Kāpēc jūsu pasūtītais jaunais dīvāns ir * joprojām * tik aizkavējies
Katru šīs lapas vienumu ar rokām izvēlējās House Beautiful redaktors. Mēs varam nopelnīt komisijas maksu par dažiem priekšmetiem, kurus izvēlaties iegādāties.
Beidzot esat gatavs pavilkt dīvānu, uz kuru skatāties mēnešiem - tikai lai uzzinātu, ka ierašanās var aizņemt 12, 18 vai pat 24 nedēļas. Tik nomākta! Pandēmija, iespējams, ir sākusi kavēšanos mēbeļu rūpniecībā, taču situāciju ir pasliktinājuši citi faktori, sākot no mājokļu uzplaukuma līdz sliktiem laika apstākļiem Persijas līča piekrastē. Lai gan ir grūti gaidīt tik ļoti kāroto lietu, tas var palīdzēt saprast, kas notiek aizkulisēs.
Jūs sākat līnijas beigās.
“Pielāgots dīvāns” var likties izdomāts, taču patiesībā lielākā daļa kvalitatīvo dīvānu ir saistīti ar pielāgošanu. Ja iegādājaties Amerikā ražotu produktu un esat to izgatavojis jebkurš izvēli par izvēlēto gabalu-tā garumu, kāju stilu vai apdari, polsterējuma audumu vai spilvenu pildījuma veidu-esat iegādājies pēc pasūtījuma izgatavotu dīvānu. (Nav nevienas milzīgas noliktavas, kurā būtu visas iespējamās kombinācijas, un tās tikai gaida pasūtīšanu.
) Jūsu izvēle, iespējams, nešķiet liela lieta, taču tās iedarbina sarežģītu sistēmu.Ražotājiem dīvāna izgatavošana prasa apmēram 9 līdz 14 dienas - tas nav mainījies. Taču nozares kavējumu dēļ, noklikšķinot uz “pirkt”, jūs esat beigušās pasūtījumu rindas beigās. Kad ražotājs nokļūst pie jūsu pasūtījuma, jūsu gabals saņem scheduled nākamajām nedēļām - tā izmēri ir konfigurēti, rāmja specifikācijas ir sastādītas, modelis polsterējuma audums tiek ģenerēts, un putas, kas būs nepieciešamas jūsu gabalam, ir pasūtītas pareizās formās un izmēri. Turpmākajās dienās dažādas komandas apkopo visas detaļas un detaļas, kas galu galā veidos jūsu dīvānu.
Audumu ražošana ir traucēta.
Jūsu dīvāns var būt izgatavots ASV, bet tā audums, iespējams, nav. Daži mēbeļu zīmoli tiek iegūti no vietējām rūpnīcām, bet galvenie centri ir Beļģija, Indija, Turcija un valstis visā Āzijā tekstilizstrādājumu ražošana - un tāpat kā amerikāņu ražotāji, to darbība tika pārtraukta uz mēnešiem, kad valstis cīnījās COVID-19. Vai meklējat ādu? Tas parasti nāk no miecētavām Itālijā, kas arī ir cīnījusies ar atkārtotu slēgšanu.
Ražotāji noliktavā glabā simtiem tūkstošu jardu auduma. Tomēr problēmas rūpnīcās-neatkarīgi no ražošanas kavēšanās vai īpaši ilga piegādes laika-var paturēt gabalu nedēļām. Vēl viena grumba? Piegādes ķēdes pārtraukumi ķīmiskajā rūpniecībā (vairāk par to vēlāk) nesen ir izraisījuši ievērojamus kavējumus attiecībā uz dažiem darbības rādītājiem audumu ražotājiem, kuriem nav piekļuves savienojumiem, kas nepieciešami pavedienu izgatavošanai, vai tekstilizstrādājumu aizsargpārklājumiem. (Viens auduma piegādātājs nesen pielāgoja piegādes laiku no 6 nedēļām līdz 24 nedēļām naktī - pierādījums tam, ka ražotāji izjūt jūsu sāpes, gaidot preču ierašanos!)
