Kā patiesībā ir veidot luksusa jahtu

Ir daudz faktoru, kas jāņem vērā, projektējot augstas klases māju uz sauszemes, nemaz nerunājot par vienu uz ūdens. Vienkārši jautājiet luksusa dzīvojamo kuģu dizainerim Dž. Deivids Veiss, galvenais dizaina speciālists plkst Bravada jahtas un dibinātājs Designova Creative, jahtu dizaina konsultāciju uzņēmums, kas atrodas Raleigh, Ziemeļkarolīnā. No galvenajiem apsvērumiem, piemēram, mērogiem un materiāliem, līdz pielāgotiem elementiem, tostarp rotaļīgiem papildinājumiem (helikopu nolaišanās laukums, baseins vai zemūdene, kāds?) — ir pieejams jūdžu garš punktu saraksts, kas jāņem vērā konts.

Tātad, ar ko sākt? "Es mēģinu sākt ar to, ka ļauju visam, kas uzbrūk — viņu sajūsmai par to, kāds varētu būt projekts," saka Veiss, "ļaujot man pieredze, lai atzīmētu rūtiņas un parametrus, kad klienti piepilda savus sapņus. Pēc tam viņš seko skaidrības paisuma vilnim jautājumiem. "Viņu atbildes vienmēr ir noderīgi dzirdēt, pamazām atklājot projekta būtību." Kad Veisam ir laba izpratne par to, kas klients meklē, viņš iedziļinās, raugoties, lai pirmajā posmā pārāk neiedziļinātos ar visām detaļām plānošana. "Mēģināt tik agri uzvārīt okeānu ir zaudēta cīņa," viņš skaidro. "Visas detaļas jebkurā gadījumā parādīsies un attīstīsies laika gaitā."

Pirmkārt un galvenokārt, ir svarīgi saprast kuģa paredzēto lietojumu. Ja jautājat Palmbīčas dizaineram Daniela Rolinsa, galvenais ir struktūra: "Uz laivas visam ir vieta, un viss nostājas savās vietās," viņa saka. "Instalēšanai ir jābūt ļoti precīzai, jo viss ir savstarpēji atkarīgs un sader kopā kā mīkla."

Rolinsam patīk sākt, paturot prātā skaidru paleti. "Saglabājot lietas rediģētā krāsu shēmā, tas uzreiz iegūst kuģa formas izskatu — tas ir paredzēts vārdu spēlei," viņa sajūsmina.

"Galvenais ir nodrošināt, lai tas būtu patiesi "draudzīgs cilvēkiem," saka Veiss. Pirmkārt, tai jābūt ērtai, ļaujot ērti pārvietoties starp dažādiem klājiem un zonām. Otrkārt, tai jābūt elastīgai, "ar pielāgojamiem satiksmes plūsmas un mēbeļu izmantošanas pasākumiem". Un visbeidzot, tas ir jādara ir "inteliģentas proporcijas" starp koplietošanas telpām, privātajām telpām un apkalpes telpām, ja tas ir apkalpes kuģis. piezīmes.

Komforts ir arī vissvarīgākais: "Visam, kas atrodas grīdā, ir jājūtas labi, jo jūs nevalkājat kurpes uz laivas," skaidro Rolins. "Izpildes materiāli ir galvenie — noplūdes ir pašsaprotamas."

Zemāk mēs izvēlējāmies Rolinsa un Veisa prātus par to, kas ir nepieciešams, veidojot luksusa dzīvesvietu uz ūdens.

Cik ilgs laiks nepieciešams, lai uzbūvētu jahtu pēc pasūtījuma?

Vidēji pielāgotas laivas (30 līdz 50 metri) projektēšana var ilgt no diviem līdz pieciem mēnešiem, kā arī vēl 18 līdz 24 mēneši, lai uzbūvētu, bet kuģa, kas garāks par 75 metriem, var būt nepieciešami vairāk nekā 48 mēneši, lai konstruētu, izstrādātu un piegādāt. "Daļēji pasūtījuma un ražošanas kuģi var ievērojami samazināt šo laiku, gandrīz uz pusi," atklāj Veiss. "Tomēr ir reti sastopami ražošanas kuģi, kas garāki par 30 metriem, tāpēc gandrīz visi kuģi, kas ir lielāki par šo, ir pilnībā pielāgoti."

