सबसे अधिक बिकने वाली कार जिस वर्ष आपने हाई स्कूल में स्नातक किया: 1978-आज

Oldsmobile ने 1978 के लिए Cutlass को छोटा कर दिया, और क्या आप अनुमान लगा पाएंगे कि बिक्री का क्या होता है? कुछ नहीं! छोटे आकार के बावजूद, बिक्री कम नहीं हुई है। इस साल आधे मिलियन से अधिक कटलैस ने अमेरिकी ड्राइववे में बाढ़ ला दी - चार दरवाजों वाली सेडान की अनगैनली फास्टबैक स्टाइल के बावजूद।

जीएम के मिडल-टियर डिवीजन की मिड-साइज़ कार, ओल्डस्मोबाइल कटलैस, लगातार दूसरे साल अमेरिकी में सबसे ज्यादा बिकने वाली कार बनी हुई है। यह 70 के दशक के उत्तरार्ध में अमेरिकी मध्यम वर्ग का मुख्य आधार है।

ऑटो उद्योग के लिए, 1980 के दशक की शुरुआत के रूप में, वे 1970 के दशक के उत्तरार्ध की तरह दिखते हैं, ओल्डस्मोबाइल कटलैस फिर से देश में सबसे अधिक बिकने वाली कार है। यह तीसरा वर्ष है जिसमें कटलैस शीर्ष स्थान पर है, हालांकि इसकी बिक्री की मात्रा कम है।

1981 में, सड़कों पर Oldsmobile Cutlasses काफ़ी अटे पड़े हैं, और अच्छे कारण के लिए: Oldsmobiles ने अमेरिका के सबसे अधिक बिकने वाले ऑटोमोबाइल के रूप में अपना चौथा वर्ष दर्ज किया।

फोर्ड एस्कॉर्ट, जिसने 1981 में फोर्ड की छोटी कार की पेशकश के रूप में प्राचीन पिंटो की जगह ले ली थी, 1982 की मंदी के वर्ष में अमेरिका में सबसे अधिक बिकने वाली कार के रूप में उभरी। इतना लंबा, ओल्डस्मोबाइल कटलैस।

रुको, Cutlass अभी तक बिक्री के शिकार से बाहर नहीं हुआ है! 1983 में, Cutlass सुप्रीम ने फिर से खुद को संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे अधिक बिकने वाली कार के रूप में एक आराम से परिचित स्थान पर पाया, फोर्ड एस्कॉर्ट से अपना सिंहासन वापस छीन लिया। (यह हाल ही में पेश किए गए फ्रंट-व्हील-ड्राइव कटलैस की गिनती किए बिना भी बिक्री का ताज हासिल करता है सिएरा।) लेकिन यह आखिरी बार भी है जब कटलैस - या कोई ओल्डस्मोबाइल - शीर्ष स्थान पर है। यह वह वर्ष भी है जब हम पहली बार परीक्षण करेंगे टोयोटा कैमरी, एक पालकी जो, कई वर्षों बाद (और इस सूची में इस से आगे की कुछ स्लाइड्स), ओल्ड्स के बिक्री सिंहासन पर चढ़ेगी। संयोग?

इस अभी भी युवा दशक में दूसरी बार, एक छोटी कार देश की सबसे ज्यादा बिकने वाली कार है। लेकिन फोर्ड एस्कॉर्ट (1982 में) के बजाय, शेवरले कैवेलियर, जो शीर्ष स्थान पर है।

शेवरले की कैवेलियर 1985 में लगातार दूसरे वर्ष बिक्री में नंबर एक है। कैवेलियर को शीर्ष स्थान पर रखने में मदद करने वाला तथ्य यह है कि इसे पांच बॉडी स्टाइल में बेचा गया था: कूप, सेडान, हैचबैक, वैगन और कन्वर्टिबल।

शेवरले सेलिब्रिटी- फ्रंट-ड्राइव मिड-साइज़ एंट्री जिसने '82 मॉडल के रूप में अपनी शुरुआत की- के रूप में उभरती है संयुक्त राज्य अमेरिका में 1986 के लिए सबसे अधिक बिकने वाली कार, अपने छोटे भाई, कैवेलियर की जगह लेने के लिए, ताज।

1987 में, फोर्ड एस्कॉर्ट दूसरी बार सबसे अधिक बिकने वाली कार है, पहली बार उस मील के पत्थर को हासिल करने के पांच साल बाद। फोर्ड डिवीजन आरोही है, क्योंकि एस्कॉर्ट जेलीबीन के आकार के फोर्ड टॉरस के साथ बिक्री मंच साझा करता है, जो उस वर्ष दूसरे स्थान पर था (और हमारी 10 सर्वश्रेष्ठ कारों की सूची बनाई).

