Keskkooli lõpetanud aasta enimmüüdud auto: 1978-täna

Oldsmobile vähendab Cutlassi 1978. aastaks ja kas te oskaksite arvata, mis müügist saab? Mitte midagi! Vaatamata väiksemale suurusele on müük vähenenud. Sel aastal ujutab Ameerika sissesõiduteed üle poole miljoni Cutlassi-hoolimata neljaukselise sedaani ebaviisakast kiirest stiilist.

GM-i keskastme divisjoni keskmise suurusega auto Oldsmobile Cutlass jääb teist aastat järjest Ameerika Ühendriikide enimmüüdud autoks. See on 70ndate lõpus Ameerika keskklassi alustala.

Autotööstusele näevad nad 1980ndate koidikul välja sarnased 1970ndate lõpule, kusjuures Oldsmobile Cutlass on taas maa enimmüüdud auto. See on kolmas aasta, mil Cutlass võtab esikoha, kuigi selle müügimahud on väiksemad.

Aastal 1981 on tänavad Oldsmobile Cutlassidega üsna täis ja seda mõjuval põhjusel: Oldsmobiles täitis neljandat aastat Ameerika enimmüüdud autona.

Ford Escort, mis asendas 1981. aastal Fordi väikeautode pakkumisena iidse Pinto, tõuseb 1982. aasta majanduslanguse ajal Ameerika Ühendriikide enimmüüdud autoks. Nii kaua, Oldsmobile Cutlass.

Oota, Cutlass pole veel müügijahist väljas! Aastal 1983 satub Cutlass Supreme taas mugavalt tuttavasse kohta Ameerika Ühendriikide enimmüüdud autona, võites oma trooni Ford Escortilt tagasi. (See võtab tagasi müügikrooni isegi arvestamata hiljuti kasutusele võetud esiveolist Cutlassi Ciera.) Kuid see on ka viimane kord, kui Cutlass - või ükskõik milline Oldsmobile - on esikohal. See on ka aasta, mil me esimest korda katsetame Toyota Camry, sedaan, mis mitu aastat hiljem (ja mõned slaidid sellest nimekirjast kaugemale) tõuseb Oldsi müügitroonile. Juhus?

Teist korda selle veel noore kümnendi jooksul on väikeauto rahva enimmüüdud. Kuid Ford Escorti (nagu 1982. aastal), Chevrolet Cavalieri asemel on see esikoht.

Chevrolet's Cavalier on 1985. aastal teist aastat järjest müügis esikohal. Cavalieri esikohale aitab tõsta asjaolu, et seda müüdi viies kerevormis: kupee, sedaan, luukpära, vagun ja kabriolett.

Chevrolet Celebrity-eesmise ajamiga keskmise suurusega kirje, mis debüteeris '82 mudelina-ilmub kui 1986. aastal Ameerika Ühendriikides enimmüüdud auto, asendades oma väiksema õe Cavalieri kroon.

1987. aastal on Ford Escort teist korda enimmüüdud auto, viis aastat pärast selle verstaposti esmakordset saavutamist. Fordi divisjon on tõusuteel, sest Escort jagab müügipoodiumit želeekujulise Ford Taurusega, mis oli sel aastal teisel kohal (ja tegi meie 10 parima auto nimekirja).

Ford Escort on 1988. aastal enim müüdud auto, teist aastat järjest-ja teine ​​aasta, mil ta edestab Ford Tauruse esikohale. Escorti saab baasmudeli Pony varustuses saada vaid 6632 dollari eest.

Kolmanda põlvkonna viimasel aastal saab Honda Accordist Ameerika Ühendriikide enimmüüdud sõiduauto. Erinevalt eelkäijatest on kolmanda põlvkonna Accordil kasu kolmest kerest: sedaan, luukpära ja kupee (siin pildil); nagu eelkäijad, on see lihtne võidab koha meie iga -aastase 10 parima auto nimekirjas 1989. aasta eest.

Honda Accord kasvab keskmise suurusega, kui neljas põlvkond saabus 1990. aastaks, ja naudib müüki hüppeliselt, ületades 400 000 ühikut ja avades parema kui 100 000 ühiku edumaa teise koha Ford Tauruse ees. Jällegi, see on kantud meie 10 parima auto nimekirja.

