Kuningliku rongi ajalugu

Kui rääkida reisimisest, siis vaevalt kuninglikul perel valikuvõimalustest puudu jääb. Kuigi kuninglik jaht, Britannia, kasutusest kõrvaldati 1997. aastal, kuuluvad nad oma kollektsiooni hulka veel üks sama ajalooline transpordiliik - kuninglik rong.

Inspireeritud dokumentaalfilmist Kuningliku reisi saladusedmis esilinastub 15. novembril PBS -is kell 22.00. ET (heitke pilk ülal) vaatame selle kuningliku veduri ajalugu ja sageli salajast ajalugu.

Kuninganna Victoria sai esimeseks kuningaks, kes 1842. aastal rongiga sõitis.

Kuigi tema abikaasa prints Albert oli suur vedurite fänn, oli Victoria esialgu kuningliku rongi idee suhtes pisut tagasihoidlikum. Alles Alberti tungival soovil nõustus ta 23 -aastaselt lõpuks seda proovima, saades esimeseks kuningaks, kes kunagi raudteel sõitis. rong Sloughist Paddingtoni.

"[Kuninglik rong] oli Victoria valitsemise ajal ülioluline," selgitab kuninglik ajaloolane Kate Williams. "Ta nägi riigis reisimist oma kohustusena, samas kui monarhid ei arvanud seda tingimata varem. Nad olid päris õnnelikud, et istusid oma paleedes ega käinud tegelikult turneel. Victoria on täiesti teistsuguse hoiakuga, milles ta tunneb väga kindlalt, et tema ülesanne on reisida nii palju kui võimalik Suurbritannias, nii et kuninglik rong teeb tema jaoks lihtsamaks. "

Kuninganna võttis selgelt mugavuse, tellides 1869. aastal endale privaatse rongivagunite komplekti. Maksis 700 naela oma raha (täna umbes 60 000 dollarit), autod olid värvitud 23-karaadise kuldvärviga ning kaetud siidist ja satiinist. Aastate jooksul täiustati seda ka kaasaegse kaasaegse tehnoloogiaga, nagu 1890. aastate elektrivalgustus, ja pardal asuv tualettruum, mida Victoria keeldus kasutamast, eelistades rongipeatust, et ta saaks teha vannitoapause iga paari aja tagant tundi.

Tegelikult ütleb Williams, et 1866. aastal ehitati Ballateri külla isegi rongijaam, et kuninganna saaks rongiga hõlpsamini reisida. Balmoral, kauaaegne lemmik kuninglik puhkus.

Kuninglik rong oli riigisaladus kuni 1946. aastani.

Arusaadavalt on kuninglike reiside kohta käivat teavet ajalooliselt hoolikalt valvatud ja kuninglik rong polnud suure osa oma elust erand. Esimese maailmasõja ajal kasutas kuningas George V, kuninganna Elizabeth II vanaisa seda mitte ainult riigis ringi reisimiseks, vaid ka öömajana. leidis, et on kohatu paluda katsealustel korraldada talle ressurssidega piiratud aegadel majutust Williams.

Samamoodi kasutas tema poeg kuningas George VI seda riigi piirkondade külastamiseks, mida sakslased II maailmasõja ajal pommitasid. See otsus viis turvalisuse kaalutlustel rongi põhjaliku renoveerimise, asendades valge katusega puitvagunid 56-tonnise soomusega kaetud versiooniga, mis on täidetud turvameetmetega, sealhulgas spetsiaalsed kapid ülisalajaseks hoidmiseks dokumente.

Alles pärast sõja lõppu avalikustati rongi olemasolu avalikkusele, kuid isegi täna on üksikasjad iga kuningliku rongi reisi valvatakse - isegi rongi enda töötajaid ei teavitata, kes kuninglikest reisib neid.

Viimane kuninglik rong kingiti kuninganna Elizabethile 1977. aastal.

Hõbedase juubeli tuuri tähistamiseks sai Tema Majesteet kuningliku rongi kaasaegse versiooni. Aastate jooksul on seda uuendatud, sealhulgas 320 000 naela suurune remont 80ndatel vastavalt Kuningliku reisi saladused, mis lisas kaitset kuulipildujate tule, raketite ja pommide eest. Lisaks rongi turvalisuse suurendamisele andsid kuninganna, prints Philip ja prints Charles kõik oma panuse disain, mis sisaldab aeg -ajalt omapäraseid puudutusi nagu raseerimispeegel, mis on Prince'i tualeti külge paigaldatud Philip.

Erinevalt kuninganna Victoria rikkalikust interjöörist on praeguse kuningliku rongi 9 vaguni kujundus tagasihoidlikum. "Kõik eeldavad, et kuninglik rong on äärmiselt luksuslik ja see on natuke nagu Orient Express kuid praktikas on see pigem funktsionaalne kui toretsev, "ütles kuninglik ajaloolane David McClure dokumentaalfilm. Kuid see alahinnatud välimus on kuninganna Elizabethi stiilis sama osa kui Victoria kuldamine ja tupsutamine. "See, kuidas kuninganna kõiki oma privaatseid alasid kaunistab, on tõesti üsna praktiline, nii et see, et rong on, pole üllatav; just see talle meeldib, "ütleb Williams.