फोर्ड एस्कॉर्ट 1988 में सबसे अधिक बिकने वाली कार है, लगातार दूसरे वर्ष- और दूसरे वर्ष जिसमें उसने शीर्ष स्थान के लिए फोर्ड टॉरस को पछाड़ दिया। एस्कॉर्ट को बेस-मॉडल पोनी ट्रिम में कम से कम $6632 में खरीदा जा सकता है।

अपनी तीसरी पीढ़ी के अंतिम वर्ष में, Honda Accord संयुक्त राज्य में सबसे अधिक बिकने वाली यात्री कार बन गई है। अपने पूर्ववर्तियों के विपरीत, थर्ड-जेन अकॉर्ड में तीन बॉडी स्टाइल का लाभ है: सेडान, हैचबैक, और कूप (यहां चित्रित); अपने पूर्ववर्तियों की तरह, यह आसानी से हमारी वार्षिक 10सर्वश्रेष्ठ कारों की सूची में एक स्थान जीता 1989 के लिए।

होंडा एकॉर्ड 1990 के लिए अपनी चौथी पीढ़ी के आगमन के साथ मध्यम आकार के कद तक बढ़ता है और बिक्री का आनंद लेता है उछाल, 400,000 इकाइयों को पार करना और दूसरे स्थान पर रहने वाले फोर्ड टॉरस पर 100,000-यूनिट लीड से बेहतर खोलना। फिर से, इसे हमारी 10बेस्ट कारों की सूची में नामित किया गया है.

1991 में Honda Accord की बिक्री थोड़ी कम हुई, लेकिन यह मॉडल संयुक्त राज्य में सबसे अधिक बिकने वाली यात्री कार बनी हुई है। यह उपविजेता फोर्ड टॉरस से फिर से आराम से आगे है, जिससे यह 100,000 इकाइयों से आगे है, और फिर से इसे हमारी 10 सर्वश्रेष्ठ कारों की सूची में नामित किया गया है.

फोर्ड टॉरस ने 1992 में होंडा एकॉर्ड को सबसे अधिक बिकने वाली यात्री कार के रूप में पछाड़ दिया, जो एक बहुत बड़ी उपलब्धि थी। फोर्ड ने आलोचकों की अनदेखी करते हुए अपनी जीत का जोरदार प्रचार किया, जो कहते हैं कि टॉरस की कुल बिक्री बेड़े की बिक्री से बढ़ी थी। और क्या आप इसे नहीं जानते होंगे, उसी वर्ष वृषभ ने बिक्री में समझौते को हटा दिया, यह भी हमारी 10 सर्वश्रेष्ठ कारों की रैंक पर चढ़ता है, जबकि होंडा नहीं करता है।

फोर्ड टॉरस ने 1993 में अपनी जीत दोहराई, यात्री कारों के बीच शीर्ष स्थान बनाए रखने के लिए होंडा एकॉर्ड से आगे रहते हुए, यहां तक ​​​​कि दोनों मॉडलों की बिक्री दोहरे अंकों में डूब गई।

फोर्ड टॉरस लगातार चौथे वर्ष सबसे अधिक बिकने वाली यात्री कार के रूप में अपना प्रदर्शन जारी रखे हुए है, हालांकि पुराने मॉडल की बिक्री में पिछले वर्ष की तुलना में लगभग 8 प्रतिशत की गिरावट आई है।

एक पुन: डिज़ाइन किया गया फोर्ड टॉरस १९९६ के लिए आता है, और यद्यपि इसकी मौलिक रूप से अंडाकार शैली की चौतरफा आलोचना की जाती है, नई फोर्ड के आस-पास उत्साह वृद्धि के बावजूद यात्री कारों के बीच नेमप्लेट को पहले स्थान पर रखने के लिए पर्याप्त है होंडा एकॉर्ड।

1997 में, टोयोटा कैमरी ने पहली बार अमेरिका की सबसे अधिक बिकने वाली यात्री कार बनने के लिए फोर्ड टॉरस (जो दूसरे स्थान पर गिर गई) और होंडा एकॉर्ड दोनों को पछाड़ दिया। इसका वी-6-संचालित संस्करण हमारी 10 सर्वश्रेष्ठ कारों की सूची भी बनाता है।

