Najprodavaniji automobil u godini u kojoj ste završili srednju školu: 1978-danas

Oldsmobile je smanjio Cutlass za 1978. godinu, a biste li mogli pogoditi što se događa s prodajom? Ništa! Unatoč manjoj veličini, prodaja se ne smanjuje. Više od pola milijuna Cutlassesa ove je godine preplavilo američke prilaze-unatoč nezgrapnom stilu fastbacka s limuzinom s četiri vrata.

Automobil srednje veličine iz srednje klase GM-a, Oldsmobile Cutlass, drugu godinu zaredom ostaje najprodavaniji američki automobil. Oslonac je američke srednje klase kasnih 70 -ih.

Auto industriji, s početkom 1980-ih, izgledaju poput kasnih 1970-ih, s Oldsmobile Cutlassom koji je opet najprodavaniji automobil u zemlji. Ovo je treća godina u kojoj Cutlass zauzima prvo mjesto, iako je njegov obim prodaje manji.

Godine 1981. ulice su prilično zasute Oldsmobile Cutlasses, i s dobrim razlogom: Oldsmobiles su zauzeli četvrtu godinu kao najprodavaniji američki automobil.

Ford Escort, koji je 1981. zamijenio drevni Pinto kao Fordovu ponudu malih automobila, pojavljuje se kao najprodavaniji automobil u Americi u recesijskoj 1982. godini. Zbogom, Oldsmobile Cutlass.

Čekajte, Cutlass još nije izašao iz potrage za prodajom! 1983. godine Cutlass Supreme ponovno se nalazi na ugodno poznatom mjestu kao najprodavaniji automobil u Sjedinjenim Državama, otimajući svoje prijestolje od Ford Escorta. (Vraća krunu prodaje čak i ne računajući nedavno predstavljeni Cutlass s prednjim pogonom Ciera.) Ali to je i posljednji put da Cutlass - ili bilo koji Oldsmobile - zauzima prvo mjesto. Ovo je ujedno i prva godina kada testiramo Toyota Camry, limuzina koja će se mnogo godina kasnije (i nekoliko slajdova iza ove na ovom popisu) popeti na Oldsovo prodajno prijestolje. Koincidencija?

Po drugi put u ovom još mladom desetljeću, mali je automobil najprodavaniji u državi. No umjesto Ford Escorta (kao 1982.), Chevrolet Cavalier zauzima prvo mjesto.

Chevroletov Cavalier drugi je put u prodaji 1985. godine. Cavalieru je na prvom mjestu pomogla činjenica da je prodan u pet stilova karoserije: kupe, limuzina, hatchback, karavan i kabriolet.

Chevrolet Celebrity-prednji pogon srednje veličine koji je debitirao kao model '82-pojavljuje se kao najprodavaniji automobil u Sjedinjenim Državama za 1986., zamijenivši svog manjeg brata, Cavalier, da preuzme kruna.

1987. Ford Escort drugi je put najprodavaniji automobil, pet godina nakon što je prvi put postigao tu prekretnicu. Fordova divizija je u usponu, jer Escort dijeli prodajno postolje s Ford Taurusom u obliku meduze, koji je te godine bio na drugom mjestu (i našla se na našoj listi 10 najboljih automobila).

Ford Escort najprodavaniji je automobil 1988., drugu godinu zaredom-i drugu godinu u kojoj nadmašuje Ford Taurus za prvo mjesto. Escort se u osnovnom modelu Pony može nabaviti za samo 6632 USD.

U posljednjoj godini svoje treće generacije, Honda Accord postaje najprodavaniji putnički automobil u Sjedinjenim Državama. Za razliku od svojih prethodnika, Accord treće generacije ima prednosti tri stila karoserije: limuzina, hatchback i kupe (na slici ovdje); poput svojih prethodnika, lako osvaja mjesto na našoj godišnjoj listi 10 najboljih automobila za 1989. godinu.

Honda Accord raste do srednje veličine dolaskom svoje četvrte generacije za 1990. godinu i uživa u prodaji skok, premašujući 400.000 jedinica i otvarajući bolje od 100.000 jedinica prednosti nad drugoplasiranim Ford Taurusom. Opet, imenovan je na našoj listi 10 najboljih automobila.

Prodaja Honde Accord malo je opala 1991. godine, no model je i dalje najprodavaniji putnički automobil u Sjedinjenim Državama. Opet je udobno ispred drugoplasiranog Forda Taurusa, koji vodi sa 100.000 jedinica, i opet je imenovan na našoj listi 10 najboljih automobila.

