A legjobb autóülés repülőgépeken

Senki nem mondta, hogy a gyereknevelés könnyű, de dobja repülőút egy kisgyerekkel a keverékbe, és pokolian új akadályokkal kell szembenéznie.

Ezt egy anya is megerősítheti a United után Légitársaság a tisztviselők állítólag megkérdőjelezték 8 hónapos lánya autóülésének használatát a legutóbbi járaton. Június 10-én Cassie Hutchins megosztotta egy Facebook-bejegyzésben, hogy miután felszállt a repülőjárata Denver nemzetközi repülőterére, bepántolta gyermekét hátrafelé Graco autósülés, amit a kézikönyv nyilvánvalóan ajánlott a baba életkorához és súlyához képest. Egy ügynök azonban állítólag azt mondta neki, hogy a repülőgép felszállása előtt el kell fordítania az autósülést.

Ezt a tartalmat a Facebookból importálják. Előfordulhat, hogy ugyanazt a tartalmat más formátumban is megtalálhatja, vagy további információkat találhat a webhelyükön.

"Azt mondták nekünk, hogy a gép nem indulhat el anélkül, hogy elmozdítanánk, így tudtam, hogy rúgnak minket, ha nem teszünk eleget" - mondta Hutchins. írta bejegyzésében.

Végül Hutchins elfordította a lánya ülését, de azt mondja, hogy nem tudta biztonságosan rögzíteni az ülést a repülőgép biztonsági övét, és ehelyett vissza kellett tartania a baba fejét, hogy megakadályozza, hogy előrehajítsák repülési.

Válaszul a United elmondta USA Today hogy belső vizsgálatot indított az eset felülvizsgálatára és visszatérítette Hutchins lánya repülőjegyét.

De Hutchins helyzete arra késztetett minket (és más szülőket a Facebookon): Pontosan mit van a helyes protokoll az autóülések repülőgépen történő használatáról? Ahhoz, hogy mindennek a mélyére jussunk, megérintettük előnyeinket a Jó Housekeeping Institute.

Először is, a gyerekeknek valóban autóülésekben kell lenniük egy repülőgépen?

Az FAA nem köteles gyermekektől autósülést használni, de tanácsos. Míg a 24 hónaposnál fiatalabb gyermekek szülei úgy döntenek, hogy az ölükben ülő gyerekkel repülnek, a Szövetségi légi irányítás azt mondja, hogy "kormány által jóváhagyott gyermekbiztonsági rendszer (CRS) vagy eszköz" használata előre néző légitársaság ülésén legbiztonságosabb fogadás. De hát mi a fenét jelent ez?

Alapvetően nem minden autóülés használható repülőgépen. Bizonyára az autósülés, amelyet már használ az autójában tudott legyen repülőgép-biztonságban, de meg kell győződnie arról, hogy ez egy kemény háttámlás biztonsági ülés, amely mindkét gépjármű számára engedélyezett és repülőgépek. Ha az autóülése megfelel ennek a szabványnak, akkor valahol fel kell tüntetni az "ez a biztonsági öv gépjárművekben és repülőgépekben való használatra tanúsított" feliratot. Az FAA jóváhagyja a CARES gyermekbiztonsági eszköz 22 és 44 font közötti gyermekek számára, feltéve, hogy a "csak repülőgép -használatra jóváhagyott" felirattal van ellátva.

Rachel Rothman, a fő technikus a Jó Housekeeping Institute, azt mondja, hogy az ülés repülőgépen történő jóváhagyásával együtt meg kell győződnie arról, hogy ellenőrizze az ülés méretét, hogy megbizonyosodjon arról, hogy illeszkedik. „A weboldallal rendelkező légitársaságok kötelesek közzétenni az egyes osztályok legszűkebb és legszélesebb ülőhelyeinek súlyát” - magyarázza. Ha az autósülés nem rendelkezik a légitársaság jóváhagyásával, vagy túl nagy a légitársaság korlátozásaihoz, előfordulhat, hogy megkérik, hogy ellenőrizze poggyászként.

Az Amerikai Gyermekgyógyászati ​​Akadémia azt is javasolja, hogy a 40 kilogramm alatti gyermekek használjanak autósülést - de ha az ötlet, hogy repülőgépen felviszik az autóülést, ijesztően hangzik (vagy a gyermek ülésének megvásárlása költséghatékony), fontos figyelembe venni azt is, hogy a turbulencia során bekövetkező sérülés ritka. Az FAA szerint, 2006 és 2016 között összesen 321 utas sérült meg a turbulencia következtében.

Tehát az autósüléseket másképpen kell felszerelni a repülőgépekre?

Attól függ. Érdemes ellenőrizni a gyártó utasításait, amelyeket az autóüléshez kapott. Konkrét magasság-, súly- és életkor-ajánlásokat ad, amelyek segítenek eldönteni, hogy a gyermekülést elöl vagy hátul kell nézni a síkon.

Rothman szerint általában a hátrafelé néző ülés repülőgépre történő felszerelése megegyezik az autóba való felszereléssel, de az előre néző ülések további manőverezést igényelhetnek. "A szabály kimondja, hogy a tényleges repülőülés előre kell nézni, nem az autóülésnek " magyarázza Rothman. "Néha az emberek rosszul értelmezik azt, ami ennek a problémának az oka lehet."

Függetlenül attól, hogy a kézikönyv hogyan utasítja az ülés beszerelésére, fontos, hogy mindig győződjön meg arról, hogy maga a légitársaság ülőfelülete a repülőgép haladási irányába néz. Hasznos lehet a speciális telepítési utasítások csomagolása is - arra az esetre, ha bármilyen probléma merülne fel a fedélzeten.

Mi van, ha a gyerekem emelőülést használ?

Tudd, hogy a FAA tiltja az ülésmagasító ülések és hevederek használatát földi mozgás, felszállás és leszállás közben. Furcsának tűnhet, de a kormányhivatal megállapította, hogy ezek az eszközök nem nyújtják a legjobb védelmet ezek során a repülés egyes részeit, és ha egy gyerek elég nagy ahhoz, hogy ülésmagasítót használjon az autóban, jobb, ha csak a légitársaság által biztosított biztonsági öv.

Nincs hivatalos FAA korlátozás az ilyen típusú korlátozások használatára a repülés körutazási szakaszában, egyes légitársaságokra vonatkozó irányelvek azonban teljesen betilthatják azokat, ezért fontos, hogy közvetlenül az ellenőrzés előtt ellenőrizze repülőtér.

Oké, de meg tudná mondani, hogy melyik autóülések a legjobbak a repülőgépekhez?

Ezek a Good Housekeeping Institute kedvenc autósülései és rögzítései a légi közlekedésben.

Kövesd House House -t tovább Instagram.

Ezt a tartalmat harmadik fél hozza létre és karbantartja, és importálja erre az oldalra, hogy segítsen a felhasználóknak megadni e -mail címüket. Erről és hasonló tartalmakról további információkat talál a piano.io oldalon.