1991. aastal langes Honda Accordi müük veidi, kuid mudel on endiselt USA enimmüüdud sõiduauto. See edestab taas mugavalt teise koha saanud Ford Taurust, mida juhib 100 000 ühiku võrra, ja see on jälle meie 10 parima auto nimekirjas.

Ford Taurus vallutas Honda Accordi 1992. aastal enimmüüdud sõiduautona, mis on paljutõotav saavutus. Ford trumpab tugevalt oma võidu, ignoreerides kriitikuid, kes väidavad, et Sõnnide kogusummat suurendas laevastiku müük. Ja kas te ei teaks seda, samal aastal vabastab Sõnn ka Accordi müügist tõuseb meie 10 parimate autode hulka, samas kui Honda seda ei tee.

Ford Taurus kordab oma võitu 1993. aastal, jäädes Honda Accordist ettepoole, et säilitada sõiduautode seas esikoht, isegi kui mõlema mudeli müük kahaneb kahekohalise numbriga.

Ford Taurus jätkab neljandat aastat järjest enim müüdud sõiduautona, kuigi vananeva mudeli müük langes eelmise aastaga võrreldes ligi 8 protsenti.

1996. aastaks saabub ümberkujundatud Ford Taurus, ja kuigi selle radikaalselt munajas stiili kritiseeritakse ümmargune, elevusest uue Fordi ümber piisab, et hoolimata kiirest tõusust hoida nimesilt sõiduautode seas esikohal Honda Accord.

1997. aastal võidab Toyota Camry nii Ford Tauruse (mis langeb teisele kohale) kui ka Honda Accordi, et saada esmakordselt Ameerika enimmüüdud sõiduautoks. Selle V-6 toitega versioon on ka meie 10 parimate autode loend.

Toyota Camry naudib teist aastat enimmüüdud sõiduautona. Autode müügi osas näeb 1998. aasta palju välja nagu 1997. aasta, kusjuures teise ja kolmanda koha saavutanud- Honda Accord ja Ford Taurus- ei muutu.

Veokid haaravad 1999. aastal üle poole uute sõidukite turust, kuid sõiduautode seas valitseb jätkuvalt Toyota Camry. Camryl on märkimisväärne edumaa teise koha saanud Honda Accordi ja kolmanda koha Ford Tauruse ees. See on ka aasta, mil Toyota lisab Camry Solara kupee ja kabriolett mudelid Camry perele kui Camry kupee järeltulijale, lõpetati see pärast 1996. aastat.

Camry edestas pärast 2000. aasta mudeliaasta kerget värskendust taas oma neljaukselisi rivaale Hondalt ja Fordilt.

Kas see kokkuvõte hakkab tunduma auhinnavõitlusena Honda Accordi ja Toyota Camry vahel? 2001. aastal röövib Accord rivaalilt kõrgeimaid müügipreemiaid.

Camry on 2002.

Näib, et New-Camry palavik langeb 2003. aastaks ja Toyota müüb veidi vähem kui eelmisel aastal. Siiski ei saa mingil juhul pidada üle 400 000 müügi languseks.

Camry põnev valitsemisaeg müügiedetabelite tipus on muutunud veidi huvitavamaks 2004. aastaks, kui Toyota kujundas ümber kupee Solara ja kabrioleti.

Kuigi Camry püsib 2005. aastal müügiedetabelite tipus, oleme selle viimasel kohal nelja sedaani võrdluskatse mis hõlmab ka Ford Fusionit, Honda Accordit ja Hyundai Sonatat.

Toyota Camry müük hakkab hoogustuma, ilmselt vastuseks täiesti uue 2007. aasta mudelinäite avaldamisele 2006. aasta alguses. Uus Camry spordi huvitavam stiil ja saadaval 268 hj 3,5-liitrine V-6. Ka sel aastal Camry saab kütusesäästliku hübriidmudeli (pildil siin).

Veel aasta, teine ​​Camry poodiumikoht müügivõistlusel. Või teisel aastal varastab teine ​​Camry müügikrooni, kaotades samal ajal a Auto ja juht keskmise suurusega sedaani võrdlustest. Meie 2007. aasta matšis Camry ja Chrysler Sebringi, Saturn Aura, Kia Optima, Nissan Altima ja Honda Accordi vahel Toyota on viies. Peale selle on Camry müügimaht suurim registreeritud pärast Oldsmobile Cutlassi eepilist müüki 1979. aastal.