Šios atvirkštinės lėktuvo sėdynės gali būti būdas skristi po pandemijos

Ne paslaptis, kad pandemija pakenkė aviacijos pramonei. Tiesą sakant, „United Airlines“ generalinis direktorius Oskaras Munozas COVID-19 laikė „labiausiai trikdančia krize aviacijos istorijoje“. „MarketWatch“. Ne tik mažiau žmonių užsisako skrydžius, bet JAV oro linijos dabar yra teisiškai privalomos grąžinti visas lėšas už atšauktus ar atidėtus skrydžius dėl koronaviruso. Nors tai yra mūsų pergalė, tai dar vienas smūgis oro linijoms.

Praėjusią savaitę, saujelė paskelbė pagrindinės oro linijos kad dabar jie pareikalautų, kad keleiviai skrydžio metu dėvėtų veido kaukes. Nors tai tikrai padės, ar pakanka užtikrinti keleivių saugumą? Situacijos realybė tokia, kad negalime amžinai išvengti lėktuvų, tačiau, kad keleiviai jaustųsi patogiai, oro linijų bendrovės turės atlikti tam tikrų pakeitimų. Viena dizaino įmonė gali pasiūlyti sprendimą, kaip pertvarkyti lėktuvo sėdimąsias vietas, kad keleiviai mažiau susidurtų.

Praeitą mėnesį „Avio Interiors“, įsikūrusi Italijoje, savo „Instagram“ paskyroje paskelbė paveikslėlį, kuriame siūlomas jo „Janus“ dizainas, įkvėptas dviejų veidų Senovės Romos dievo. Šis dizaino modelis atkartoja tradicinį trijų vietų modelį, pakeisdamas vidurinės keleivio sėdynės kryptį. Nors koridoriaus ir lango sėdynės liks nukreiptos į priekį, skaidrus skydas toliau užtvers keleivius vienas nuo kito ir kiekvienam skrajučiui sudarys asmeninę erdvę. Šis skydas padės „užkirsti kelią kvėpavimui plisti gretimose sėdynėse sėdintiems žmonėms“, - rašė įmonė antraštėje. Ji taip pat apimtų koridoriaus sėdynę, kad keleiviai būtų izoliuoti nuo einančių. Be to, šios sėdynės būtų pagamintos iš lengvai valomų medžiagų, kad valymas būtų efektyvesnis.

Šis turinys importuotas iš „Instagram“. Galite rasti tą patį turinį kitu formatu arba daugiau informacijos jų svetainėje.

„Instagram“ vartotojai komentaruose greitai kritikavo dizainą, nurodydami, kokie dabar bus keleiviai susiduria su skrajutėmis kitose eilėse, taip pat apie tai, kaip pakilimas ir nusileidimas gali jaustis nesusidūrusiam keleiviui Persiųsti. Šiuo metu tai tik pasiūlymas ir „Avio Interiors“ nepradėjo gaminti ar parduoti šių sėdynių.

Šis turinys importuotas iš „Instagram“. Galite rasti tą patį turinį kitu formatu arba daugiau informacijos jų svetainėje.

Bendrovė „Instagram“ taip pat pasidalino kitu prototipu, pavadinimu „Glassafe“. Užuot įrengus visiškai naujas sėdynes lėktuve, šis ekranas veiktų kaip priedas prie esamų sėdynių. Panašiai kaip ir „Janus“ modelio kliūtys, „Glassafe“ padėtų sumažinti kontaktą tarp keleivių, be sėdynių keitimo. Dizainas taip pat sulaukė kritikos komentarų skiltyje, nes vartotojai nurodė, kad keleiviai vis tiek kvėpuos tuo pačiu oru.

Nors „Avio“ dizainai nepasiteisino socialinėje žiniasklaidoje, tai dar nereiškia, kad jie dar nenutrūko nuo stalo - kiekviena oro linijų bendrovė turės parengti savo planą. Bet kuriuo atveju, šie modeliai atvėrė vartotojams akis į mintį, kad skraidymas gali būti tas pats, kol nebus sukurta vakcina nuo COVID-19 ir daugiau galimybių atlikti tyrimus.

Šis turinys importuotas iš {embed-name}. Galite rasti tą patį turinį kitu formatu arba daugiau informacijos jų svetainėje.

Sekite „House Beautiful“ Instagram.

Šį turinį kuria ir prižiūri trečioji šalis ir jis importuojamas į šį puslapį, kad naudotojai galėtų pateikti savo el. Pašto adresus. Daugiau informacijos apie šį ir panašų turinį galite rasti svetainėje piano.io.