Pirms Covid slēgšanas ir vēl viens, smalkāks faktors: nolemtības un drūmuma prognozes par pandēmijas ietekmi. "Akciju tirgus sasniedza visu laiku zemāko līmeni, un tas biedēja daudzus cilvēkus," saka Serena & Lily vecākais viceprezidents Wayne Bautista. "Mēbeļu mazumtirgotājiem bija bailes, ka cilvēki paliks bez darba, tāpēc nebūs pieprasījuma." Zīmoli piesardzīgi sāka samazināt savas prognozes. Mills savukārt sāka samazināt savus ražošanas plānus. Ikviens nozarē gatavojās palēnināties.
Un, protams, notika pretējais. Tā vietā, lai palielinātu pieprasījumu, tas strauji pieauga. Pēc atsākšanas no COVID slēgšanas rūpnīcām pietrūka ne tikai krājumu, bet arī neticami daudz jaunu pasūtījumu.
Koka un metāla detaļas var būt grūti nokļūt.
Ironiski, mājas celtniecības uzplaukums, kas rada tik lielu pieprasījumu pēc mēbelēm, padara mēbelēs izmantoto koku grūtāk pieejamu un dārgāku. Jūsu mājas un dīvāna rāmji nav izgatavoti no viena un tā paša zāģmateriāla, bet mēbeļu ražotāji tagad konkurē ar celtniekiem uzmanību no aizņemtām zāģētavām, kuras ir tik pieprasītas, ka tagad par to pašu var iekasēt vairāk strādāt.
Lai gan daži uzņēmumi, iespējams, sliecas pazemināt izejvielu līmeni, lai samazinātu izmaksas, augstas klases mēbeļu ražotāji to izmanto ļoti īpašas, krāsnī kaltētas cietkoksnes, lai ierāmētu gabalus, kas nozīmē, ka tām nav daudz rezerves iespēju, ja trūkst vai ir augstas cenas iestāties. Mazumtirgotājā Mitchell Gold + Bobs Viljamss (kas ražo savus gabalus trīs objektos Teilorsvilā, Ziemeļkarolīnā), uzņēmuma apņemšanās izmantot augstas kvalitātes, ilgtspējīgi iegūtus materiālus ir lepnuma avots, taču izpilddirektore Allisone O’Konora atzīst, ka tas arī apgrūtina atrašanu nomaiņas. "Mēs neaizstāsim citas izejvielas, ja zinām, ka nevaram nodrošināt mūža garantiju," viņa saka. Uzņēmums uzbūvē savus rāmjus uz vietas, bet citi ražotāji pasūta pielāgotus rāmjus no vietējiem veikaliem-daži no tiem saskārās ar savām problēmām, kas saistītas ar COVID.
Arī metāla detaļu iegūšana var būt sarežģīta. Preces, piemēram, dīvānu atsperes, bieži tiek ražotas uz vietas, taču viss, kas ir sarežģītāks - domājam, ka guļamdīvāna detaļas un grozāmo krēslu mehānismi, atvilktņu slīdes -, iespējams, tiek ražots Āzijā. To iegūšanu apgrūtināja nelīdzsvarotība starptautiskajā tirdzniecībā, ko veicināja amerikāņu iepirkšanās tiešsaistē pandēmijas laikā, kā rezultātā bija konteineru kuģu trūkums. Tikmēr preces, kas darīt ierodas ASV ar aizkavēšanos pārpildītajās ostās.
Kvalificēta darbaspēka trūkst.
