12 luchtvaartmaatschappijmedewerkers bekennen fascinerende geheimen van vliegreizen

voorbij om Reddit, vroeg iemand aan medewerkers van luchtvaartmaatschappijen om geheimen te delen over de magische wereld van vliegreizen. En, hoera jongen! Er zijn enkele doozies.

Zonder verder oponthoud presenteer ik u enkele van de meest fascinerende items die ze hebben gemorst:

1. Het is niet verwonderlijk dat honden niet van vliegen houden.

"Als je je hond hebt gecontroleerd, is er ongeveer 30% kans dat hij doodsbang is voordat hij zelfs maar in het vliegtuig stapt, wie weet hoe bang hij wordt tijdens de eigenlijke vlucht. Bagroomagenten zullen gewoonlijk proberen een bang dier te troosten, maar we kunnen er alleen maar tegen praten, dus als u de naam van uw huisdier op de hun reismand helpt meestal veel." Katten zijn echter blijkbaar behoorlijk chill: "Ik heb nog nooit een kat gezien die bang was in de zak Kamer."

2. Luchtvaartmaatschappijen opereren anders in de lucht.

Een luchtverkeersleider verklapt enkele geheimen over hoe verschillende luchtvaartmaatschappijen werken als ze eenmaal boven de wolken zijn (zijn/haar ervaring is natuurlijk slechts anekdotisch, de beweringen kunnen niet echt worden bevestigd): "Eén ding dat de meeste mensen verbaasd zijn om te horen, is dat het absoluut waar is dat bepaalde luchtvaartmaatschappijen hun vliegtuigen besturen anders. Southwest, bijvoorbeeld, heeft de neiging om als vleermuizen uit de hel te klimmen en ons vervolgens directe routering/snelkoppelingen te vragen, omdat ze boven het meeste conflicterende verkeer staan. het is een van hun kenmerkende trucs, en het werkt meestal. Dit kan aanzienlijke tijd van de vlucht afsnijden. American Airlines, aan de andere kant, is meestal zachtaardig voor efficiëntie en passagierscomfort, en ze melden altijd haperingen en turbulentie als andere jongens zeggen dat het soepel verloopt. Dit soort dingen zijn zo diepgaand dat het van invloed kan zijn op hoe we het verkeer regelen. Meestal kun je rekenen op jongens als Southwest om bijvoorbeeld snel te klimmen en te dalen."

3. Vliegtuigstoelen hebben een geheim.

"Weet je hoe alle andere armleuningen omhoog kunnen, behalve die naast het gangpad? Die blijkt ook omhoog te kunnen via een klein knopje in een kuiltje aan de onderkant van de armleuning. Handig als je wat meer wilt spreiden, hoewel sommige stewardessen je misschien vertellen om het weer op zijn plaats te zetten."

4. Ze kunnen altijd in de badkamer van het vliegtuig komen.

"Er is een kleine grendel verborgen in het toiletbord op de badkamerdeur, die de deur opent als eraan wordt getrokken, zelfs als deze op slot is. Vliegtuig Kiekeboe!"

5. Er is een reden waarom bagage zo vaak zoekraakt.

Iemand die zegt in een bagageruimte te hebben gewerkt, meldt de volgende mogelijke scenario's:

"1. TSA trok je tas voor extra screening en duurde veel te lang om het bij de luchtvaartmaatschappij te krijgen, ongeveer 10 minuten nadat je vlucht was vertrokken.

2. Iemand in de bagagekamer heeft het verknoeid (meestal een nieuwe medewerker, mijn bedrijf fietst tenminste door werknemers als een bioscoop) en zette het in de verkeerde kar voor een vlucht die 2 uur na de jouwe vertrekt en die pas werd gepakt toen de bemanning van het platform die vlucht begon te laden.

3. Je tas is ergens vastgelopen op de tassenriem of is naar de verkeerde plek gestuurd.

4. Curbside moest je tas naar de bagageruimte brengen omdat hij te groot was of de computer die de tassen sorteert je tas niet kon scannen. bagagelabel (in beide gevallen wordt het naar een speciale carrousel gestuurd) maar ze waren bezig/vergeten te controleren en kwamen er pas aan toen het te veel was laat.

5. Je hebt je tas heel dicht bij vertrek ingecheckt en het is net niet door het riemsysteem gekomen in tijd (duurt ongeveer 15 minuten als TSA niet betrokken raakt op mijn station) dus we kregen het pas daarna vertrek.

6. Je hebt je tas heel vroeg ingecheckt (zoals 5+ uur) en omdat er geen ruimte was voor zijn vlucht in de bagageruimte, ging hij toch in een hoek zodat mensen er niet over struikelden en werd vergeten.

7. Het viel van de bagagewagen op weg naar het vliegtuig en niemand merkte het (hoogst onwaarschijnlijk).

... en zo gaan je koffers in 95% of gevallen verloren."

6. Werknemers vliegen gratis of supergoedkoop - en dat geldt ook voor hun echtgenoten en kinderen (nou ja, met één vangst).

