12 lennufirma töötajat tunnistavad lennureiside põnevaid saladusi

Üle kell Reddit, keegi palus lennufirmade töötajatel jagada saladusi lennureiside maagilise maailma kohta. Ja, hoo poiss! Seal on mõned tosinad.

Ilma pikema jututa tutvustan teile mõningaid põnevamaid esemeid, mida nad välja valgusid:

1. Pole üllatav, et koerad lendamisega ei tegele.

"Kui kontrollisite oma koera, on umbes 30% tõenäosus, et ta on hirmunud enne, kui ta lennukisse jõuab, kes teab, kui hirmul see tegelikult lennu ajal on. Kotiruumi agendid püüavad tavaliselt hirmunud looma lohutada, kuid me ei saa tegelikult muud teha kui temaga rääkida, nii et kui kirjutate oma lemmiklooma nime nende kandja aitab tavaliselt palju. "Siiski on kassid ilmselt üsna jahedad:" Ma pole kunagi näinud kassi, kes oleks kotis hirmul tuba. "

2. Lennufirmad tegutsevad õhus erinevalt.

Lennujuht paljastab mõned saladused selle kohta, kuidas erinevad lennufirmad töötavad, kui nad pilvedest kõrgemale jõuavad (tema kogemus on muidugi ainult anekdootlik, väiteid ei saa tegelikult kinnitada): "Üks asi, mida enamik inimesi kuuleb, on üllatav, et on täiesti tõsi, et teatud lennuettevõtjad lendavad oma lennukitega teisiti. Näiteks edelaosa kipub ronima nagu nahkhiired põrgust välja ja taotleb siis meilt otsest marsruutimist/otseteid, kuna need on kõige konfliktsema liikluse kohal. see on üks nende allkirja trikke ja see tavaliselt toimib. See võib lühendada lennult märkimisväärselt aega. American Airlines seevastu kipub olema tõhususe ja reisijate mugavuse suhtes õrn ning nad teatavad alati rabedusest ja turbulentsist, kui teised poisid ütlevad, et see on sujuv. Sellised asjad on tegelikult nii sügavad, et see võib mõjutada seda, kuidas me liiklust kontrollime. Tavaliselt võite loota näiteks sellistele tüüpidele nagu Southwest, kes ronivad ja laskuvad näiteks teie jaoks kiiresti. "

3. Lennukiistmetel on saladus.

„Kas teate, kuidas saab tõsta kõiki teisi käetoesid, välja arvatud vahekäigu kõrval? Selgub, et üht saab tõsta ka käetoe alumisel küljel asuva väikese nupu abil. Kasulik, kui soovite natuke rohkem laiali laotada, kuigi mõned stjuardessid võivad teile öelda, et pange see oma kohale tagasi. "

4. Nad pääsevad alati lennuki vannituppa.

"Vannitoa ukse tualettmärgi sisse on peidetud väike riiv, mis avab ukse tõmbamisel isegi siis, kui see on lukus. Lennuk Peekaboo! "

5. On põhjus, miks pagas nii tihti kaduma läheb.

Keegi, kes ütleb, et töötas kotiruumis, teatab järgmistest võimalikest stsenaariumidest:

"1. TSA tõmbas teie kotti täiendavaks sõeluuringuks ja võttis sellega liiga kaua aega ning viis selle lennufirmale umbes 10 minutit pärast teie lendu.

2. Keegi kotitoas läks sassi (tavaliselt uus palk, vähemalt minu ettevõte sõidab töötajatest läbi nagu kinosaal) ja pani selle valele kärule lennu jaoks, mis väljub 2 tundi pärast teie oma ja see jäi vahele alles siis, kui kaldtee meeskond hakkas seda lendu laadima.

3. Teie kott jäi kuhugi kotivööle kinni või saatis selle valesse kohta.

4. Curbside pidi teie koti kotiruumi tooma, kuna see oli liiga suur või kotte sorteeriv arvuti ei saanud teie skannida kotimärk (mõlemal juhul saadetakse see spetsiaalsesse karusselli), kuid nad olid hõivatud/unustasid kontrollida ega jõudnud selle juurde enne, kui see oli liiga hilja.

5. Kontrollisite oma kotti tõesti väljumisaja lähedal ja see lihtsalt ei pääsenud turvavööst sisse aega (võtab umbes 15 minutit, kui TSA minu jaamas ei osale), nii et me saime selle alles pärast seda lahkumine.

6. Kontrollisite oma kotti tõesti varakult (näiteks 5+ tundi) ja kuna selle lennuks polnud kotiruumis ruumi, läks see siiski nurka, et inimesed ei komistaks selle otsa ja unustati ära.