---

Vēlaties skaistas mājas? Mums ir daudz. Apjuksimies viņiem kopā.

---

Kā tas visvairāk atšķiras no mājas projektēšanas uz sauszemes?

"Jahtai ir daudz vairāk elementu un posmu, par kuriem jāizlemj pirms interjera plānošanas vai interjera dizaina uzsākšanas," saka Veiss. Piemēram, to ūdenstilpju veids un atrašanās vieta, ko klients plāno apmeklēt, noteiks izmantoto materiālu veidus, kā arī kuģa formu. Un jebkuras veiktspējas prasības (t.i., ātrums un jauda) noteiks vajadzīgās telpas daudzumu un formu laivas iekšējā darbība — no tās dzinējiem un akumulatoru bankām līdz izplūdes gāzu maršrutēšanai, vibrācijas pretpasākumiem un skaņai izolācija. "Visam ir jābūt ļoti labi izgatavotam," uzstāj Rolinss, jo "lietām ir nepieciešams īsts sitiens sāls gaisā."

Turklāt "Mums ir jāapsver ievērojamas telpas jutīgu materiālu uzglabāšanai, degvielas uzglabāšanai — ne tikai jahtai, bet arī jebkādas papildu mazākas laivas vai ūdens rotaļlietas, kas tiek glabātas garāžā, vai helikopters, kas tiek turēts uz klāja, un citi piederumi ilgākiem braucieniem," Veiss piezīmes.

Un atšķirībā no parastas mājas būvniecības, peldošām mājām ir jāatbilst visām klienta vajadzībām un vēlmēm uzreiz — "jūs nevarat vienkārši pievienot spārnu, ja pēkšņi nolemjat paplašināt viesu istabas," viņš saka. Pēc pabeigšanas peldošajai mājai "jābūt vienotai simfonijai, kurā ir iezīmes, inženierija, skaistums, struktūra, pieredze, komunālie pakalpojumi un faktūras."

Vēl viens svarīgs aspekts: "Lai gan tas izklausās komiski vienkārši, jums ir jāiedomājas, ka visam, kas nonāk iekšā, ir jāiztur 12 pēdu gājiens visos virzienos," saka Rolins. "Lietām ir jābūt nosvērtām, nostiprinātām un piestiprinātām. Pēdējā lieta, ko vēlaties, ir zvans, sakot, ka dīvāns pārlidoja pāri bortam!

Kādām trim lietām vajadzētu būt katrai greznai mājai?

Plīša polsterējums, grezns grīdas segums un jaukts apgaismojums — tātad tas viss nenāk no augšas — plus fokuss Rollins, mākslas darbiem un greznai gultas veļai un veļai jābūt standarta komplektācijā. saka.

"Redzamība skaidrai navigācijai un apkārtnes izpratnei ir obligāta," apgalvo Veiss. “Šī funkcija parasti nozīmē arī daudz skatu logu”, tāpēc tas ir pluss gan drošībai, gan viesu pieredzei. "Tiešraides un PTZ kameras, kas ir viegli pieejamas no stūres un skatās visas iespējamās aklās zonas, ir ļoti svarīgas pareizai navigācijai," viņš piebilst. "Lielākos mērogos priekšgala dzinekļi un citas stabilizējošas funkcijas, piemēram, Seakeepers vai nulles ātruma stabilizatori, ir dzīvības glābšanas uzdevums, lai manevrētu šīs apjomīgās radības."

Aprakstiet savu izstrādāto laivu, ar kuru īpaši lepojaties.

"Kuģi Invictus un Jaunināt ir divi no jaunās Atlas sērijas 80 pēdu kuģiem, kurus esmu izstrādājis kopā ar Bravada, un tie ir patiesi 21. gadsimta pieejas piemēri senajai dzīvojamo laivu pasaulei," izsaucas Veiss.