Ja nagu ta seda kindlasti teeb - kuninglik rong on kuninganna kindel lemmik, kes on öelnud, et see on üks väheseid kohti, kus ta saab privaatselt lõõgastuda.

See pakub kuninglikku väärt einet.

Kui kuninganna Victoria keeldus rongis olles söömast (ta pidas seda seedimisele halvaks), siis kuningliku rongi einestamisel on pikk ajalugu. Kuningas Edward VIII nõudis, et kõiki rongis olevaid valke jahtiks või püüda tema omadustest. Prints Charles on vähem nõudlik, nõudes ainult seda, et rongi 12 komplektiga söögivagunis pakutavad tooted oleksid kohalikult hangitud ja serveeritud tema enda monogrammiga portselanis.

Ja vann.

Kuninganna Victoria polnud ainus kuninglik, kes tegi rongi torustiku ajalugu. George V valitsemisajal oli kuninglik rong varustatud esimese vanniga, mis kunagi rongile pandi. See on funktsioon, mis on ajaproovile vastu pidanud, kuigi mitte alati kõige lihtsam kasutada.

Vann, mida kasutasid kuninganna Elizabethi vanemad George VI ja Elizabeth Bowes-Lyon, uhkeldab veetaseme tähistamiseks punase joonega. See meede oli II maailmasõja ajal normaalne, et säästa vannivee soojendamiseks kasutatavat kütust, kuid rongi pardal võis see teenida teist eesmärki - vältida rongi liikumisel libisemist. Väidetavalt võtab kuninganna Elizabeth vanni lekkimise vältimiseks vähem karmi meetme, laskes raja lihtsalt külgsiinil peatada. Kuningliku reisi saladused.

See pole kunagi olnud kõige kiirem.

Kui rääkida kuninglikust rongireisist, siis ärge oodake pööraseid kiirusi. Kuninganna Victoria seadis ranged piirid sellele, kui kiiresti ta lubab kuninglikul rongil sõita - päeval 40 miili tunnis, öösel 30. Selle põhjuseks võis olla toona levinud arvamus, et liiga suure kiirusega liikumine võib muuta inimese hulluks.

Kuigi me oleme juba ammu sellistest uskumustest kaugemale jõudnud, hoiab kaasaegne kuninglik rong teiste reisijatega võrreldes siiski rahulikku tempot rongid rööbastel - kui Ühendkuningriigi kiireimad rongid sõidavad tavaliselt umbes 200 miili tunnis, siis kuninglik rong kipub sõitma umbes 70 mph. Tegelikult on kaasaegsel kuninglikul rongil isegi töötaja, kes on pühendunud kiiremate rongide ümbersuunamisele, et vältida rööbastel viivitusi. Ja kuigi nad ei pruugi olla kiiruse poolest tuntud, korvavad kuningliku rongi töötajad selle täpselt, teades väidetavalt uhkust selle üle, et nad saabuvad järjekindlalt 15 sekundi jooksul pärast kavandatud saabumist.

Prints Harry pole sellega kunagi sõitnud.

Justkui kuningliku pere isiklik transport poleks piisavalt eksklusiivne, on kuninglik rong veelgi privaatsem. "Kuninglik rong on tegelikult mõeldud ainult kuningliku pere kõrgeimatele vanematele liikmetele," kirjutas kuninglik kommentaator Emily Andrews. Päike selgitab aastal Kuningliku reisi saladused. "Praegu on see kuninganna, Edinburghi hertsog prints Charles ja Cornwalli hertsoginna Camilla."

Kuigi teised kuninglikud ja külalised saavad mõnikord vanemate riiulite kutsel rongi mugavusest osa saada, ei ole see paljudele au avaldatud. Kuigi on võimalus, et prints William võis varem rongiga sõita, on prints Harryl ja Kate Middletonil kuuldavasti pole kunagi pardal olnud. Meghan Markle aga kutsus kuninganna liituda temaga rööbastel kuningliku kihluse jaoks Cheshire'is 2018.

See on kallis.

Rongisõit võib olla vanamoodsam kui lendamine, kuid see ei tähenda, et see oleks odavam. Tegelikult, vastavalt Kuningliku reisi saladused, reis kuninglikus rongis on umbes neli korda kallim kui lennukiga reisimine, makses umbes 52 naela miili kohta, võrreldes 12 naelsterlingiga. Kulud on aeg -ajalt tekitanud vaidlusi, sest nagu kõik kuningliku pere ametlikud reisid, on kuninglik rong mille maksab kinni Suveräänne Toetus, maksumaksja rahastatav toetus, mida antakse kuningannale igal aastal ametlike kulude katmiseks. monarhia.

Arvestades, et valitsuse otsus mitte rahastada tulevasi kuninglikke jahte on viinud selleni Britannia dekomisjoneerimine, mõned on mõelnud, kas kuningliku rongi päevad on loetud. Kuninglik perekond on aga järjekindlalt nõudnud, et rong oleks kuningliku elu ja nende ülesannete täitmise lahutamatu osa.

Selle sisu loob ja haldab kolmas osapool ning see imporditakse sellele lehele, et aidata kasutajatel oma e -posti aadresse esitada. Selle ja sarnase sisu kohta leiate lisateavet saidilt piano.io.