टोयोटा कैमरी सबसे अधिक बिकने वाली यात्री कार के रूप में अपने दूसरे वर्ष का आनंद उठा रही है। कार बिक्री के लिए, 1998 बहुत कुछ 1997 जैसा दिखता है, दूसरे और तीसरे स्थान पर रहने वाले- होंडा एकॉर्ड और फोर्ड टॉरस-भी अपरिवर्तित हैं।

1999 के लिए ट्रक नए-वाहन बाजार के आधे से अधिक पर कब्जा कर लेते हैं, लेकिन यात्री कारों के बीच, टोयोटा कैमरी सर्वोच्च शासन जारी रखती है। कैमरी को दूसरे स्थान पर रहने वाली होंडा एकॉर्ड और तीसरे स्थान पर रहने वाली फोर्ड टॉरस पर पर्याप्त बढ़त हासिल है। यह वह वर्ष भी है जब टोयोटा ने कैमरी सोलारा कूप जोड़ा है और परिवर्तनीय कैमरी परिवार के मॉडल कैमरी कूप के उत्तराधिकारी के रूप में 1996 के बाद बंद हो गए।

केमरी, 2000 मॉडल वर्ष के लिए एक हल्का ताज़ा करने के बाद, होंडा और फोर्ड से अपने चार-दरवाजे के प्रतिद्वंद्वियों को फिर से पछाड़ देती है।

क्या यह राउंडअप होंडा एकॉर्ड और टोयोटा कैमरी के बीच एक पुरस्कार लड़ाई की तरह लगने लगा है? 2001 के लिए, Accord ने अपने प्रतिद्वंद्वी से शीर्ष बिक्री सम्मान वापस छीन लिया।

केमरी 2002 मॉडल वर्ष के लिए बिल्कुल नई है, और उसी वर्ष टोयोटा सेडान की अमेरिका में सबसे अधिक बिकने वाली कार के रूप में 16-लगातार साल की शुरुआत का प्रतीक है।

2003 के लिए न्यू-केमरी बुखार कम होता दिख रहा है, और टोयोटा एक साल पहले की तुलना में थोड़ा कम बेचती है। फिर भी, किसी भी तरह से 400,000 से अधिक बिक्री को एक डाउन ईयर नहीं माना जा सकता है।

बिक्री चार्ट के ऊपर कैमरी का अप्रत्याशित शासन 2004 के लिए थोड़ा और दिलचस्प बना दिया गया है, जब टोयोटा ने सोलारा कूप और परिवर्तनीय को फिर से डिजाइन किया था।

भले ही केमरी 2005 में बिक्री चार्ट में शीर्ष पर बनी हुई है, हम इसे अंतिम स्थान पर रखते हैं एक चार पालकी तुलना परीक्षण जिसमें Ford Fusion, Honda Accord और Hyundai Sonata भी शामिल हैं।

टोयोटा कैमरी की बिक्री में तेजी आना शुरू हो गई है, जाहिर तौर पर 2006 की शुरुआत में 2007-मॉडल-वर्ष के बिल्कुल नए उदाहरण के रिलीज के जवाब में। नई कैमरी अधिक दिलचस्प स्टाइल को स्पोर्ट करती है और एक उपलब्ध 268-एचपी 3.5-लीटर वी -6. इसके अलावा इस साल, कैमरी एक ईंधन-कुशल हाइब्रिड मॉडल प्राप्त करता है (यहां चित्रित)।

एक और साल, एक और कैमरी पोडियम बिक्री की दौड़ में समाप्त हो गया। या, एक और साल, एक और कैमरी ने हारते हुए बिक्री का ताज चुरा लिया कार और ड्राइवर मध्यम आकार की पालकी तुलना परीक्षण। 2007 केमरी और क्रिसलर सेब्रिंग, सैटर्न ऑरा, किआ ऑप्टिमा, निसान अल्टिमा और होंडा एकॉर्ड के बीच हमारे 2007 के मैचअप में, टोयोटा पांचवें स्थान पर है. एक तरफ, केमरी की बिक्री की मात्रा ओल्डस्मोबाइल कटलैस के महाकाव्य १९७९ की बिक्री के बाद से सबसे अधिक दर्ज की गई है।