση με πολύ υψηλό ρυθμό ταχύτητας μπορεί να κάνει ένα άτομο τρελό.

Ενώ έχουμε εξελιχθεί από καιρό πέρα ​​από τέτοιες πεποιθήσεις, το σύγχρονο Royal Train εξακολουθεί να διατηρεί έναν ήρεμο ρυθμό σε σύγκριση με άλλους επιβάτες τρένα στις ράγες - ενώ τα ταχύτερα τρένα στο Ηνωμένο Βασίλειο συνήθως τρέχουν με ταχύτητα περίπου 200 μίλια / ώρα, το Royal Train τείνει να κάνει περίπου 70 mph Στην πραγματικότητα, το σύγχρονο Royal Train έχει ακόμη και ένα προσωπικό που είναι αφιερωμένο στη δρομολόγηση των ταχύτερων τρένων γύρω τους, ώστε να αποφευχθεί η καθυστέρηση στις ράγες. Και παρόλο που μπορεί να μην είναι γνωστοί για την ταχύτητα, το προσωπικό του Royal Train το αντισταθμίζει με ακρίβεια, φέρεται να είναι υπερήφανο που έφτανε σταθερά μέσα σε 15 δευτερόλεπτα από την προβλεπόμενη άφιξή τους.

Ο πρίγκιπας Χάρι δεν το έχει οδηγήσει ποτέ.

Σαν να μην ήταν αρκετά αποκλειστική η προσωπική μεταφορά της βασιλικής οικογένειας, το Royal Train είναι ακόμα πιο ιδιωτικό. "Το Βασιλικό Τρένο είναι μόνο για τα ανώτερα μέλη της βασιλικής οικογένειας", δήλωσε η Έμιλι Άντριους, σχολιάστρια Ο ήλιος εξηγεί στο Τα μυστικά του Royal Travel. «Αυτή τη στιγμή είναι η βασίλισσα, ο δούκας του Εδιμβούργου, ο πρίγκιπας Κάρολος και η Καμίλα η δούκισσα της Κορνουάλης».

Ενώ μερικές φορές οι βασιλικοί και οι καλεσμένοι παίρνουν μερικές φορές την ευκολία του τρένου κατόπιν πρόσκλησης των ανώτερων βασιλικών, δεν είναι τιμή που αποδίδεται σε πολλούς. Παρόλο που υπάρχει πιθανότητα ο πρίγκιπας Γουίλιαμ να είχε οδηγήσει το τρένο πριν, ο πρίγκιπας Χάρι και η Κέιτ Μίντλετον έχουν σύμφωνα με πληροφορίες ποτέ δεν ήταν στο πλοίο. Η Meghan Markle, από την άλλη πλευρά, ήταν καλεσμένη από τη βασίλισσα να συμμετάσχει μαζί της στις ράγες για έναν βασιλικό αρραβώνα στο Cheshire το 2018.

Είναι ακριβό.

Τα ταξίδια με τρένο μπορεί να είναι πιο ντεμοντέ από τις πτήσεις, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι είναι φθηνότερα. Μάλιστα, σύμφωνα με Τα μυστικά του Royal Travel, ένα ταξίδι στο Βασιλικό Τρένο είναι περίπου τέσσερις φορές ακριβότερο από το ταξίδι με αεροπλάνο, κοστίζοντας περίπου £ 52 ανά μίλι, σε σύγκριση με £ 12 αεροπορικώς. Η δαπάνη έχει προκαλέσει περιστασιακά κάποια διαμάχη αφού, όπως όλα τα επίσημα ταξίδια της βασιλικής οικογένειας, είναι το Royal Train που καταβάλλεται από την Κυρίαρχη Επιχορήγηση, επιχορήγηση από φορολογούμενους που χορηγείται στη Βασίλισσα κάθε χρόνο για την κάλυψη των επίσημων εξόδων της μοναρχία.

Δεδομένου ότι η απόφαση της κυβέρνησης να μην χρηματοδοτήσει μελλοντικά βασιλικά γιοτ είναι αυτή που οδήγησε στο παροπλισμό της Βρετανίας, μερικοί αναρωτήθηκαν αν οι μέρες του Βασιλικού Τρένου είναι μετρημένες. Ωστόσο, η βασιλική οικογένεια συνεχίζει να επιμένει ότι το τρένο είναι αναπόσπαστο μέρος της βασιλικής ζωής και της εκτέλεσης των καθηκόντων τους.

Αυτό το περιεχόμενο δημιουργείται και συντηρείται από τρίτο μέρος και εισάγεται σε αυτήν τη σελίδα για να βοηθήσει τους χρήστες να παρέχουν τις διευθύνσεις ηλεκτρονικού ταχυδρομείου τους. Mayσως μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτό και παρόμοιο περιεχόμενο στο piano.io.