Ezek a fordított repülőgép-ülések lehetnek a járvány utáni repülés módja

Nem titok, hogy a járvány a légiközlekedési ágazatot is érintette. Valójában Oscar Munoz, a United Airlines vezérigazgatója úgy ítélte meg a COVID-19-et, mint a "legzavaróbb válságot a repülés történetében". MarketWatch. Nemcsak kevesebben foglalnak repülőjegyet, hanem Az amerikai légitársaságoknak most törvényi kötelezettségük van teljes visszatérítést fizetni a koronavírus miatt törölt vagy késleltetett járatokra. Bár számunkra ez a győzelem, a légitársaságok számára is újabb siker.

A múlt héten egy maroknyi jelentették be a nagy légitársaságok hogy most megkövetelik az utasoktól, hogy arcvédőket viseljenek a járatokon. Bár ez mindenképpen segít, elegendő -e az utasok biztonságának megőrzése? A helyzet valójában az, hogy nem tudjuk elkerülni a repülőgépeket örökké, de ahhoz, hogy az utasok jól érezzék magukat, a légitársaságoknak bizonyos változtatásokat kell végrehajtaniuk. Egy tervező cégnek lehet megoldása arra, hogyan lehet áthelyezni a repülőgép üléseit, hogy minimálisra csökkentsék az utasok egymásnak való kitettségét.

Múlt hónap Avio Interiors, olaszországi székhelyű, Instagram-fiókjába közzétett egy képet, amelyben a "Janus" dizájnt javasolta, amelyet az ókori Róma kétarcú istene ihletett. Ez a dizájnmodell átdolgozza a hagyományos háromüléses modellt a középső utasülés irányának megfordításával. Míg a folyosó és az ablakülések előre néznek, az átlátszó pajzs tovább torlaszolja el az utasokat egymástól, és személyes helyet teremt minden szórólap számára. Ez a pajzs segít "megakadályozni a lélegzet terjedését a szomszédos üléseken tartózkodók számára" - írta a cég a feliratban. A folyosó ülésére is kiterjedne, hogy segítsen az utasokat elszigetelni az arra járóktól. Ezenkívül ezek az ülések könnyen tisztítható anyagokból készülnének a tisztítás hatékonyabbá tétele érdekében.

Ezt a tartalmat az Instagramból importálják. Előfordulhat, hogy ugyanazt a tartalmat más formátumban is megtalálhatja, vagy további információkat találhat a webhelyükön.

Az Instagram -felhasználók a kommentekben gyorsan kritizálták a dizájnt, és rámutattak, hogy most milyenek lesznek az utasok a szórólapokkal szemben más sorokban, valamint azt, hogy milyen érzés lehet a felszállás és leszállás egy utas számára, aki nem néz szembe előre. Jelenleg ez csak egy javaslat, és az Avio Interiors nem kezdte meg ezen ülések gyártását vagy értékesítését.

Ezt a tartalmat az Instagramból importálják. Előfordulhat, hogy ugyanazt a tartalmat más formátumban is megtalálhatja, vagy további információkat találhat a webhelyükön.

A cég egy másik prototípust is megosztott az Instagrammal "Glassafe" néven. Ahelyett, hogy teljesen új üléseket szerelne a repülőgépre, ez az árnyékolás a meglévő ülések kiegészítőjeként működne. A "Janus" modell korlátaihoz hasonlóan a "Glassafe" segít az utasok közötti érintkezés minimalizálásában, az ülésváltás nélkül. A dizájnt kritikával is fogadták a megjegyzések rovatban, mivel a felhasználók rámutattak, hogy az utasok továbbra is ugyanazt a levegőt fogják lélegezni.

Bár az Avio tervei nem estek jól a közösségi médiában, ez még nem jelenti azt, hogy lekerültek az asztalról - minden légitársaságnak saját tervet kell készítenie a folytatásról. Akárhogy is, ezek a modellek megnyitották a felhasználók szemét arra a gondolatra, hogy a repülés talán soha nem lesz ugyanaz, amíg nincs COVID-19 vakcina és több hozzáférés a vizsgálatokhoz.

Ezt a tartalmat a (z) {embed-name} domainről importálták. Előfordulhat, hogy ugyanazt a tartalmat más formátumban is megtalálhatja, vagy további információkat találhat a webhelyükön.

Kövesd House House -t tovább Instagram.

Ezt a tartalmat harmadik fél hozza létre és karbantartja, és importálja erre az oldalra, hogy segítsen a felhasználóknak megadni e -mail címüket. Erről és hasonló tartalmakról további információkat talál a piano.io oldalon.