Už kitą savo triuką Elonas Muskas pakeis ŠVOK sistemas

• Kaip protingas vidurio vakarų tėvas, Elonas Muskas to nori pagalvokite apie ŠVOK.
• Muskus įkvėpė šilumos siurblys, kuris naujuose pakeičia atsparų šildymą Modelis Y.
• Tesla kartojo skirtingų varžų šildytuvus, tačiau šis šilumos siurblys yra visiškai naujas.

---

Kadangi veikia Tesla ir SpaceX ir kas 72 valandas pastatęs naują Starship, kad jis galėtų kolonizuoti Marsą nėra pakankamai, dabar Elonas Muskas tikrai norėtų sukurti efektyvią ir tylią ŠVOK sistemą naudojimui namuose, pagal Atvirkščiai. Tai netgi galėtų susigrąžinti esamą darbą, kurį „Tesla“ atliko kurdama šildytuvus savo naujausiai transporto priemonei „Model Y“.

Pirmosiose keliose Tesla transporto priemonėse buvo naudojamas elektrinis salono šildytuvas, siekiant pakeisti tradiciniu kuru varomų transporto priemonių priklausomybę nuo vidaus degimo variklio šilumos. Bandymas rasti tinkamą šildytuvą kartais buvo sudėtingas Tesla, kuri, taip sakant, susidūrė su dviračio išradimu iš naujo. Iki šiol varikliai

pagamintas šiluma kaip antrinis degimo poveikis. Pirmoji sauja „Tesla“ transporto priemonių modelių naudojo bendrą varžinį šildymą, kuris iš esmės yra tas pats, kaip veikia šilumos pagalvėlė arba elektrinė antklodė: rezistoriai kaupia sulėtėjusią srovę ir įkaista.

Atsparumas karščiui yra akumuliatoriaus šernas ir daug mažiau elegantiškas nei šildymo šaltinis, įmontuotas iškastinio kuro automobiliuose. Iš visų labai pagrįstų kritinių pastebėjimų apie tradicinį vidaus degimo variklį turinčią transporto priemonę galima pasakyti, kad variklio šiluma yra skirta transporto priemonei šildyti. ir aušinamas praeinant per šildytuvo sistemą nepaprastai išradingi ir efektyvūs.

Šildymas ir vėsinimas šiose transporto priemonėse yra taip kruopščiai simbiozėje, kad daugelis savininkų praleido keistą vasaros popietę, kai karštis veikė visu smarkumu, kad išjungtų perkaitusį variklį.

Jo artėjančiam Y modelio krosoveris, Tesla grįžo prie braižymo lentos, kad surastų geresnį sprendimą tiek šildymui, tiek akumuliatorių diapazonui, kurio gali kainuoti šildymas. „Twitter“ tinkle Muskas teigė, kad šilumos siurblys, kurį jo inžinierių komanda sukūrė, jo nuomone, yra aukščiausios klasės:

Šis turinys importuotas iš Twitter. Galbūt galėsite rasti tą patį turinį kitu formatu arba galite rasti daugiau informacijos jų svetainėje.

Ekspertai ir Tesla entuziastai internete spėlioja, kaip jis veikia, o hipotetinis šilumos siurblys gali veikti įvairiais būdais, priklausomai nuo to, kaip jis suprojektuotas ir išdėstytas. Ar jis tiesiog perkelia šilumą iš variklio į likusį automobilį, todėl jis panašesnis į tradicinę automobilio šildymo sistemą su vidaus degimo varikliu?

Elektrinės baterijos nėra tiesiogine prasme sprogsta, todėl jų gaminama šiluma iš esmės skiriasi, tačiau žaidimų ir kiti aukščiausios klasės kompiuteriai jau gali naudoti šilumos siurblius elektroninei šilumai šalinti. Tikėtina, kad jūsų turimoje ŠVOK sistemoje yra „šilumos siurblys“ oro kondicionieriaus pavidalu.

Muskas socialiniame tinkle „Twitter“ teigė įsivaizduojantis visą namų ŠVOK sistemą, įkvėptą ir galbūt net susietą su temperatūros valdikliais kažkieno „Tesla“ transporto priemonėje.

Šis turinys importuotas iš Twitter. Galbūt galėsite rasti tą patį turinį kitu formatu arba galite rasti daugiau informacijos jų svetainėje.

Su išmanesniu valdymu, konteksto suvokimu ir net HEPA filtru „Tesla“ ŠVOK gali būti radiatoriams toks, koks yra „Tesla“ transporto priemonėms. vidaus degimas: kitoks, pasikartojantis tobulinimas ir kažkas, kas vis dar gerbia anksčiau atliktą darbą ir išradingumą.

Šį turinį kuria ir prižiūri trečioji šalis, jis importuojamas į šį puslapį, kad naudotojai galėtų pateikti savo el. pašto adresus. Daugiau informacijos apie šį ir panašų turinį galite rasti adresu piano.io.