Hoe het echt is om een ​​luxe jacht te ontwerpen

Er zijn tal van factoren waarmee u rekening moet houden bij het ontwerpen van een luxe huis op het land, laat staan ​​een huis op het water. Vraag het maar aan de luxe woonbootontwerper J. David Weiss, chief design officer bij Bravada Yachts en oprichter van Designova Creative, een adviesbureau voor jachtontwerp gevestigd in Raleigh, North Carolina. Van belangrijke overwegingen zoals schaal en materialen tot aangepaste elementen, inclusief speelse add-ons (helikopterplatform, zwembad of onderzeeër, iemand?) - er is een kilometerslange waslijst met punten om rekening mee te houden rekening.

Dus, waar te beginnen? "Ik probeer om te beginnen toe te laten wat er opborrelt - hun opwinding over wat het project zou kunnen zijn," zegt Weiss, "waardoor mijn ervaring om vakjes en parameters aan te vinken terwijl de klanten hun dromen uitkomen.” Hij volgt dan een vloedgolf van verduidelijking vragen. "Hun antwoorden zijn altijd nuttig om te horen, waardoor het hart van het project beetje bij beetje wordt blootgelegd." Zodra Weiss een goed idee heeft van wat de cliënt zoekt, graaft hij dieper en zorgt ervoor dat hij tijdens de eerste fasen van zijn planning. "De oceaan zo vroeg proberen aan de kook te brengen, is een verloren strijd", legt hij uit. "Alle details zullen hoe dan ook in de loop van de tijd naar voren komen en evolueren."

Eerst en vooral is het van cruciaal belang om het beoogde gebruik van een vaartuig te begrijpen. Als je het de in Palm Beach gevestigde ontwerper vraagt Danielle Rollins, structuur is de sleutel: "Op een boot is er een plek voor alles, en alles gaat op zijn plaats", zegt ze. "De installatie moet heel precies zijn, want alles is onderling afhankelijk en past als een puzzel in elkaar."

Rollins begint graag met een duidelijk palet voor ogen. "Door dingen in een bewerkt kleurenschema te houden, krijgt het een instant scheepsvorm - een woordspeling bedoeld", zegt ze enthousiast.

"De sleutel is om ervoor te zorgen dat het echt 'mensvriendelijk' is, zegt Weiss. Ten eerste moet het comfortabel zijn, zodat het gemakkelijk kan worden verplaatst tussen de verschillende dekken en gebieden. Ten tweede moet het flexibel zijn, "met aanpasbare regelingen van verkeersstroom en meubelgebruik." En als laatste moet het "intelligente verhoudingen" hebben tussen gemeenschappelijke ruimten, privéruimten en bemanningsruimten, als het een bemand vaartuig is," hij notities.

Comfort staat ook voorop: "Wat er ook in de vloer ligt, moet goed aanvoelen, want je draagt ​​geen schoenen op een boot", legt Rollins uit. "Prestatiematerialen zijn de sleutel - morsen is een gegeven."

Hieronder hebben we de hersens van Rollins en Weiss uitgekozen over wat er komt kijken bij het ontwerpen van een luxe verblijf op het water.

Hoe lang duurt het om een ​​jacht op maat te bouwen?

De gemiddelde boot op maat (30 tot 50 meter) kan twee tot vijf maanden nodig hebben om te ontwerpen, plus nog eens 18 tot 24 maanden om te bouwen, maar een vaartuig langer dan 75 meter kan meer dan 48 maanden nodig hebben om te engineeren, te vaartuigen en leveren. "Semi-custom- en productieschepen kunnen deze tijd aanzienlijk verkorten, met bijna de helft", onthult Weiss. "Maar het is zeldzaam om productieschepen boven de 30 meter te vinden, daarom zijn bijna alle grotere schepen volledig op maat gemaakt."

---

Wil je mooie huizen? We hebben er genoeg. Laten we ze samen bezwijmen.

---

Waarin verschilt het het meest van het ontwerpen van een woning op het land?

"Er zijn veel meer elementen en fasen met een jacht die moeten worden beslist voordat met de interieurindeling of interieurontwerp wordt begonnen", zegt Weiss. Het type en de locatie van de watermassa's die een klant van plan is te bezoeken, bepaalt bijvoorbeeld de soorten materialen die worden gebruikt, evenals de vorm van het vaartuig. En eventuele prestatie-eisen (d.w.z. snelheid en vermogen) bepalen de hoeveelheid en vorm van de ruimte die nodig is voor de de innerlijke werking van de boot - van de motoren en accubanken tot uitlaatroutes, tegenmaatregelen tegen trillingen en geluid isolatie. "Alles moet heel goed gemaakt zijn", benadrukt Rollins, omdat "dingen tegen een stootje kunnen in de zoute lucht."

Bovendien: "We moeten rekening houden met aanzienlijke accommodatie voor opslag van gevoelige materialen, brandstofopslag - niet alleen voor het jacht, maar ook voor eventuele extra kleinere boten of waterspeelgoed die in de tendergarage worden bewaard, of helikopters aan boord - en andere benodigdheden voor langere reizen, "Weiss notities.

En in tegenstelling tot het bouwen van een gewoon huis, moeten drijvende huizen in één keer aan alle behoeften en wensen van de klant voldoen - "je kunt niet zomaar een vleugel toevoegen als je plotseling besluit om je gastenkamers uit te breiden", zegt hij. Na voltooiing moet het drijvende huis "een verenigde symfonie zijn van functies, techniek, schoonheid, structuur, ervaringen, hulpprogramma's en texturen."

