Kuninkaallisen junan historia

Kun on kyse matkoista, kuninkaallisesta perheestä tuskin puuttuu vaihtoehtoja. Vaikka kuninkaallinen jahti, Britannia, poistettiin käytöstä vuonna 1997, ne kuuluvat edelleen kokoelmaansa toinen yhtä historiallinen liikennemuoto - kuninkaallinen juna.

Dokumentin innoittamana Royal Travelin salaisuudetjoka saa ensi -iltansa 15. marraskuuta PBS: llä klo 22. ET (katso kurkistus yllä) katsomme tämän kuninkaallisen veturin kerrostettua ja usein salaista historiaa.

Kuningatar Victoria oli ensimmäinen kuninkaallinen, joka otti junan vuonna 1842.

Vaikka hänen miehensä prinssi Albert oli suuri vetureiden fani, Victoria oli aluksi hieman varovaisempi ajatuksesta kuninkaallisesta junasta. Vain Albertin kehotuksesta hän suostui lopulta 23 -vuotiaana kokeilemaan sitä, ja hänestä tuli ensimmäinen kuninkaallinen, joka on koskaan matkustanut rautateillä. juna Sloughista Paddingtoniin.

"[Kuninkaallinen juna] oli elintärkeä Victorian hallituskaudelle", selittää kuninkaallinen historioitsija Kate Williams. "Hän piti maan matkustamista velvollisuutensa, kun taas hallitsijat eivät välttämättä ajatelleet sitä aiemmin. He istuivat mielellään palatseissaan eivätkä todellakaan menneet kiertueelle. Victorialla on täysin erilainen asenne, jossa hän tuntee erittäin vahvasti, että hänen tehtävänsä on matkustaa ympäri Suomea mahdollisimman paljon, joten kuninkaallinen juna helpottaa häntä. "

Kuningatar otti selkeästi käyttöönsä ja tilasi yksityisen junavaunun itselleen vuonna 1869. Autot maksoivat 700 puntaa (noin 60 000 dollaria tänään), ja ne oli maalattu 23 karaatin kullanvärisellä maalilla ja sisustettu silkeillä ja satiinilla. Vuosien mittaan sitä on myös päivitetty nykyaikaisella huipputekniikalla, kuten sähkövalaistuksella 1890-luvulla, ja WC: ssä, jota Victoria kieltäytyi käyttämästä mieluummin, että juna pysähtyi, jotta hän voisi pitää kylpytaukoja muutaman kerran välein tuntia.

Itse asiassa Williams sanoo, että vuonna 1866 Ballaterin kylään rakennettiin jopa rautatieasema, jotta kuningatar voisi käyttää junaa matkustaakseen helpommin Balmoral, pitkäaikainen suosikki kuninkaallinen pakopaikka.

Kuninkaallinen juna oli valtion salaisuus vuoteen 1946 asti.

On ymmärrettävää, että kuninkaallisten matkoja koskevat tiedot on historiallisesti vartioitu huolellisesti, eikä kuninkaallinen juna ollut poikkeus suuren osan elämästään. Ensimmäisen maailmansodan aikana kuningas George V, kuningatar Elisabet II: n isoisä, käytti sitä paitsi matkustaakseen ympäri maata myös majoituspaikkana. ei pitänyt sopivana pyytää hänen oppilaitaan järjestämään hänelle majoitusta resurssien niukkuuden aikoina Williams.

Samoin hänen poikansa, kuningas George VI, käytti sitä vieraillakseen maan alueilla, joita saksalaiset pommittivat toisen maailmansodan aikana. Tämä päätös johti siihen, että juna kunnostettiin merkittävästi turvallisuussyistä ja korvattiin valkoiset katot 56 tonnin panssaroidulla versiolla, joka on täynnä turvatoimia, mukaan lukien erityiset kaapit erittäin salaisen säilyttämiseksi asiakirjoja.

Vasta sodan päättymisen jälkeen junan olemassaolo paljastettiin yleisölle, mutta vielä tänäänkin yksityiskohdat jokaista kuninkaallisen junan matkaa vartioidaan - jopa junan oma henkilökunta ei saa tietää, ketkä kuninkaallisista matkustavat niitä.

Uusin kuninkaallinen juna esiteltiin kuningatar Elisabetille vuonna 1977.

Hänen juhlavuoden kiertueensa kunniaksi Hänen Majesteettinsa sai kuninkaallisen junan modernin version. Vuosien varrella sitä on päivitetty, mukaan lukien 320 000 punnan kunnostus 80 -luvulla Royal Travelin salaisuudet, joka lisäsi suojaa konekivääritulolta, raketteilta ja pommeilta. Junan turvallisuuden parantamisen lisäksi kuningatar, prinssi Philip ja prinssi Charles olivat kaikki mukana muotoilu, jossa on satunnaista omituista kosketusta kuin parranajopeili, joka on asennettu WC: lle Princelle Philip.

Toisin kuningatar Victorian ylellisistä sisätiloista, nykyisen kuninkaallisen junan 9 vaunua ovat rakenteeltaan hillittyjä. "Kaikki olettavat, että kuninkaallinen juna on erittäin ylellinen ja se on vähän kuin Orient Express mutta käytännössä se on enemmän toiminnallista kuin loistavaa ”, kuninkaallinen historioitsija David McClure sanoi dokumentti. Mutta tämä aliarvioitu ilme on yhtä paljon osa kuningatar Elisabetin tyyliä kuin kultaus ja tupsut olivat Victorian. "Tapa, jolla kuningatar koristaa kaikki yksityisalueensa, on todella käytännöllinen, joten se, että juna on, ei ole yllättävää; siitä hän vain pitää ", Williams sanoo.

