სამეფო მატარებლის ისტორია

რაც შეეხება მოგზაურობას, სამეფო ოჯახს თითქმის არ აქვს პარამეტრები. მიუხედავად იმისა, რომ სამეფო იახტა, ბრიტანეთი, 1997 წელს გამოიყვანეს ექსპლუატაციაში, ისინი კვლავ თავიანთ კოლექციას შორის მიიჩნევენ სხვა თანაბრად ისტორიულ სატრანსპორტო საშუალებას - სამეფო მატარებელს.

დოკუმენტური ფილმით შთაგონებული სამეფო მოგზაურობის საიდუმლოებებირომლის პრემიერა შედგება 15 ნოემბერს PBS– ზე საღამოს 10 საათზე. ET (ზემოთ შემოხედვა) ჩვენ ვათვალიერებთ ამ სამეფო ლოკომოტივის ისტორიულ და ხშირად საიდუმლოებას.

დედოფალი ვიქტორია გახდა პირველი სამეფო, რომელმაც მატარებელი გაიარა 1842 წელს.

მიუხედავად იმისა, რომ მისი მეუღლე პრინცი ალბერტი ლოკომოტივების დიდი მოყვარული იყო, ვიქტორია თავდაპირველად ოდნავ თავშეკავებული იყო სამეფო მატარებლის იდეის მიმართ. მხოლოდ ალბერტის მოწოდებით, 23 წლის ასაკში, იგი საბოლოოდ დათანხმდა მის გამოცდას და გახდა პირველი სამეფო, ვინც ოდესმე გაემგზავრა სარკინიგზო მაგისტრალით. მატარებელი სლოუდან პედინგტონისკენ.

"[სამეფო მატარებელი] სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანი იყო ვიქტორიას მეფობისათვის", - განმარტავს სამეფო ისტორიკოსი ქეით უილიამსი. ”მან ქვეყნის მოგზაურობა თავის მოვალეობად მიიჩნია, მაშინ როდესაც მონარქები ამას სულაც არ ფიქრობდნენ. მათ ძალიან გაუხარდათ ჯდომა თავიანთ სასახლეებში და ნამდვილად არ წავიდნენ გასტროლებზე. ვიქტორიას აქვს სრულიად განსხვავებული დამოკიდებულება, რომლის მიხედვითაც იგი ძლიერ გრძნობს, რომ მისი საქმეა იმოგზაუროს რაც შეიძლება დიდ ბრიტანეთში, ასე რომ სამეფო მატარებელი მას ამარტივებს. ”

დედოფალმა აშკარად გამოიყენა მოხერხებულობა, შეუკვეთა მატარებლის ვაგონების კერძო ნაკრები თავისთვის 1869 წელს. 700 ფუნტი სტერლინგი საკუთარი ფულით (დღეს დაახლოებით 60,000 აშშ დოლარი), მანქანები შეღებილი იყო 23 კარატიანი ოქროსფერი საღებავით და გაფორმებული იყო აბრეშუმით და ატლასით. წლების განმავლობაში, იგი ასევე განახლდა მაშინდელი თანამედროვე ტექნოლოგიით, როგორიცაა ელექტრო განათება 1890-იან წლებში და ტუალეტი ბორტზე, რომლის გამოყენებაც ვიქტორიამ უარი თქვა, ამჯობინა, რომ მატარებელი გაჩერებულიყო აბაზანაში შესვენებისთვის ყოველ რამდენიმეჯერ საათი

სინამდვილეში, უილიამსი ამბობს, რომ 1866 წელს მატარებლის სადგურიც კი აშენდა სოფელ ბალატერში, რათა დედოფალს შეეძლო მატარებლით უფრო ადვილად გამგზავრებულიყო ბალმორალი, დიდი ხნის საყვარელი სამეფო გაქცევა.

სამეფო მატარებელი სახელმწიფო საიდუმლო იყო 1946 წლამდე.

