Historia Pociągu Królewskiego

Jeśli chodzi o podróże, rodzinie królewskiej nie brakuje opcji. Chociaż jacht królewski, Britannia, został wycofany z eksploatacji w 1997 roku, nadal zaliczają do swojej kolekcji kolejny równie historyczny środek transportu – Pociąg Królewski.

Zainspirowany dokumentem Tajemnice Królewskiej Podróżyktóry ma premierę 15 listopada na PBS o 22.00. ET (patrz zajawka powyżej) przyglądamy się wielowiekowej i często tajemniczej historii tej królewskiej lokomotywy.

Królowa Wiktoria jako pierwsza królewska wsiadła do pociągu w 1842 roku.

Chociaż jej mąż, książę Albert, był wielkim fanem lokomotyw, Victoria początkowo była nieco bardziej powściągliwa wobec pomysłu królewskiego pociągu. Dopiero za namową Alberta, w wieku 23 lat, w końcu zgodziła się to wypróbować, stając się pierwszą królewską, która podróżowała koleją, kiedy wzięła pociąg z Slough do Paddingtona.

„[Królewski pociąg] był niezwykle ważny dla rządów Wiktorii” — wyjaśnia historyk królewski Kate Williams. „Postrzegała podróżowanie po kraju jako swój obowiązek, podczas gdy monarchowie niekoniecznie myśleli tak wcześniej. Byli całkiem szczęśliwi mogąc siedzieć w swoich pałacach i nie jeździć w trasę koncertową. Victoria ma zupełnie inne nastawienie, w którym bardzo mocno czuje, że jej zadaniem jest podróżować po Wielkiej Brytanii jak najwięcej, więc Królewski Pociąg ułatwia jej to.

Królowa najwyraźniej skorzystała z wygody, zamawiając dla siebie prywatny zestaw wagonów w 1869 r. Kosztujące 700 funtów jej własnych pieniędzy (dzisiaj około 60 000 dolarów), samochody zostały pomalowane 23-karatowym złotem i ozdobione jedwabiem i satynami. Z biegiem lat został również zmodernizowany za pomocą najnowocześniejszych, nowoczesnych technologii, takich jak oświetlenie elektryczne w latach 90. XIX wieku oraz toaleta na pokładzie, z której Victoria odmówiła, woląc, aby pociąg się zatrzymywał, aby co kilka razy robiła sobie przerwę w łazience godziny.

W rzeczywistości, mówi Williams, w 1866 roku w wiosce Ballater zbudowano nawet stację kolejową, aby królowa mogła łatwiej podróżować pociągiem do Balmoral, od dawna ulubiony królewski wypad.

Pociąg Królewski był tajemnicą państwową do 1946 roku.

Zrozumiałe, że informacje o podróżach królewskich były historycznie starannie strzeżone, a Pociąg Królewski nie był wyjątkiem przez większość swojego życia. Podczas I wojny światowej dziadek królowej Elżbiety II, król Jerzy V, używał go nie tylko do podróżowania po kraju, ale także jako kwatery, ponieważ uważał za niewłaściwe proszenie swoich poddanych o zorganizowanie dla niego zakwaterowania w tych ograniczonych do zasobów czasach, zgodnie z Williamsa.

Podobnie jego syn, król Jerzy VI, używał go do odwiedzania obszarów kraju, które były bombardowane przez Niemców podczas II wojny światowej. Decyzja ta doprowadziła do gruntownego remontu pociągu ze względów bezpieczeństwa, zastępując drewniane wagony z białym dachem z 56-tonową opancerzoną wersją wypełnioną środkami bezpieczeństwa, w tym specjalnymi szafkami do przechowywania ściśle tajnych dokumenty.

Dopiero po zakończeniu wojny istnienie pociągu zostało ujawnione opinii publicznej, ale nawet dzisiaj szczegóły każdej podróży pociągiem królewskim są strzeżone — nawet personel pociągu nie jest informowany, z którym z członków rodziny królewskiej będzie podróżować im.

Najnowszy pociąg królewski został przedstawiony królowej Elżbiecie w 1977 roku.

Aby uczcić swoją trasę Srebrnego Jubileuszu, Jej Wysokość otrzymała nowoczesną wersję Pociągu Królewskiego. Z biegiem lat był aktualizowany, w tym renowacja za 320 000 funtów w latach 80. według Tajemnice Królewskiej Podróży, który dodał ochronę przed ostrzałem z karabinów maszynowych, rakietami i bombami. Oprócz wzmocnienia bezpieczeństwa pociągu, królowa, książę Filip i książę Karol mieli swój wkład w projekt, zawierający od czasu do czasu dziwaczny dotyk, jak lustro do golenia zamontowane przy toalecie dla Prince Philip.

W przeciwieństwie do bogatych wnętrz królowej Wiktorii, 9 wagonów obecnego Royal Train jest bardziej stonowanych. „Wszyscy zakładają, że królewski pociąg jest niezwykle luksusowy i przypomina trochę Orient Express ale w praktyce jest bardziej funkcjonalny niż ekstrawagancki ”- powiedział królewski historyk David McClure w film dokumentalny. Ale ten dyskretny wygląd jest tak samo częścią stylu królowej Elżbiety, jak złocenia i frędzle były Victorią. „Sposób, w jaki królowa dekoruje wszystkie swoje prywatne obszary, jest naprawdę bardzo praktyczny, więc fakt, że pociąg nie jest zaskakujący; to właśnie lubi” – mówi Williams.