"Es arī strādāju ar Omega Architects NL un Frenku Laupmanu, lai izveidotu jaunu DNS Heesen jahtas Nīderlandē, kad uzvarējām 213 pēdu garuma dizaina meklējumos Galactica zvaigzne— lielākā un efektīvākā jahta, ko jebkad uzbūvējis stāvains jahtu būvētājs. Viņš atzīmē, ka uzvarējušais kuģis bija “pats pirmais piemērs leģendārais FDHF (ātrās pārvietošanās korpusa forma), ko izstrādājuši korpusa burvji Piet & Perry Van Oossanen Holandē, un tā bija arī pirmā sadarbība starp mūsu komanda un Bannenberg & Rowell Apvienotajā Karalistē, tiešais pēctecis no konvencijas pārkāpšanas studijas, ko izveidoja Džons Bannenbergs, mūsdienu jahtas krusttēvs. dizains.”

Runājot par Rolinsu, "savā dizaina vēsturē esmu kuģojusi vairākas laivas, tostarp iespaidīgu 300 pēdu laivu," viņa saka, taču viņas līdz šim iecienītākais kuģniecības uzņēmums ir Grace, 86 pēdas gara motorjahta, kuru viņa nesen iegādājās kopā ar savu līgavaini Tomu D'Agostino. "Mēs veicām viesuļvētras iekšējo remontu, kamēr laiva bija sausā dokā pagalmā trakā trīs nedēļu laikā, kas tika izpildīta ar militāru precizitāti," viņa atklāj. "Man viss bija sakārtots tā, ka, tiklīdz iznāca vecās mēbeles un paklājs, nākamajā dienā nojaucās jauns paklājs, un mēbeles tika uzstādītas uzreiz pēc tam."

Cik maksā luksusa māju laivas uzbūvēšana un piegāde?

"Tas lielā mērā ir atkarīgs no tā, kā tiek pieņemti lēmumi attiecībā uz detaļām un mērogu," saka Veiss.
"Tomēr 80 līdz 100 pēdu garo luksusa māju laivu, ko mēs šobrīd būvējam ar Bravada Yachts ASV, cena ir no 1,8 līdz 3,5 miljoniem ASV dolāru."

Kādi ir jūsu galvenie iedvesmas avoti?

Rolinsam patīk tīrīt laivas no 1930. gada līdz 70. gadiem — "īpaši Feadships, kas ir mani mīļākie". viņa atklāj, piebilstot: "Mišelas Bonanas darbs vienmēr ir labs sākums, un Ralfs Lorēns, šķiet, nekad vilties."

Kad runa bija par interjeru iztēlošanos Grace, daudz ceļojušais dizainers uzzīmēja daudz radošu elementu no Cipriani restorāna Mehiko. "Tā dekors atsaucas uz krāšņiem ceļojumiem uz tvaikoņiem ar ļoti lakotu tīkkoka klāja slavas laikiem, spilgti pulēts nerūsējošais tērauds un racionalizēta zilas un baltas krāsas palete," Rollins skaidro. "Mani piesaistīja spilgti darbi — laivošanas termins, ko izmanto, lai aprakstītu atklātu metālu un lakotu koka izstrādājumus, un es gribēju uzsvērt modernās, tīrās interjera līnijas, radot neformālu, ērtu un klasisku iekārtojumu basām kājām shēma."

"Tas var izklausīties klišejiski, bet es patiesi smeļas iedvesmu visur," pūš Veiss. “Manā bibliotēkā ir saglabāti vairāk nekā 70 000 attēlu, un katrs manā pasaulē ienes savu aromātu. Dažas no šīm lietām ietver biomīmiku, parametrisko arhitektūru, veidu, kā gaisma mainās dažādās pasaules daļās, fantastiskas jaunas vides un elementi, kas veidoti filmām un TV, un mani citi radošie cilvēki smalki veidotu un izstrādātu pasaulē peldlīdzeklis."

---

Sekojiet House Beautiful tālāk Instagram.

Šo saturu izveido un uztur trešā puse, un tas tiek importēts šajā lapā, lai palīdzētu lietotājiem norādīt savas e-pasta adreses. Papildinformāciju par šo un līdzīgu saturu, iespējams, varēsiet atrast vietnē piano.io.