Pandēmijai izplatoties visā valstī, pagājušā gada pavasarī mēbeļu rūpnīcas pārtrauca ražošanu uz vairāk nekā diviem mēnešiem. (Daži tika atvērti ierobežotā apjomā, lai ražotu IAL.) Lai gan pasūtījumi šajā periodā sākotnēji bija lēni, tie drīz vien sakrājās esošajā rindā. Tad, kad rūpnīcas sāka atgriezties tiešsaistē, pasūtījumi eksplodēja. Tikmēr rūpnīcas izgudroja un ieviesa jaunas drošības procedūras, kas palēnināja darba tempu.
Kad rūpnīcas atkal tika atvērtas, ne visi atgriezās darbā. Vairāki ražotāji ziņoja, ka prombūtne - slimības dēļ, obligāta karantīna pēc saskares ar Covid vai tālmācības vai bērnu aprūpes trūkuma dēļ-tikai tagad sāk atgriezties pirmspandēmijā līmeņos. Pat ja rūpnīcas pagarināja stundas un strādāja virsstundas, darbaspēka trūkums padarīja spēles panākšanu vēl grūtāku.
Benchmade mēbeles ir līdzīgas modes tērpu izgatavošanai, kur jauni darbinieki apgūst specialitāti no meistara. Dažu šūšanas paņēmienu, atsiešanas un polsterēšanas darbu apgūšana var aizņemt vairākus gadus-tas padara personālu līdz turbokompresora ražošanai gandrīz neiespējamu. Pat ja ārējā piegādes ķēdes kavēšanās nebūtu notikusi, ražotāji joprojām būtu saskārušies ar vājajām vietām ap augsti kvalificētiem uzdevumiem, kas prasa ilgus gadus ilgu apmācību.
Piegādātāji normē putas.
Piegādes normēšanas jēdzienam ir senlaicīga, sēpijas nokrāsa, kas rada Otrā pasaules kara ierobežojumus tādām skavām kā konservi, zeķbikses vai zili džinsi. Racionalizācija nešķiet 21. gadsimta parādība. Bet šobrīd tas notiek ar putām, ko izmantoja, lai izgatavotu visu, sākot no automašīnas sēdekļiem un beidzot ar sapņu dīvānu.
Ķimikālijas, kas tiek apvienotas, lai radītu putas, ir naftas rafinēšanas procesa blakusprodukti, un ASV ražošana ir koncentrēta gar Persijas līča piekrasti. Lai gan putas ir vieglas, to lielais daudzums padara to neefektīvu nosūtīt kā gatavu produktu. Tā vietā ražošana bieži atrodas netālu no vietējās rūpniecības, un putu ražotnes iegūst ķimikālijas no Teksasas un Luiziānas un uzglabā tās uz vietas. Rūpnīcās parasti ir vairāki putu piegādātāji, no kuriem katrs nodrošina dažāda veida izstrādājumus, un vienā dīvānā var būt divu vai trīs dažādu veidu putas. (Daļa saspringtas muguras, izlietnes spilveni un ceļa vidusdaļa var būt izgatavoti, piemēram, no dažādām putām.) Mēbeles ražošana balstās uz to, ka visas šīs detaļas un detaļas nonāk īstajā vietā īstajā laikā, lai tās varētu uzbūvēt, uzšūt un samontēts.
Tā ir sarežģīta deja - un, ja viens elements neiziet cauri, viss pārējais ir jāgaida. "Dīvānā var izmantot vairākas putu daļas, un, ja trūkst vienas detaļas vai veida, tas sagaida visu ražošanas laiku, jo tiek gaidīts komponents," skaidro Bautista. "Viss ir tikai atritināšana, un piegādes ir tik pretrunīgas, ka mums kā buferim ir jābūt ilgākam izpildes laikam." Pieaugot pieprasījumam pēc putām, pārdevēji to nespēja pietiekami ātri papildinot ķimikāliju krājumus, viņi mēbeļu ražotājiem sāka stāstīt, ka viņi nevarēs piegādāt 100 procentus savu pasūtījumu jau iepriekšējā dienā nokrist.