7. See kukkus teel lennukile kotikärult maha ja keegi ei märganud (väga ebatõenäoline).

... ja nii lähevad teie kotid 95% või juhtudel kaduma. "

6. Töötajad lendavad tasuta või üliodavalt - nii ka nende abikaasad ja lapsed (noh, ühe saagiga).

"Töötajad ja nende perekonnad saavad ID -pileteid (ID on" tööstussoodustus "), mis tähendab, et nad maksavad ainult makse ja lõive ning mitte midagi tegeliku pileti eest. Lennufirmad lasevad neil põhimõtteliselt tasuta lennata. Ja mitte ainult oma lennufirmaga, vaid iga lennuettevõtjaga mis tahes liidus. Piletid on ooterežiimipiletid, nii et pardale pääsemine pole teile tagatud, kuid istekoha saate sagedamini kui mitte. Pereliikmed saavad nende piletitega reisida ilma töötajata. Mu isa töötas Star Alliance'i lennufirmas, nii et varem sain tasuta pileteid nii One Worldi ja SkyTeami kui ka Star Alliance'i lennufirmadega. Reisin tavaliselt äriklassis, kogu maailmas. Tagasisõit Euroopa ja Jaapani vahel oli äriklassis umbes 200 USD ja ökonoomsuses võib -olla 50 USD. Ma ei saa enam mingeid hüvesid, kuna see kehtis ainult kuni ma sain 25 -aastaseks. "

7. Piloodile ja kaaspiloodile pakutakse kahte erinevat söögikorda, kui üks õhutab toidumürgitust. Võib olla.

Üks Redditor kirjutab: "Kahele piloodile serveeritakse erinevaid toite ja nad ei saa jagada, seda tehakse toidumürgituse korral," kuid see New York Times artikkel ütleb, et see ei ole FAA määrus, vaid pigem otsustab iga lennuettevõtja oma reeglid.

8. Stjuardessi saladused on parimad saladused.

„Stjuardessidel on nimekiri, kes on kes ja millisel istmel nad on. Nagu ka see, millisel tasemel nad sageli lendavad. Või kui nad on töötajad või pere ja sõprade piletid. Seetõttu näete, et nad käituvad kellegi suhtes ebaviisakalt või tõmbuvad tõmbluste pärast tahapoole.

Lennud on tavapäraselt ülebroneeritud, kuna marsruudi kohta on hinnanguline protsent inimestest, kes lendust maha jäävad. Nii et kui teil pole istekohta, ei pruugi te edasi minna. Seetõttu paluvad nad vabatahtlikke. Kui olete sagedane lendaja ja teate kiireid aegu ja lende, võiksite vabatahtlikuna kogu päeva igalt lennult, mis läheb keskusesse, ja teenida krediiti 1000 dollarit.

Investeerige kvaliteetsesse pagasisse. Sina oled ainus, kes käsitseb oma kotti ettevaatlikult. Teie kott hakkab süsteemis lööma. "

9. Kena olemine viib teid kõikjale.

„Siin on stjuardess. Mida toredam olete meiega, seda rohkem saame teie heaks ära teha. Kas veiseliha sai otsa? Küsige viisakalt ja me saame teile esimesest klassist filee.

Kas teie naaber on lärmakas? Räägi meile ilusti ja saame ehk teile parema istekoha.

Olete 35 tuhat jalga õhus, kuid soovite teada mängu tulemusi? Olge kena ja saame saata sõnumi maapinnale ja küsida.

Kui reisijad on agressiivsed ja vastikud, osutaksime teenust minimaalselt ega annaks rohkem abi kui vaja. "

10. Nad ei tee nii palju raha, kui arvate.

"Mõnikord võib teie piloot olla toidumärkidel, sest need teevad ainult 19 tuhat aastas." See on põhjus, miks Sully Sullenberger - kangelaslendur, kes maandus turvaliselt Hudsoni jõkke - töötanud väsimatult teadlikkuse tõstmiseks lendurite kehva palga kohta.

11. Ja võite olla üllatunud, kui palju hapnikku nendes maskides on.

"[Kui] salongis oleks rõhk alandatud, on maskidest saadaval ainult 12 minutit hapnikku, see peab kestma laskumisel rõhu alandamine (tavaliselt lendamine veidi alla 40 000 jala kõrgusel) „turvalisele” kõrgusele 10 000 jalga, seekord hõlmab see hoidmist 14 000 jala kõrgusel umbes 7 ja pool minutit.

Põhjus, miks nad ütlevad teile, et pange kõigepealt hapniku maskid ja seejärel abistage lapsi, on see, et kell 40 000 jala kõrgusel on teil enne teadvuse kaotamist ainult 12-20 sekundit normaalse õhu hingamist. Pole probleemi, kui laps jääb mõneks sekundiks teadvusetuks, kuna ta saab hapniku maski pannes teadvuse tagasi. "

12. Mis kõige tähtsam: millal saate parimaid lennupakkumisi?

„Keskmiselt on odavaim aeg pileti ostmiseks teisipäeva pärastlõuna. Odavaim aeg lennata on teisipäev, kolmapäev või laupäev. Minu kogemuste kohaselt kehtib see USA lendude kohta. "

Selle sisu loob ja haldab kolmas osapool ning see imporditakse sellele lehele, et aidata kasutajatel oma e -posti aadresse esitada. Selle ja sarnase sisu kohta leiate lisateavet saidilt piano.io.