Oma järgmise triki jaoks teeb Elon Musk HVAC-süsteemides revolutsiooni

• Nagu mõistlik kesk-lääne vanem, soovib ka Elon Musk, et sa seda teeksid mõtle HVAC-ile.
• Musk on inspireeritud soojuspumbast, mis asendab uues takistuskütet Mudel Y.
• Tesla on itereerinud erinevaid takistussoojendeid, kuid see soojuspump on täiesti uus.

---

Kuna töötab Tesla ja SpaceX ja ehitab iga 72 tunni järel uue tähelaeva, et ta saaks Marsi koloniseerida sellest ei piisa, nüüd tahaks Elon Musk seda väga ehitada tõhus ja vaikne HVAC-süsteem koduseks kasutamiseks vastavalt Pöördvõrdeline. See võib isegi tagasi lükata senise töö, mida Tesla on teinud oma uusima sõiduki, mudeli Y jaoks küttekehade valmistamiseks.

Esimesed paar Tesla sõidukit kasutasid elektrilist salongisoojendit, et asendada traditsioonilise kütusega sõidukite sõltuvus sisepõlemismootori soojusest. Õiget tüüpi küttekeha leidmine on Tesla jaoks olnud mõnikord keeruline, kuna ta seisis silmitsi nii-öelda ratta taasleiutamisega. Varem mootorid

tehtud soojus kui põlemise sekundaarne mõju. Tesla esimene peotäis sõidukite mudeleid kasutas tavalist takistuskütet, mis põhimõtteliselt on sama, mis soojuspadja või elektrilise tekk töötab: takistid koguvad aeglustunud voolu ja kuumenevad.

Vastupidavus kuumusele on aku ja palju vähem elegantne kui fossiilkütustega autodesse ehitatud kütteallikas. Kõigist väga põhjendatud kriitilistest tähelepanekutest, mida saate traditsioonilise sisepõlemismootoriga sõiduki kohta teha, on see, kuidas mootori soojust kasutatakse sõiduki soojendamiseks. ja jahutatakse küttesüsteemi läbides metsikult leidlik ja tõhus.

Küte ja jahutus on nendes sõidukites nii hoolikas sümbioosis, et paljud omanikud on veetnud veidra suve pärastlõuna oma kuumusega, et ülekuumenenud mootor alla lasta.

Selle eelseisva jaoks Mudel Y crossover, Tesla läks tagasi joonestuslaua juurde, et leida parem lahendus nii kütmiseks kui ka akuvahemikuks, mis küte maksma võib minna. Musk ütles Twitteris, et soojuspump, mille tema inseneride meeskond välja pakkus, on tema arvates esmaklassiline:

See sisu on imporditud Twitterist. Võimalik, et leiate sama sisu mõnes muus vormingus või leiate lisateavet nende veebisaidilt.

Eksperdid ja Tesla entusiastid veebis spekuleerivad selle toimimise üle ning hüpoteetiline soojuspump võib töötada erineval viisil, olenevalt sellest, kuidas see on konstrueeritud ja paigutatud. Kas see lihtsalt viib soojuse mootorist ülejäänud autosse, muutes selle rohkem traditsioonilise sisepõlemismootoriga auto küttesüsteemiks?

Elektriakud ei ole sõna otseses mõttes plahvatav, seega on nende toodetav soojus oma olemuselt erinev, kuid mängu- ja muud tipptasemel arvutid saavad juba praegu kasutada soojuspumpasid elektroonilise soojuse kõrvaldamiseks. Teie HVAC-süsteemil on tõenäoliselt teatud tüüpi "soojuspump" kliimaseadme kujul.

Musk ütles Twitteris, et kujutab ette täismaja HVAC-süsteemi, mis on inspireeritud kellegi Tesla sõiduki temperatuuriregulaatoritest ja võib-olla isegi nendega seotud.

See sisu on imporditud Twitterist. Võimalik, et leiate sama sisu mõnes muus vormingus või leiate lisateavet nende veebisaidilt.

Nutikamate juhtseadiste, kontekstiteadlikkuse ja isegi HEPA-filtriga võib Tesla HVAC olla radiaatoritele see, mida Tesla sõidukid on. sisepõlemine: erinev, korduv täiustus ja midagi, mis austab endiselt varem tehtud tööd ja leidlikkust.

Selle sisu loob ja haldab kolmas osapool ning see imporditakse sellele lehele, et aidata kasutajatel oma e-posti aadresse esitada. Lisateavet selle ja sarnase sisu kohta leiate aadressilt piano.io.