A legkelendőbb autó abban az évben, amikor elvégezte a középiskolát: 1978-ma

Az Oldsmobile lecsökkenti a Cutlass méretét 1978 -ra, és kitalálná, mi történik az értékesítéssel? Semmi! A kisebb méret ellenére az értékesítés nem csökken. Idén több mint félmillió Cutlass árasztja el az amerikai felhajtókat-annak ellenére, hogy a négyajtós szedán gátlástalanul gyorsított.

A GM középkategóriás üzletágának középkategóriás autója, az Oldsmobile Cutlass második éve továbbra is a legkeresettebb amerikai autó. A 70 -es évek végén az amerikai középosztály egyik alappillére.

Az autóipar számára a nyolcvanas évek hajnalán nagyon hasonlítanak az 1970-es évek végére, és az Oldsmobile Cutlass ismét a legkelendőbb autó az országban. Ez a harmadik év, amikor a Cutlass az első helyet foglalja el, bár értékesítési volumene alacsonyabb.

1981-ben az utcák meglehetősen tele vannak Oldsmobile Cutlasses-szel, és jó okkal: a The Oldsmobiles negyedik évét töltötte be Amerika legkelendőbb autójaként.

A Ford Escort, amely 1981-ben váltotta fel az ősi Pintót a Ford kisautó-kínálataként, 1982-ben a legsikeresebb autónak számít Amerikában. Olyan sokáig, Oldsmobile Cutlass.

Várjon, a Cutlass még nem áll ki az értékesítési vadászatból! 1983-ban a Cutlass Supreme ismét kényelmesen ismerős helyen találja magát, mint az Egyesült Államok legkelendőbb autója, amely visszavágja trónját a Ford Escorttól. (Még akkor is visszaszerzi az értékesítési koronát, ha nem számoljuk a nemrég bemutatott elsőkerék-hajtású Cutlass-t Ciera.) De ez az utolsó alkalom, hogy a Cutlass - vagy bármelyik Oldsmobile - elfoglalja az első helyet. Ebben az évben is teszteljük az elsőt Toyota Camry, egy szedán, amely sok évvel később (és néhány csúszdán túl ezen a listán) feljut az Olds értékesítési trónjára. Véletlen egybeesés?

Ebben a még fiatal évtizedben másodszor egy kisautó az ország bestsellere. De a Ford Escort (mint 1982 -ben), a Chevrolet Cavalier helyett ez áll az első helyen.

A Chevrolet Cavalier 1985 -ben második éve az első számú értékesítésben. A Cavalier első helyre való feljutását segíti az a tény, hogy ötféle karosszériában értékesítették: kupé, szedán, ferdehátú, vagon és kabrió.

A Chevrolet Celebrity-az első hajtású középkategóriás bejegyzés, amely 82-es modellként debütált-a 1986-ban az Egyesült Államok legkelendőbb autója, kiszorítva kisebb testvérét, a Cavalier-t korona.

1987-ben a Ford Escort másodszor a legkelendőbb autó, öt évvel azután, hogy először érte el ezt a mérföldkövet. A Ford divízió emelkedő, mivel az Escort megosztja az értékesítési dobogót a zselé alakú Ford Taurusszal, amely abban az évben a második helyen állt (és bekerült a 10 legjobb autó listánkba).

A Ford Escort 1988-ban, a második évben egymás után a legkelendőbb autó-és a második évben, amikor legyőzi a Ford Taurus-t az első helyért. Az Escort akár 6632 dollárért is megvásárolható az alapmodell Pony berendezésében.

Harmadik generációjának utolsó évében a Honda Accord lesz az Egyesült Államok legkelendőbb személygépkocsija. Az elődökkel ellentétben a harmadik generációs Accordnak három karosszéria előnye van: szedán, ferdehátú és kupé (a képen); mint elődei, könnyen helyet szerez a 10Best Cars éves listánkon 1989 -re.

A Honda Accord közepes méretűre nő, amikor 1990-ben megérkezett a negyedik generációja, és értékesítésnek örvend meghaladja a 400 000 darabot, és 100 000 egységnél nagyobb előnyt nyit a második helyen álló Ford Taurus előtt. Újra, bekerült a 10 legjobb autó listánkba.

A Honda Accord eladásai kismértékben csökkentek 1991-ben, de a modell továbbra is a legkeresettebb személygépkocsi az Egyesült Államokban. Ismét kényelmesen megelőzi a befutó Ford Taurust, amelyet 100 000 egységgel vezet, és ismét a 10 legjobb autó listánkon szerepel.

