Cele mai impresionante 20 de poduri din lume

San Francisco

Proiectul de patru ani care vizează strâmtoarea Golden Gate și conectează San Francisco la județul Marin a culminat cu ceea ce a fost cel mai lung (4.200 de picioare) și cel mai înalt pod suspendat din lume când s-a deschis acest reper din zona golfului 1937. Golden Gate va păstra aceste înregistrări până în anii 1960. Designul podului suspendat Art Deco Joseph Strauss este renumit astăzi în mare parte din cauza a ceva puțin în afara normei în lumea podurilor: culoarea. Golden Gate a fost pictat „International Orange” parțial pentru a se potrivi cu împrejurimile calde de coastă și, de asemenea, pentru a ieși în evidență la orizont pentru navigatori.

Florența, Italia

Nu treceți peste Podul Golden Gate așteptând să găsiți o piață sau un centru comercial acolo sus. Dar cu secole în urmă, era obișnuit ca magazinele și chiar casele să stea una a doua poveste a unui pod. Cel mai proeminent exemplu care există încă este probabil Ponte Vecchio din Florența, Italia. Reconstruit după o inundație din 1345, o actualizare din 1565 a adăugat o a doua poveste podului de arc segmentat din piatră care se întinde pe râul Arno. În a doua poveste, atelierele și casele au umplut spațiul suplimentar, întinzându-se uneori mai larg decât podul original. Ponte Vecchio este singurul de acest fel din Florența care a supraviețuit celui de-al doilea război mondial.

Magdeburg, Germania

Podul de apă care traversează râul Elba pentru a conecta Canalul Elba-Havel la Mittellandkanal devine cel mai lung apeduct navigabil din lume, cu o lungime de peste 3.000 de metri. Anterior, pentru conectarea celor două canale era nevoie de o ocolire de 7,4 mile și de ridicare cu barca în râu. Dar în 2003 noul pod de apă din beton de lângă Berlin a schimbat toate acestea și a dat navelor o trecere plină de apă.

Australia

„Coathangerul” de oțel care traversează portul Sydney are o istorie mai lungă decât pare. Deschis în 1932 după opt ani de construcție, podul de oțel are șase milioane de nituri acționate manual. Soarele extrem din Sydney a necesitat balamale care ar putea face ca oțelul să se extindă și să se contracte la temperaturi extreme. La o înălțime de 160 de picioare, podul a fost cel mai larg pod cu lungime lungă din lume până în 2012 și traversează peste 3.700 de picioare, cu arcada de oțel la 440 de picioare deasupra apei.

Hull, Anglia

Pietonii se pot distra în Hull, Anglia, cu un pod pietonal oscilant în ceea ce unii numesc forma unui apostrof. Proiectat de McDowell + Benedetti și deschis în 2013, podul de oțel negru servește ca o trecere a râului Hull, dar se deschide traficului fluvial printr-o mișcare impresionantă.

Franţa

La 1.125 de picioare, cel mai înalt pod din lume s-a deschis în 2004 și poate uneori să urce deasupra norilor. Lung de peste 8.000 de metri, Viaductul Millau se întinde pe Valea Râului Tarn cu șapte stâlpi proiectați de Lord Norman Foster. Pentru a crea podul în doar trei ani, echipajele au construit turnurile și apoi calea, care a fost alunecată în locul său deasupra turnurilor.

New York

Poate că a durat 14 ani să se construiască, dar când Podul Brooklyndeschis în 1883 pentru a face legătura între Manhattan și Brooklyn, deschiderea unică de 1.595 de picioare suspendată de patru cabluri era o priveliște de văzut. Încă mai este. Proiectat de John A. Roebling și cu construcția condusă de fiul Washington Roebling și soția sa, Emily, proiectul este un simbol durabil pentru construcția de poduri din întreaga lume. Poate că a fost anul 1884 P.T. Spectacol Barnum de a conduce o turmă de 21 de elefanți peste pod care, la început, a consolidat popularitatea podului. Dar astăzi, de la cablurile cu diametrul de 15 inci, compuse din 5.434 fire paralele de oțel până la turnurile construite din calcar, granit și ciment, totul despre Brooklyn este iconic.

Japonia

Cel mai lung pod suspendat din lume măsoară 12.800 de picioare. A fost deschisă în 1998 după 12 ani de construcție. Podul cu trei întinderi traversează strâmtoarea Akashi cu 190.000 de mile de sârmă care cablează drumurile de la cele două turnuri. Proiectarea podului a trebuit să țină seama de cutremure, vânturi puternice și curenți marini duri care se prăbușeau împotriva turnurilor.