გასაგებია, რომ სამეფო ოჯახში მოგზაურობის შესახებ ინფორმაცია ისტორიულად საგულდაგულოდ იყო დაცული და სამეფო მატარებელი არ იყო გამონაკლისი თავისი ცხოვრების დიდ ნაწილში. პირველი მსოფლიო ომის დროს, მეფე გიორგი V, დედოფალი ელიზაბეტ II- ის ბაბუა, იყენებდა მას არა მხოლოდ ქვეყნის გარშემო მოგზაურობისთვის, არამედ საცხოვრებლად. მისი თქმით, შეუსაბამო იყო მისი ქვეშევრდომებისათვის მოთხოვნილიყო მისთვის საცხოვრებლის მოწყობა იმ რესურსებით შეზღუდულ დროს უილიამსი.

ანალოგიურად, მისმა ვაჟმა, მეფე გიორგი VI- მ გამოიყენა ის ქვეყნის იმ ადგილების მონახულება, რომლებიც გერმანელებმა დაბომბეს მეორე მსოფლიო ომის დროს. ამ გადაწყვეტილებამ გამოიწვია მატარებლის მნიშვნელოვანი განახლება უსაფრთხოების მიზნით, შეცვალა თეთრი სახურავიანი ხის მანქანები 56-ტონიანი ჯავშნით მოოქროვილი ვერსიით, უსაფრთხოების ზომებით სავსე, სპეციალური კაბინეტების ჩათვლით საიდუმლოების შესანახად დოკუმენტები.

ომის დასრულების შემდეგ საზოგადოებისათვის ცნობილი გახდა მატარებლის არსებობა, მაგრამ დღესაც კი, დეტალები სამეფო მატარებლის თითოეული მოგზაურობა დაცულია - მატარებლის საკუთარი პერსონალიც კი არ არის ინფორმირებული სამეფო ოჯახის რომელ წევრთან ერთად გაემგზავრება მათ

უახლესი სამეფო მატარებელი დედოფალ ელისაბედს გადაეცა 1977 წელს.

ვერცხლის საიუბილეო ტურის აღსანიშნავად, მისმა უდიდებულესობამ მიიღო სამეფო მატარებლის თანამედროვე ვერსია. წლების განმავლობაში ის განახლდა, ​​მათ შორის 80 -იან წლებში 320,000 ფუნტი რემონტის ჩათვლით სამეფო მოგზაურობის საიდუმლოებები, რომელმაც დაამატა დაცვა ტყვიამფრქვევის ცეცხლის, რაკეტებისა და ბომბებისგან დაცვის მიზნით. მატარებლის უსაფრთხოების გაძლიერების გარდა, დედოფალმა, პრინცმა ფილიპემ და პრინცმა ჩარლზმა მონაწილეობა მიიღეს დიზაინი, რომელიც მოიცავს შემთხვევით უცნაურ შეხებას, როგორც საპარსი სარკე, რომელიც დამონტაჟებულია ტუალეტისთვის პრინცისათვის ფილიპე.

დედოფალ ვიქტორიას მდიდრული ინტერიერებისგან განსხვავებით, ამჟამინდელი სამეფო მატარებლის 9 მანქანა უფრო დაქვემდებარებულია მათ დიზაინში. ”ყველა ფიქრობს, რომ სამეფო მატარებელი უკიდურესად მდიდრულია და ის ოდნავ წააგავს აღმოსავლეთის ექსპრესს მაგრამ პრაქტიკაში ის უფრო ფუნქციონალურია, ვიდრე ბრწყინვალე, ” - თქვა სამეფო ისტორიკოსმა დევიდ მაკკლურმა დოკუმენტური მაგრამ ეს დაუმორჩილებელი გარეგნობა დედოფალ ელიზაბეტის სტილის ნაწილია, როგორც მოოქროვილი და ხვეულები ვიქტორიას. ”ის, თუ როგორ ამშვენებს დედოფალი ყველა მის კერძო ადგილს, მართლაც საკმაოდ პრაქტიკულია, ამიტომ ის ფაქტი, რომ მატარებელი არის, გასაკვირი არ არის; ეს არის ის, რაც მას მოსწონს, ” - ამბობს უილიამსი.