A Ford Taurus 1992-ben megdöntötte a Honda Accordot, mint a legkeresettebb személygépkocsit, ami nagyszerű eredmény. A Ford erősen trombitálja győzelmét, figyelmen kívül hagyva azokat a kritikusokat, akik szerint a Bika összességét a flottaeladások erősítették. És ha nem tudná, ugyanebben az évben a Bika feloldja az egyezményt az értékesítésben felkerül a 10Best Cars rangsorba, míg a Honda nem.

A Ford Taurus megismétli győzelmét 1993 -ban, megelőzve a Honda Accordot, hogy megőrizze az első helyet a személygépkocsik között, még akkor is, ha mindkét modell eladása kétszámjegyűre csökken.

A Ford Taurus negyedik éve folytatja a legtöbbet eladott személygépkocsiként, annak ellenére, hogy az öregedő modell eladásai közel 8 százalékkal csökkentek az előző évhez képest.

1996 -ra érkezik az újratervezett Ford Taurus, és bár radikálisan tojásdad stílusát kereken kritizálják, az új Ford körüli izgalom elegendő ahhoz, hogy a típustábla az első helyen maradjon a személygépkocsik között, annak ellenére, hogy megugrott Honda Accord.

1997-ben a Toyota Camry legyőzte mind a Ford Taurust (ami a második helyre esik), mind a Honda Accordot, hogy először Amerika legkelendőbb személygépkocsija legyen. V-6-os verziója a 10 legjobb autók listáját is tartalmazza.

A Toyota Camry második éve a legkelendőbb személygépkocsi. Az autóeladások tekintetében 1998 nagyon hasonlít 1997-re, a második és harmadik helyezett- a Honda Accord és a Ford Taurus- szintén változatlan.

A teherautók az 1999-es új járművek piacának több mint felét megragadják, de a személygépkocsik között továbbra is a Toyota Camry uralkodik. A Camry jelentős előnyt élvez a második helyen álló Honda Accord és a harmadik Ford Taurus előtt. Ez az az év, amikor a Toyota hozzáadja a Camry Solara kupét és kabrió modelleket a Camry családnak, mint a Camry kupé utódja, 1996 után megszűnt.

A Camry a 2000-es modellév enyhe frissítését követően ismét túlteljesíti négyajtós riválisát a Hondától és a Fordtól.

Úgy tűnik, hogy ez a forduló nyereményjátéknak tűnik a Honda Accord és a Toyota Camry között? 2001 -ben az Accord elrabolja a legnagyobb értékesítési kitüntetést riválisától.

A Camry újdonság a 2002-es modellévben, és ugyanebben az évben kezdődik a Toyota szedán 16 egymást követő éve, mint Amerika legkelendőbb autója.

A New-Camry-láz 2003-ban csökkenni látszik, és a Toyota valamivel kevesebbet ad el, mint az előző évben. Ennek ellenére semmiképpen sem tekinthető lejárt évnek a 400 000 feletti értékesítés.

A Camry izgalmas uralkodása az eladási listák tetején kissé érdekesebbé válik 2004 -re, amikor a Toyota újratervezi a Solara kupét és kabriót.

Annak ellenére, hogy a Camry 2005 -ben továbbra is az értékesítési listák élén áll, az utolsó helyen állunk négyszedán összehasonlító teszt ide tartozik a Ford Fusion, a Honda Accord és a Hyundai Sonata is.

A Toyota Camry eladásai felpörögni kezdenek, nyilvánvalóan a 2007-es modellévre vonatkozó, 2006 elején megjelent új példa nyomán. Az új Camry sportosabb stílusú és kapható 268 LE 3,5 literes V-6. Idén is a Camry üzemanyag-takarékos hibrid modellt kap (itt a képen).

Újabb év, újabb Camry dobogós helyezés az értékesítési versenyen. Vagy egy másik évben egy másik Camry ellopja az értékesítési koronát, miközben elveszíti a Autó és sofőr közepes méretű szedán összehasonlító teszt. 2007 -es mérkőzésünkön a Camry és a Chrysler Sebring, a Saturn Aura, a Kia Optima, a Nissan Altima és a Honda Accord között, a Toyota az ötödik helyen áll. Mellesleg a Camry értékesítési volumene a legmagasabb az Oldsmobile Cutlass 1979 -es epikus értékesítése óta.