Najlepiej sprzedający się samochód w roku, w którym ukończyłeś szkołę średnią: 1978-dziś

Oldsmobile zmniejsza Cutlass na rok 1978, a czy byłbyś w stanie odgadnąć, co dzieje się ze sprzedażą? Nic! Mimo mniejszych rozmiarów sprzedaż nie maleje. Ponad pół miliona kordelasów zalewa amerykańskie podjazdy w tym roku – pomimo niezgrabnej stylizacji czterodrzwiowego sedana.

Średniej wielkości samochód z dywizji średniego poziomu GM, Oldsmobile Cutlass, drugi rok z rzędu pozostaje najlepiej sprzedającym się samochodem w Ameryce. Jest ostoją amerykańskiej klasy średniej pod koniec lat 70-tych.

Dla przemysłu motoryzacyjnego, jak na początku lat 80., wyglądają one jak późne lata 70., kiedy Oldsmobile Cutlass ponownie jest najlepiej sprzedającym się samochodem w kraju. To już trzeci rok, w którym Cutlass zajmuje pierwsze miejsce, chociaż jego sprzedaż jest niższa.

W 1981 roku ulice są dość zaśmiecone kordelasami Oldsmobile i nie bez powodu: Oldsmobiles zaliczyli swój czwarty rok jako najlepiej sprzedający się samochód w Ameryce.

Ford Escort, który w 1981 roku zastąpił starego Pinto jako ofertę małych samochodów Forda, staje się najlepiej sprzedającym się samochodem w Ameryce w recesji 1982 roku. Tak długo, Oldsmobile Cutlass.

Czekaj, Cutlass nie jest jeszcze z polowania na sprzedaż! W 1983 roku Cutlass Supreme ponownie znalazł się w dobrze znanym miejscu jako najlepiej sprzedający się samochód w Stanach Zjednoczonych, odbierając swój tron ​​Fordowi Escortowi. (Odzyskuje koronę sprzedaży, nawet nie licząc niedawno wprowadzonego Cutlass z napędem na przednie koła Ciera.) Ale to też ostatni raz, kiedy Cutlass – lub jakikolwiek Oldsmobile – zajmuje pierwsze miejsce. To też jest rok, w którym zdarzyło nam się testować jako pierwsi Toyota Camry, sedan, który wiele lat później (i kilka slajdów poza tym na tej liście) wspiąłby się na tron ​​sprzedaży Olds. Zbieg okoliczności?

Po raz drugi w tej wciąż młodej dekadzie mały samochód jest bestsellerem w kraju. Ale zamiast Forda Escorta (jak w 1982 r.), Chevrolet Cavalier zajmuje pierwsze miejsce.

Chevrolet Cavalier jest numerem jeden w sprzedaży drugi rok z rzędu w 1985 roku. Postawienie Cavaliera w czołówce to fakt, że był sprzedawany w pięciu wersjach nadwozia: coupe, sedan, hatchback, kombi i kabriolet.

Chevrolet Celebrity — przedni samochód średniej wielkości, który zadebiutował jako model z 1982 roku — pojawia się jako najlepiej sprzedający się samochód w Stanach Zjednoczonych w 1986 roku, zastępując swojego mniejszego brata Cavaliera, Korona.

W 1987 roku Ford Escort po raz drugi jest najlepiej sprzedającym się samochodem, pięć lat po tym, jak po raz pierwszy osiągnął ten kamień milowy. Dywizja Forda rośnie, ponieważ Escort dzieli podium sprzedażowe z Fordem Taurusem w kształcie żelki, który w tym roku był na drugim miejscu (i stworzył naszą listę 10 najlepszych samochodów).

Ford Escort to najlepiej sprzedający się samochód w 1988 roku, drugi rok z rzędu – i drugi rok, w którym pokonuje Forda Taurusa o pierwsze miejsce. Escort można kupić już za 6632 USD w podstawowym wykończeniu Pony.

W ostatnim roku trzeciej generacji Honda Accord staje się najlepiej sprzedającym się samochodem osobowym w Stanach Zjednoczonych. W przeciwieństwie do swoich poprzedników, Accord trzeciej generacji ma zalety trzech stylów nadwozia: sedan, hatchback i coupe (na zdjęciu tutaj); podobnie jak jego poprzednicy, łatwo wygrywa miejsce na naszej corocznej liście 10Best Cars za rok 1989.

Honda Accord rośnie do średniej wielkości wraz z pojawieniem się czwartej generacji w 1990 roku i cieszy się sprzedażą wzrost, przekraczając 400 000 sztuk i otwierając przewagę ponad 100 000 jednostek nad drugim Fordem Taurusem. Ponownie, znajduje się na naszej liście 10 najlepszych samochodów.