და როგორც ამას ის აშკარად აკეთებს - სამეფო მატარებელი კვლავ რჩება დედოფლის ფავორიტად, რომელმაც თქვა, რომ ეს არის ერთ -ერთი იმ რამდენიმე ადგილიდან, სადაც მას ნამდვილად შეუძლია დაისვენოს კონფიდენციალურობაში.

ის გთავაზობთ სამეფო ღირსეულ სადილს.

მიუხედავად იმისა, რომ დედოფალმა ვიქტორიამ უარი თქვა ჭამაზე მატარებელში ყოფნისას (ის მას საჭმლის მონელებისთვის ცუდად თვლიდა) სამეფო მატარებელში სადილს დიდი ისტორია აქვს. მეფე ედუარდ VIII ამტკიცებდა, რომ მატარებელში მყოფი ყველა ცილა ნადირობდა ან თევზაობდა მისივე საკუთრებიდან. პრინცი ჩარლზი ნაკლებად მომთხოვნია და მოითხოვს მხოლოდ მატარებლის 12 – კაციან სასადილო მანქანაში წარმოებული პროდუქციის ადგილობრივ წარმოებას და მის მონოგრამულ ჩინეთში მიტანას.

და აბაზანა.

დედოფალი ვიქტორია არ იყო ერთადერთი სამეფო, რომელმაც შექმნა მატარებლის სანტექნიკის ისტორია. გიორგი V- ის მეფობის დროს სამეფო მატარებელი აღჭურვილი იყო, როგორც ჩანს, პირველი აბანოთი, რომელიც ოდესმე დაყენებულა მატარებელში. ეს არის თვისება, რომელმაც გაუძლო დროის გამოცდას, თუმცა ყოველთვის არ არის ყველაზე მარტივი.

ტუალეტი, რომელსაც დედოფალი ელიზაბეტის მშობლები, ჯორჯ VI და ელიზაბეტ ბოუეს-ლიონი იყენებდნენ, ამაყობს წითელი ზოლით, რომელიც მის შიდა ნაწილში აღწევს წყლის დონეს. მეორე მსოფლიო ომის რაციონირებისას ეს ღონისძიება ჩვეულებრივი იყო აბაზანის წყლის გასათბობად გამოყენებულ საწვავზე დაზოგვის მიზნით, მაგრამ მატარებელში შესაძლოა სხვა მიზანს ემსახურებოდა - მატარებლის გადაადგილებისას გაფუჭების თავიდან აცილება. გავრცელებული ინფორმაციით, დედოფალი ელიზაბეთი ნაკლებად მკაცრ ზომებს იღებს აბაზანის დაღვრის თავიდან ასაცილებლად, უბრალოდ ბილიკი უნდა გაჩერდეს გვერდით რკინიგზაზე. სამეფო მოგზაურობის საიდუმლოებები.

ის არასოდეს ყოფილა ყველაზე სწრაფი.

რაც შეეხება სამეფო მატარებლით მგზავრობას, ნუ ელოდებით საშინელ სიჩქარეს. დედოფალმა ვიქტორიამ მკაცრი შეზღუდვები დააწესა იმაზე, თუ რამდენად სწრაფად დაუშვებდა იგი სამეფო მატარებლის გამგზავრებას - დღის განმავლობაში საათში 40 კილომეტრს, ღამით 30 -ს. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს იმდროინდელი ფართოდ გავრცელებული რწმენით, რომ სიჩქარის ძალიან მაღალი სიჩქარით მოძრაობამ შეიძლება ადამიანი შეშლილი გახადოს.

მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ უკვე დიდი ხანია განვვითარდით ამგვარი რწმენის მიღმა, თანამედროვე სამეფო მატარებელი კვლავ ინარჩუნებს დამამშვიდებელ ტემპს სხვა მგზავრებთან შედარებით მატარებლები რელსებზე - მაშინ როდესაც ბრიტანეთში ყველაზე სწრაფი მატარებლები ჩვეულებრივ მოძრაობენ 200 კმ / სთ სიჩქარით, სამეფო მატარებელი მიდის დაახლოებით 70 mph სინამდვილეში, თანამედროვე სამეფო მატარებელს ჰყავს თანამშრომელი, რომელიც ეძღვნება მათ გარშემო უფრო სწრაფი მატარებლების მარშრუტს, რათა თავიდან აიცილოს რელსებზე დაგვიანება. და მიუხედავად იმისა, რომ ისინი შეიძლება არ იყვნენ ცნობილი სიჩქარით, სამეფო მატარებლის თანამშრომლები ამას ზუსტად ასრულებენ და, როგორც ცნობილია, ამაყობენ იმით, რომ თანმიმდევრულად ჩავიდნენ მათი დაგეგმილი ჩამოსვლიდან 15 წამში.