"Werknemers en hun gezinnen krijgen 'ID-tickets' (ID is voor 'industriekorting'), wat betekent dat ze alleen belastingen en toeslagen betalen en niets voor het daadwerkelijke ticket. De luchtvaartmaatschappijen laten ze in principe gratis vliegen. En niet alleen met hun eigen luchtvaartmaatschappij, maar met elke luchtvaartmaatschappij in elke alliantie. De tickets zijn stand-by tickets, dus je bent niet gegarandeerd dat je aan boord komt, maar je krijgt wel vaker een zitplaats. De gezinsleden kunnen op deze tickets reizen zonder de werknemer. Mijn vader werkte voor een luchtvaartmaatschappij in Star Alliance, dus ik kreeg gratis tickets bij luchtvaartmaatschappijen in One World en SkyTeam, evenals bij Star Alliance. Ik reisde meestal in business class, de hele wereld over. Een terugreis tussen Europa en Japan kostte ongeveer 200 USD in business class en misschien 50 USD in economy. Ik krijg geen extraatjes meer, want het was alleen geldig tot ik 25 werd."

7. Piloot en copiloot krijgen twee verschillende maaltijden voor het geval er een voedselvergiftiging veroorzaakt. Kan zijn.

Een Redditor schrijft: "2 piloten krijgen verschillende maaltijden en kunnen niet delen, dit wordt gedaan in geval van voedselvergiftiging", maar dit New York Times artikel zegt dat het geen FAA-regelgeving is, maar dat elke luchtvaartmaatschappij haar eigen regels bepaalt.

8. Geheimen van stewardessen zijn de beste geheimen.

"De stewardessen hebben een lijst met wie wie is en op welke stoel ze zitten. Evenals welk niveau van frequent flyer ze zijn. Of als het medewerkers of familie- en vriendentickets zijn. Dit is de reden waarom je zult zien dat ze onbeleefd zijn tegen iemand of achterover buigen voor schokken.

Vluchten worden routinematig overboekt omdat er per route een schatting is van het percentage mensen dat de vlucht meestal mist. Dus als je geen zitplaatstoewijzing hebt, kom je misschien niet verder. Daarom vragen ze vrijwilligers. Als je een frequent flyer bent en de drukke tijden en vluchten kent, zou je de hele dag vrijwilligerswerk kunnen doen vanaf elke vlucht naar een hub en $ 1.000 aan krediet verdienen.

Investeer in kwaliteitsbagage. Jij bent de enige die zorgvuldig met je tas omgaat. Je tas gaat tegen een stootje in het systeem."

9. Met aardig zijn kom je overal.

"Stagiair hier. Hoe aardiger je voor ons bent, hoe meer we voor je kunnen doen. Geen rundvlees meer? Vraag het beleefd en wij bezorgen u een filet mignon eerste klas.

Je buurman is luidruchtig? Vertel het ons vriendelijk en we kunnen misschien een betere stoel voor je regelen.

Je bent 35.000 voet in de lucht, maar je wilt graag de resultaten van het spel weten? Wees aardig en we kunnen een bericht naar de grond sturen en vragen.

Vaker wel dan niet wanneer passagiers agressief en gemeen zijn, verlenen we minimale service en bieden we niet meer hulp dan nodig is."

10. Ze verdienen niet zoveel geld als je denkt.

"Soms kan je piloot op voedselbonnen staan ​​omdat ze maar 19k/jaar verdienen." Dit is de reden waarom Sully Sullenberger - de heldpiloot die veilig een vlucht in de Hudson River landde - heeft onvermoeibaar gewerkt om het bewustzijn te vergroten over de slechte salarissen van piloten.

11. En je zult er misschien versteld van staan ​​hoeveel zuurstof er in die maskers zit.

'Als de cabine druk zou worden, is er slechts 12 minuten zuurstof beschikbaar uit de maskers, dit moet duren voor de afdaling van de drukverlaging (meestal vliegend op iets minder dan 40k voet hoogte) naar een 'veilige' hoogte van 10k voet, deze keer omvat een greep op 14k voet van ongeveer 7 en een halve minuut.

De reden waarom ze je ook vertellen om eerst je zuurstofmaskers op te zetten en dan kinderen te helpen, is omdat hoogte van 40k voet heb je slechts 12-20 seconden om normale lucht in te ademen voordat je bewusteloos raakt. Er is geen probleem als een kind een paar seconden bewusteloos raakt, omdat het weer bij bewustzijn komt als het zuurstofmasker wordt opgezet."

12. Het belangrijkste is: wanneer krijg je de beste deals voor vluchten?

"Gemiddeld is dinsdagmiddag het goedkoopste moment om een ​​kaartje te KOPEN. De goedkoopste tijd om te VLIEGEN is dinsdag, woensdag of zaterdag. Dit geldt naar mijn ervaring voor Amerikaanse vluchten."

Deze inhoud is gemaakt en onderhouden door een derde partij en geïmporteerd op deze pagina om gebruikers te helpen hun e-mailadressen te verstrekken. Mogelijk vindt u meer informatie over deze en soortgelijke inhoud op piano.io.