Sprzedaż Hondy Accord nieznacznie spadła w 1991 roku, ale model pozostaje najlepiej sprzedającym się samochodem osobowym w Stanach Zjednoczonych. Ponownie wyprzedza wicelidera Forda Taurusa, z którym prowadzi o 100 000 sztuk, i ponownie znajduje się na naszej liście 10 najlepszych samochodów.

Ford Taurus pokonuje Hondę Accord jako najlepiej sprzedający się samochód osobowy w 1992 roku, co było wielkim osiągnięciem. Ford mocno trąbi o zwycięstwie, ignorując krytyków, którzy twierdzą, że suma Taurusa została wzmocniona sprzedażą floty. I czy nie wiecie, że w tym samym roku Taurus pozbywa się Accorda w sprzedaży, również? awansuje do naszych rankingów 10Best Cars, podczas gdy Honda nie.

Ford Taurus powtarza swoje zwycięstwo w 1993 roku, wyprzedzając Hondę Accord, aby utrzymać pierwsze miejsce wśród samochodów osobowych, mimo że sprzedaż obu modeli spada dwucyfrowo.

Ford Taurus po raz czwarty z rzędu kontynuuje swoją passę jako najlepiej sprzedający się samochód osobowy, mimo że sprzedaż starzejącego się modelu spadła o prawie 8 procent w porównaniu z rokiem poprzednim.

Przeprojektowany Ford Taurus pojawia się w 1996 roku i chociaż jego radykalnie owalna stylistyka jest ostro krytykowana, emocje wokół nowego Forda wystarczają, aby pomimo rosnącej popularności tablica znamionowa pozostała na pierwszym miejscu wśród samochodów osobowych Honda Accord.

W 1997 roku Toyota Camry pokonała zarówno Forda Taurusa (który spadł na drugie miejsce), jak i Hondę Accord, stając się po raz pierwszy najlepiej sprzedającym się samochodem osobowym w Ameryce. Jego wersja napędzana silnikiem V-6 również znajduje się na naszej liście 10 najlepszych samochodów.

Toyota Camry już drugi rok cieszy się opinią najlepiej sprzedającego się samochodu osobowego. Jeśli chodzi o sprzedaż samochodów, rok 1998 wygląda bardzo podobnie do roku 1997, z drugimi i trzecimi miejscami – Honda Accord i Ford Taurus – również bez zmian.

W 1999 roku ciężarówki zdobywają ponad połowę rynku nowych pojazdów, ale wśród samochodów osobowych, Toyota Camry nadal króluje. Camry ma znaczną przewagę nad drugą Hondą Accord i trzecim Fordem Taurusem. To także rok, w którym Toyota dodaje coupe Camry Solara i kabriolet modele do rodziny Camry jako następcy coupe Camry, którego produkcja została przerwana po 1996 roku.

Camry, po lekkim odświeżeniu na rok modelowy 2000, ponownie wyprzedza swoich czterodrzwiowych rywali z Hondy i Forda.

Czy ta obława zaczyna przypominać walkę o nagrody między Hondą Accord a Toyotą Camry? W 2001 roku Accord odbiera swojemu rywalowi zaszczytny rekord sprzedaży.

Camry jest zupełnie nowy na rok modelowy 2002 i w tym samym roku rozpoczyna się 16-letnia seria Toyoty sedan jako najlepiej sprzedającego się samochodu w Ameryce.

Gorączka New-Camry wydaje się słabnąć w 2003 roku, a Toyota sprzedaje nieco mniej niż rok wcześniej. Jednak w żadnym wypadku ponad 400 000 sprzedaży nie może być uważane za rok zniżkowy.

Nieciekawe panowanie Camry na szczycie wykresów sprzedaży jest nieco bardziej interesujące w 2004 roku, kiedy Toyota przeprojektowała coupe i kabriolet Solara.

Mimo że Camry pozostaje na szczycie list przebojów sprzedaży w 2005 roku, plasujemy go na ostatnim miejscu w test porównawczy czterech sedanów obejmuje to również Ford Fusion, Honda Accord i Hyundai Sonata.

Sprzedaż Toyoty Camry zaczyna rosnąć, najwyraźniej w odpowiedzi na wypuszczenie na rynek zupełnie nowego egzemplarza z 2007 roku na początku 2006 roku. Nowa Camry ma ciekawszą stylizację i dostępny 268-konny 3,5-litrowy V-6. Również w tym roku Camry zyskuje oszczędny model hybrydowy (na zdjęciu tutaj).

Kolejny rok, kolejne podium Camry w wyścigu sprzedaży. Albo, kolejny rok, kolejna Camry kradnąca koronę sprzedaży, tracąc Samochód i kierowca test porównawczy średniej wielkości sedana. W naszym pojedynku 2007 Camry z Chrysler Sebring, Saturn Aura, Kia Optima, Nissan Altima i Honda Accord, Toyota zajmuje piąte miejsce. Nawiasem mówiąc, wielkość sprzedaży Camry jest najwyższa odnotowana od epickiej sprzedaży Oldsmobile Cutlass w 1979 roku.