Ford Taurus srušio je Hondu Accord kao najprodavaniji putnički automobil 1992. godine, što je vrlo teško postignuće. Ford snažno trubi o svojoj pobjedi, zanemarujući kritičare koji kažu da je ukupni broj Taurusa ojačan prodajom flote. A zar to ne biste znali, iste godine Taurus također prodaje Accord u prodaji uspinje u našu ljestvicu 10 najboljih automobila, dok Honda to ne čini.

Ford Taurus ponavlja pobjedu 1993. godine, ostajući ispred Honde Accord kako bi zadržao prvo mjesto među osobnim automobilima, čak i kad prodaja oba modela tone dvoznamenkasto.

Ford Taurus nastavlja svoju vožnju kao najprodavaniji putnički automobil četvrtu godinu zaredom, iako je prodaja starijeg modela pala za gotovo 8 posto u odnosu na godinu prije.

Redizajnirani Ford Taurus stiže za 1996., iako se radikalno jajasti stil oštro kritizira, uzbuđenje oko novog Forda dovoljno je da natpisna pločica ostane na prvom mjestu među osobnim automobilima, unatoč velikom porastu Honda Accord.

Godine 1997. Toyota Camry pobijedila je i Ford Taurus (koji je pao na drugo mjesto) i Hondu Accord te je po prvi put postala najprodavaniji američki putnički automobil. Njegova verzija s pogonom V-6 također je na popisu 10 najboljih automobila.

Toyota Camry drugu godinu uživa kao najprodavaniji putnički automobil. Što se tiče prodaje automobila, 1998. izgleda puno kao 1997., a drugo i treće mjesto- Honda Accord i Ford Taurus- također su nepromijenjeni.

Kamioni zauzimaju više od polovice tržišta novih vozila za 1999. godinu, no među osobnim automobilima Toyota Camry nastavlja vladati. Camry ima značajno vodstvo u odnosu na drugoplasiranu Hondu Accord i treće mjesto Ford Taurus. Ovo je također godina kada Toyota dodaje Camry Solara kupe i kabriolet modeli obitelji Camry kao nasljednici Camryjevog kupea koji je prestao s radom 1996. godine.

Camry je, nakon laganog osvježenja za 2000. modelnu godinu, opet nadmašio svoje rivale s četvero vrata iz Honde i Forda.

Počinje li se ovo okupljanje osjećati kao nagradna borba između Honde Accord i Toyote Camry? Za 2001. Accord od svog rivala oduzima najbolje prodajne nagrade.

Camry je potpuno nov za modelnu godinu 2002., a te iste godine označava početak 16-godišnje uzastopne Toyotine limuzine kao najprodavanijeg automobila u Americi.

Čini se da je New-Camryjeva groznica oslabila 2003., a Toyota prodaje nešto manje nego godinu prije. Ipak, ni na koji način se više od 400.000 prodaja ne može smatrati padom u godini.

Neuzbudljiva vladavina Camryja na vrhu ljestvica prodaje postala je nešto zanimljivija za 2004. godinu, kada je Toyota redizajnirala kupe i kabriolet Solara.

Iako je Camry 2005. godine na vrhu ljestvice prodaje, svrstali smo ga na posljednje mjesto usporedni test s četiri limuzine to također uključuje Ford Fusion, Honda Accord i Hyundai Sonatu.

Prodaja Toyote Camry počinje se povećavati, očito kao odgovor na objavljivanje potpuno novog primjera iz 2007. godine početkom 2006. godine. Novi Camry sportski je zanimljiviji i dostupan 3,5-litreni V-6 od 268 KS. I ove godine Camry dobiva hibridni model koji štedi gorivo (na slici ovdje).

Još jedna godina, još jedno Camryjevo postolje u prodajnoj utrci. Ili, još jedne godine, drugi Camry je ukrao krunu prodaje izgubivši Auto i vozač usporedni test limuzine srednje veličine. U našoj utakmici 2007. između Camryja 2007. i Chrysler Sebringa, Saturn Aure, Kie Optime, Nissana Altima i Honde Accord, Toyota je na petom mjestu. Osim toga, Camryjev opseg prodaje najveći je zabilježeni od epske prodaje Oldsmobile Cutlassa iz 1979. godine.