I jak ona wyraźnie to robi – Królewski Pociąg pozostaje zdecydowanym faworytem Królowej, która powiedziała, że ​​jest to jedno z niewielu miejsc, gdzie może naprawdę odpocząć w prywatności.

Oferuje królewskie posiłki.

Podczas gdy królowa Wiktoria odmówiła jedzenia w pociągu (uważała, że ​​to źle wpływa na trawienie), jedzenie w pociągu królewskim ma długą historię. Król Edward VIII nalegał, aby wszystkie białka podawane w pociągu były upolowane lub poławiane z jego własnych posiadłości. Książę Karol jest mniej wymagający, wymaga jedynie, aby produkty podawane w wagonie restauracyjnym na 12 zestawów były pozyskiwane lokalnie i podawane na jego własnej porcelanie z monogramem.

I wanna.

Królowa Wiktoria nie była jedyną królewską, która przeszła do historii hydrauliki kolejowej. Za panowania Jerzego V Królewski Pociąg został wyposażony w coś, co wydaje się być pierwszą wanną, jaką kiedykolwiek umieszczono w pociągu. Jest to funkcja, która przetrwała próbę czasu, choć nie zawsze jest najłatwiejsza w użyciu.

Wanna używana przez rodziców królowej Elżbiety, Jerzego VI i Elżbietę Bowes-Lyon, może poszczycić się czerwoną linią biegnącą wzdłuż jej wnętrza, aby zaznaczyć poziom wody. Środek ten był powszechny podczas racjonowania w czasie II wojny światowej, aby zaoszczędzić na paliwie używanym do podgrzewania wody do kąpieli, ale na pokładzie pociągu mógł służyć innemu celowi – zapobieganiu chlupotaniu podczas jazdy pociągu. Królowa Elżbieta podobno podejmuje mniej surowe środki, aby zapobiec rozlewaniu się kąpieli, po prostu zatrzymując szlak na bocznej barierce. Tajemnice Królewskiej Podróży.

To nigdy nie było najszybsze.

Jeśli chodzi o królewskie podróże pociągiem, nie oczekuj karkołomnych prędkości. Królowa Wiktoria ustaliła ścisłe ograniczenia dotyczące szybkości, z jaką pozwoliłaby podróżować Pociągowi Królewskiemu — 40 mil na godzinę w ciągu dnia, 30 w nocy. Mogło to wynikać z powszechnie panującego wówczas przekonania, że ​​poruszanie się z zbyt dużą prędkością może doprowadzić człowieka do szaleństwa.

Chociaż od dawna wyszliśmy poza takie przekonania, nowoczesny pociąg królewski nadal utrzymuje spokojne tempo w porównaniu z innymi pasażerami pociągi na szynach — podczas gdy najszybsze pociągi w Wielkiej Brytanii zwykle jeżdżą z prędkością około 200 mil na godzinę, pociąg królewski ma tendencję do jechania około 70 mph. W rzeczywistości nowoczesny pociąg królewski ma nawet pracownika zajmującego się trasowaniem wokół nich szybszych pociągów, aby uniknąć opóźnień na torach. I choć mogą nie być znani z szybkości, personel Królewskiego Pociągu nadrabia to z precyzją, podobno dumny z tego, że konsekwentnie przybywa w ciągu 15 sekund od przewidywanego przybycia.

Książę Harry nigdy na nim nie jeździł.

Jakby osobisty transport rodziny królewskiej nie był wystarczająco ekskluzywny, Pociąg Królewski jest jeszcze bardziej prywatny. „Pociąg Królewski jest właściwie tylko dla czołowych członków rodziny królewskiej” – Emily Andrews, komentator królewski Słońce wyjaśnia w Tajemnice Królewskiej Podróży. „W tej chwili jest to królowa, książę Edynburga, książę Karol i księżna Kornwalii Camilla”.

Podczas gdy inni członkowie rodziny królewskiej i goście czasami korzystają z wygody pociągu na zaproszenie starszych członków rodziny królewskiej, nie jest to zaszczyt dla wielu. Chociaż jest szansa, że ​​książę William mógł wcześniej jechać pociągiem, książę Harry i Kate Middleton mają podobno nigdy nie byłem na pokładzie. Z kolei Meghan Markle została zaproszona przez królową by dołączyć do niej na torach na królewskie zaręczyny w Cheshire w 2018 roku.

To drogie.

Podróż pociągiem może być bardziej staromodna niż samolotem, ale to nie znaczy, że jest tańsza. W rzeczywistości, według Tajemnice Królewskiej Podróży, podróż Pociągiem Królewskim jest około cztery razy droższa niż podróż samolotem i kosztuje około 52 GBP za milę, w porównaniu z 12 GBP samolotem. Wydatek czasami budził pewne kontrowersje, ponieważ, podobnie jak wszystkie oficjalne podróże rodziny królewskiej, Pociąg Królewski jest opłacany przez Suwerenny Grant, dotację finansowaną przez podatników, przyznawaną co roku królowej na pokrycie oficjalnych wydatków monarchia.

Biorąc pod uwagę, że decyzja rządu o niefinansowaniu przyszłych jachtów królewskich doprowadziła do likwidacja Britannia, niektórzy zastanawiali się, czy dni Królewskiego Pociągu są policzone. Jednak rodzina królewska konsekwentnie upierała się, że pociąg jest integralną częścią życia królewskiego i wykonywania ich obowiązków.

Ta treść jest tworzona i utrzymywana przez stronę trzecią i importowana na tę stronę, aby pomóc użytkownikom podać ich adresy e-mail. Możesz znaleźć więcej informacji na temat tej i podobnych treści na piano.io.