პრინცი ჰარი არასოდეს მიჯდა მასზე.

თითქოს სამეფო ოჯახის პირადი ტრანსპორტი საკმარისი არ იყო, სამეფო მატარებელი კიდევ უფრო პირადია. ”სამეფო მატარებელი რეალურად მხოლოდ სამეფო ოჯახის უხუცესი წევრებისთვისაა,” - ემილი ენდრიუსი, სამეფო კომენტატორი Მზე განმარტავს in სამეფო მოგზაურობის საიდუმლოებები. ”ამ დროისთვის ეს არის დედოფალი, ედინბურგის ჰერცოგი, პრინცი ჩარლზი და კამილა, კორნუოლის ჰერცოგინია.”

მიუხედავად იმისა, რომ სხვა სამეფო ოჯახის წევრები და სტუმრები ხანდახან იღებენ მონაწილეობას მატარებლის მოხერხებულობაში უფროსი სამეფო ოჯახის წევრების მოწვევით, ეს ბევრისთვის პატივი არ არის. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს შანსი, რომ პრინც უილიამს ადრე შეეძლო მატარებლით მგზავრობა, პრინც ჰარის და ქეით მიდლტონს აქვთ გავრცელებული ინფორმაციით არასოდეს ყოფილა ბორტზე მეგან მარკლი, მეორეს მხრივ, დედოფალმა მიიწვია შეუერთდეს მას რელსებზე სამეფო ნიშნობისთვის ჩეშირში 2018 წელს.

Ძვირია.

მატარებლით მგზავრობა შეიძლება უფრო ძველმოდური იყოს, ვიდრე ფრენა, მაგრამ ეს არ ნიშნავს რომ იაფია. ფაქტობრივად, იმის მიხედვით სამეფო მოგზაურობის საიდუმლოებები, სამეფო მატარებელში მგზავრობა დაახლოებით ოთხჯერ უფრო ძვირია, ვიდრე თვითმფრინავით მგზავრობა, ღირს დაახლოებით 52 ფუნტი თითო კილომეტრზე, საჰაერო გზით 12 ფუნტ სტერლინგთან შედარებით. ხარჯმა ზოგჯერ გამოიწვია გარკვეული დაპირისპირება, რადგან სამეფო ოჯახის ყველა ოფიციალური მოგზაურობის მსგავსად, სამეფო მატარებელი არის გადაიხდება სუვერენული გრანტის მიერ, გადასახადის გადამხდელების მიერ დაფინანსებული გრანტი, რომელიც დედოფალს ეძლევა ყოველწლიურად მონარქია.

იმის გათვალისწინებით, რომ მთავრობის გადაწყვეტილება არ დააფინანსოს მომავალი სამეფო იახტები არის ის, რამაც გამოიწვია ბრიტანეთის გაუქმება, ზოგს აინტერესებს, დათვლილია თუ არა სამეფო მატარებლის დღეები. თუმცა სამეფო ოჯახი გამუდმებით ამტკიცებდა, რომ მატარებელი სამეფო ცხოვრებისა და მათი მოვალეობების შესრულების განუყოფელი ნაწილია.

ეს შინაარსი იქმნება და ინახება მესამე მხარის მიერ და იმპორტირებულია ამ გვერდზე, რათა დაეხმაროს მომხმარებლებს თავიანთი ელ.ფოსტის მისამართების მიწოდებაში. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ მეტი ინფორმაცია ამ და მსგავსი შინაარსის შესახებ piano.io- ზე.