Een ander belangrijk punt: "Hoewel het komisch eenvoudig klinkt, moet je je voorstellen dat alles wat erin gaat een rol van 12 voet in alle richtingen moet weerstaan", zegt Rollins. "Dingen moeten worden gewogen, vastgezet en bevestigd. Het laatste wat je wilt is een telefoontje dat de bank overboord is gevlogen!"

Wat zijn drie dingen die elke luxe woonboot zou moeten hebben?

Pluche bekleding, luxe vloeren en gemengde verlichting - dus het komt niet allemaal van bovenaf - plus focal kunstwerken en luxe beddengoed en beddengoed zouden allemaal standaard moeten zijn in een luxe woonboot, Rollins zegt.

"Zicht voor duidelijke navigatie en bewustzijn van de omgeving is een must", stelt Weiss. "Die functie betekent meestal ook veel vergezichten", dus het is een pluspunt voor zowel de veiligheid als de gastervaring. "Live- en PTZ-camera's die gemakkelijk toegankelijk zijn vanaf het roer en eventuele dode hoeken in de gaten houden, zijn cruciaal voor een goede navigatie", voegt hij eraan toe. "Op grotere schaal zijn boegschroeven en andere stabiliserende functies - zoals Seakeepers of zero-speed stabilisatoren - levensreddend voor de uitdaging om deze omvangrijke wezens te manoeuvreren."

Beschrijf een boot die je hebt ontworpen waar je bijzonder trots op bent.

"De schepen" Invictus en Upgrade zijn twee van de nieuwe Atlas-serie van 80-voetschepen die ik met Bravada heb ontworpen, en zijn voorbeelden van een echt 21e-eeuwse benadering van de eeuwenoude wereld van woonboten", roept Weiss uit.

“Ik heb ook samengewerkt met Omega Architects NL en Frank Laupman om een ​​nieuw DNA te kerven voor Heesen Yachts in Nederland, toen we de design quest wonnen voor de 213 foot Galactica Star— het grootste en meest efficiënte jacht ooit gebouwd door de legendarische jachtbouwer.” Het winnende schip, merkt hij op, was "het allereerste voorbeeld van de" legendarische FDHF (snelle verplaatsing rompvorm) van de rompmagiërs Piet & Perry Van Oossanen in Nederland, en was ook de eerste samenwerking tussen onze team en Bannenberg & Rowell in het VK, directe afstammeling van de baanbrekende studio die is opgericht door Jon Bannenberg, de 'peetvader' van het moderne jacht ontwerp."

Wat Rollins betreft: "Ik heb in mijn ontwerpgeschiedenis verschillende boten gemaakt, waaronder een indrukwekkende 300-voeter", zegt ze, maar haar favoriete nautische onderneming tot nu toe is elegantie, een 86 meter lang motorjacht dat ze onlangs kocht met haar verloofde, Tom D'Agostino. "We hebben een wervelende renovatie van het interieur uitgevoerd terwijl de boot in een droogdok in de werf lag in een waanzinnig tijdsbestek van drie weken dat met militaire precisie werd uitgevoerd", onthult ze. "Ik had alles zo opgesteld dat zodra het oude meubilair en tapijt eruit kwamen, het nieuwe tapijt de volgende dag naar beneden ging en het meubilair meteen daarna werd geïnstalleerd."

Hoeveel kost een luxe woonboot om te bouwen en op te leveren?

"Het hangt grotendeels af van hoe de beslissingen worden genomen voor details en schaal", zegt Weiss.
"Echter, de 80 tot 100 meter lange luxe woonboten die we nu met Bravada Yachts in de VS bouwen, hebben een prijs tussen $ 1,8 miljoen en $ 3,5 miljoen."

Wat zijn je belangrijkste inspiratiebronnen?

Rollins houdt ervan om boten te doorzoeken van de jaren '30 tot '70 - 'vooral de Feadships, die mijn favoriet zijn' onthult ze en voegt eraan toe: “Het werk van Michele Bonan is altijd een goed begin, en Ralph Lauren lijkt dat nooit te doen teleurstellen."

Als het ging om het bedenken van het interieur van elegantie, haalde de bereisde ontwerper veel creatieve elementen uit het restaurant Cipriani in Mexico-Stad. "Het decor verwijst naar de gloriedagen van glamoureuze reizen aan boord van stoomschepen met sterk gelakt teak, glanzend gepolijst roestvrij staal en een gestroomlijnd palet van helder blauw en wit," Rollins verklaart. "Ik voelde me aangetrokken tot het heldere werk - een vaarterm die wordt gebruikt om zichtbaar metaal en gelakt houtwerk te beschrijven - en wilde... benadruk de moderne strakke lijnen van het interieur en creëer een op blote voeten, casual, comfortabele en klassieke decoratie schema."

"Het klinkt misschien cliché, maar ik vind echt overal inspiratie", gutst Weiss. "Ik heb meer dan 70.000 afbeeldingen opgeslagen in mijn bibliotheek, en elk brengt zijn eigen smaak in mijn wereld. Sommige van deze dingen omvatten biomimicry, parametrische architectuur, de manier waarop het licht in verschillende delen van de wereld verandert, fantastische nieuwe omgevingen en elementen gevormd voor film en tv, en mijn mede-creatievelingen in de wereld van fijn gevormd en gemaakt waterscooters.”

---

Volg Huis Mooi op Instagram.

Deze inhoud is gemaakt en onderhouden door een derde partij en geïmporteerd op deze pagina om gebruikers te helpen hun e-mailadressen te verstrekken. Mogelijk vindt u meer informatie over deze en soortgelijke inhoud op piano.io.