Ja kuten hän tekee selvästi - kuninkaallinen juna on edelleen kuningattaren suosikki, joka on sanonut, että se on yksi harvoista paikoista, joissa hän voi todella rentoutua yksityisyydessä.

Se tarjoaa kuninkaallista ruokaa.

Kuningatar Victoria kieltäytyi syömästä junassa (hän ​​piti sitä huonona ruoansulatukselle) kuninkaallisen junan ruokailulla on pitkä historia. Kuningas Edward VIII vaati, että kaikki junassa olevat proteiinit metsästetään tai kalastetaan omista ominaisuuksistaan. Prinssi Charles on vähemmän vaativa ja vaatii vain, että junan 12-sarjan ruokailuvaunun tarjoamat tuotteet on hankittava paikallisesti ja tarjottava omalla monogrammi-posliinillaan.

Ja kylpyamme.

Kuningatar Victoria ei ollut ainoa kuninkaallinen, joka teki junaputkien historiaa. George V: n hallituskaudella kuninkaallinen juna varustettiin ensimmäisellä junalla sijoitetulla kylpyammeella. Se on ominaisuus, joka on kestänyt ajan testin, vaikkakaan ei aina helpoin käyttää.

Kuningatar Elisabetin vanhempien, George VI: n ja Elizabeth Bowes-Lyonin käyttämässä kylpyammeessa on punainen viiva, joka on osa sen sisäosaa vedenpinnan merkitsemiseksi. Toimenpide oli yleinen toisen maailmansodan aikana säästäessä kylpyveden lämmittämiseen käytettyä polttoainetta, mutta junalla se saattoi palvella toista tarkoitusta - estää liukastumista junan liikkuessa. Kuningatar Elisabetin kerrotaan toteuttavan lievemmän toimenpiteen estääkseen kylpyammeen vuotamisen. Royal Travelin salaisuudet.

Se ei ole koskaan ollut nopein.

Kuninkaallisen junamatkan suhteen älä odota hurjia nopeuksia. Kuningatar Victoria asetti tiukat rajat sille, kuinka nopeasti hän antaisi kuninkaallisen junan kulkea - 40 mailia tunnissa päivällä ja 30 yöllä. Tämä on saattanut johtua tuolloin yleisesti uskotusta, että liian suurella nopeudella liikkuminen saattaa tehdä ihmisen hulluksi.

Vaikka olemme kauan sitten kehittyneet sellaisten uskomusten ulkopuolelle, nykyaikainen kuninkaallinen juna pitää edelleen rauhallista vauhtia muihin matkustajiin verrattuna junat kiskoilla - kun taas Ison -Britannian nopeimmat junat kulkevat tyypillisesti noin 200 mph, kuninkaallinen juna kulkee noin 70 mph. Itse asiassa nykyaikaisessa kuninkaallisessa junassa on jopa henkilökunta, joka on omistanut nopeiden junien reitittämisen ympärilleen, jotta vältetään viivästykset kiskoilla. Ja vaikka he eivät ehkä tunneta nopeudestaan, kuninkaallisen junan henkilökunta korjaa sen tarkasti ja on kuulemma ylpeä siitä, että saapuu jatkuvasti 15 sekunnin kuluessa suunnitellusta saapumisestaan.

Prinssi Harry ei ole koskaan ratsastanut sillä.

Aivan kuin kuninkaallisen perheen henkilökohtainen kuljetus ei olisi tarpeeksi yksinomainen, kuninkaallinen juna on vielä yksityisempi. "Kuninkaallinen juna on oikeastaan ​​vain kuninkaallisen perheen tärkeimmille jäsenille", Emily Andrews, kuninkaallinen kommentoija Aurinko selittää sisään Royal Travelin salaisuudet. "Tällä hetkellä se on kuningatar, Edinburghin herttua, prinssi Charles ja Camilla, Cornwallin herttuatar."

Vaikka muut kuninkaalliset ja vieraat pääsevät joskus nauttimaan junan mukavuudesta vanhempien kuninkaallisten kutsusta, se ei ole monille välitettävä kunnia. Vaikka on mahdollista, että prinssi William olisi voinut ajaa junalla aikaisemmin, prinssi Harry ja Kate Middleton ovat kuulemma ei ole koskaan ollut kyydissä. Toisaalta kuningatar kutsui Meghan Marklen liittyä hänen kiskoilleen kuninkaalliseen kihlaukseen Cheshiressä vuonna 2018.

Se on kallis.

Junamatkailu voi olla vanhanaikaisempaa kuin lentäminen, mutta se ei tarkoita, että se olisi halvempaa. Itse asiassa mukaan Royal Travelin salaisuudet, kuninkaallisen junan matka on noin neljä kertaa kalliimpi kuin lentokone, ja se maksaa noin 52 puntaa per mailia verrattuna 12 puntaan. Kustannukset ovat toisinaan aiheuttaneet kiistaa, koska kuninkaallisen perheen virallisen matkan tavoin Royal Train on maksetaan Suvereign Grantista, joka on kuningattarelle vuosittain myönnettävä veronmaksajien rahoittama katto monarkia.

Kun otetaan huomioon, että hallituksen päätös olla rahoittamatta tulevia kuninkaallisia huviveneitä on johtanut Britannian käytöstäpoisto, jotkut ovat ihmetelleet, onko kuninkaallisen junan päivät luettu. Kuninkaallinen perhe on kuitenkin jatkuvasti vaatinut, että juna on olennainen osa kuninkaallista elämää ja tehtäviensä suorittamista.

Tämän sisällön on luonut ja ylläpitänyt kolmas osapuoli, ja se tuodaan tälle sivulle auttaakseen käyttäjiä antamaan sähköpostiosoitteensa. Saatat löytää lisätietoja tästä ja vastaavasta sisällöstä osoitteesta piano.io.