Tad visam pa virsu februāra līča piekrasti satricināja ledus vētra. Ir tikai trīs vietējie ķimikāliju ražotāji, kas ražo vienu galveno sastāvdaļu putu ražošanā, un divi citas ražotāji - tos visus atstāja malā negaidīti slikti laika apstākļi. Tūlīt pēc tam vietējie putu pārdevēji paziņoja par vēl stingrākiem piešķīrumiem (vēl viens termins noteikšana) nekā dažos gadījumos, piegādājot tikai 50 līdz 60 procentus no summas, ar kuru tika noslēgts līgums piegādi. Tas stingri ierobežoja mēbeļu pārdevēju saražojamo daudzumu, novēršot centienus panākt.
Pēc Bautista teiktā, putu trūkums visvairāk postoši ietekmējis sagatavošanās laiku. Pagāja apmēram mēnesis, līdz Serena & Lily pārdevēji pēc divu mēnešu COVID izslēgšanas atgriezās pilna apjoma ražošanā, un tās piegādātāji līdz vasaras beigām bija sākuši novērst šo plaisu. Tad nāca brīvdienu pasūtījumu pieplūdums, un izpildes laiks atkal tika atzīmēts, bet tikai par nedēļu vai divām. Bet cietās robežas, ko noteica putu normēšana, uzgaidīja strauji, un tas maz cer uz ātru atveseļošanos. "Pieprasījums arvien pieauga, bet putu ir tikai tik daudz," viņš saka. “Tas ir ļoti slikti visai apstrādes rūpniecībai - apavu nozare tiks ietekmēta, jo tās izmanto arī šīs ķīmiskās vielas. Kas būtu zinājis, ka gandrīz katra nozare ir atkarīga no naftas ķīmijas risinājumiem? ”
6. Kravas automašīnu vadītāju trūkst.
Pat pēc gabala pabeigšanas tā piegāde klientam var aizkavēties. Autopārvadājumu nozare jau iepriekš piedzīvoja savu darbaspēka trūkumu pirms Covid, ko pandēmija ir tikai saasinājusi. Bautista ir dzirdējusi stāstus par kravām kravas automašīnām, kas nedēļu vai divas gaida stāvvietās, līdz būs pieejams šoferis.
Nu ko tagad?
Lai gan nav nekādu burvju triku, lai šīs lietas saņemtu laikā, ilgtermiņa sudraba odere ir tāda izaicinājumi padarīs visu nozari ātrāku-ilgtermiņa atmaksa, pateicoties operatīvajai darbībai uzlabojumi. Tikmēr, zinot, ka jūs gaida kaut ko labu, cerams, ka tas būs tā vērts. Patiesībā, ja atrodat uzņēmumus, kas piegādā preces ātrāk, tā ir zīme, ka tie var būt kompromitējoši tādā veidā, kādu vidusmēra pircējs neredz. "Mūsdienu realitāte ir nomākta, bet mēs no tā izkļūsim labāk," saka O'Konors. “Mēs apzināmies, ka ir izvēles iespējas, un ceram, ka mēs turpināsim iegūt uzticību [par], ka neieņemsim nekādu pozīciju, kas maina mūsu kvalitāti. Dienas beigās mēs nedomājam, ka īsāka sagatavošanās laika sasniegšana, nogriežot stūrus, mums palīdzēs ilgtermiņā. ”
Tas ir Bautista viedoklis: "Mēs izmantojam labākās sastāvdaļas, labākās detaļas un labāko kvalificēto darbaspēku," viņš saka. "Mēs neko no tā neapdraudēsim."
Sekojiet House Beautiful tālāk Instagram.
Šo saturu izveido un uztur trešā puse, un tas tiek importēts šajā lapā, lai palīdzētu lietotājiem norādīt savas e -pasta adreses. Jūs varat atrast vairāk informācijas par šo un līdzīgu saturu vietnē piano.io.