Veneția, Italia

Primul pod care se întinde pe Marile Canale ale Veneției, acest 15^a Structura secolului de Antonio da Ponte a sfidat criticii vremii și a depășit o concurență puternică - chiar și Michelangelo a oferit un design pentru traversarea planificată. Arhitectura venețiană de vârf permite trecerea navei dedesubt. Designul, care a durat trei ani pentru a fi construit, a fost creat de 24 de picioare înălțime și 75 picioare lățime pentru a permite spațiu pentru magazine de-a lungul părților laterale.

Oakland

Zona golfului San Francisco are norocul de a avea două poduri recunoscute la nivel internațional. Noul Bay Bridge East Span, un proiect de 6,4 miliarde de dolari, a înlocuit un pod instabil seismic. Are cea mai mare întindere de suspensie auto-ancorată din lume, o întindere de 2.047 picioare ancorată de un singur turn înalt de 525 picioare, care deține un cablu principal de o singură milă care conține 17.399 fire de sârmă de oțel.

Seattle

Cel mai lung pod plutitor din lume va fi pus în scenă în primăvara anului 2016, când va fi nou-nouț Podul plutitor de pe ruta 520 de stat îl înlocuiește. Noua distanță, care se întinde la câțiva metri până la nord de vechiul pod Seattle, se întinde pe 7.710 metri peste lacul Washington și pe cinci benzi de vehicul. Noul pod folosește 77 de pontoane de beton ca fundație; greutatea apei deplasate de pontoane este egală cu greutatea structurii, permițându-i să plutească. Drumul este ridicat la 20 de picioare deasupra apei. Un total de 58 de ancore asigură podul.

Bordeaux, Franța

Cel mai lung pod de ridicare verticală din Europa, la 2.200 de picioare, are faza arhitecturală de a ridica 252 de picioare peste râul Garonne din Bordeaux, Franța. Cei patru stâlpi subțiri care servesc drept vehicul pentru ridicarea verticală se vor aprinde pentru a semnifica marea curentă - albastru pentru maree și verde pentru maree joasă.

Singapore

Inspirat de forma ADN-ului, Podul Helix oferă pietonilor din Singapore 918 picioare de intrigă arhitecturală și expresie artistică. Podul din Marina Bay folosește mai multe stiluri de oțel pentru a curba și a mătura, deschizându-se în cinci puncte pentru platforme de vizionare. Tuburile de oțel servesc drept spectacol vizual. Dacă ar fi îndreptate și așezate cap la cap, s-ar întinde 7.380 de picioare.

Shanghai, China

Podul Nanpu are o impresionantă componentă de ședere pe cablu, cu șapte benzi, de 2.500 de picioare, peste râul Huangpu. Dar, sincer, cele patru mile de pod care nu traversează râul oferă cele mai multe intrigi. O abordare circulară ridicată se întinde de pe uscat și se încheie, aducând vehiculele la înălțimea de trecere în mijlocul orașului puternic aglomerat din Shanghai.

Londra

Tower Bridge a fost deschis în 1894 pe partea de est a Londrei, după un proiect de opt ani de construire a unui pod peste Tamisa. Este un pod în două stiluri - suspensie și bascule. Turnurile înalte de 213 de picioare de la ambele capete ale unei distanțe centrale de 200 de picioare suspendă podul spre mal ambele părți, în timp ce servesc ca fundație pentru întinderea bazală care se poate ridica și coborî pentru navă trafic.

North Vancouver, Columbia Britanică

Alături de istoricul pod suspendat Capilano, Cliffwalk s-a deschis în 2011, cu 700 de picioare de pod agățat de o stâncă la aproximativ 230 de metri deasupra unui canion. Podul poate suporta 100.000 de kilograme de greutate în timp ce este ancorat la pereții stâncii. Pentru a face ca canionul natural al râului Capilano să fie și mai impresionant, secțiunile Cliffwalk sunt prevăzute cu alee de fund din sticlă. Nu pentru cei slabi de înălțime.

Insula Russky, Rusia

Finalizată în 2012, structura înaltă de 1.053 de picioare a devenit cel mai lung pod din cablu din lume are o lungime de peste 10.000 de picioare și are al doilea cel mai înalt stâlp (după Viaductul Millau) din lume. Doar nu intenționați să aveți nevoie să traversați Podul Russky în timpul vieții - este situat într-o zonă rurală din sud-estul Rusiei, lângă Coreea de Nord, China și Japonia.

Praga, Republica Ceha

Piatra, veche și impresionantă. Podul Carol din Praga traversează râul Vltava în toată gloria sa gotică. Ceea ce a început în 1357 ca un proiect de construcție major s-a încheiat la începutul anilor 1400 cu un pod cu arc de piatră de 2.037 picioare care leagă Orașul Vechi de zona Castelului Praga din Cartierul Mic cu 16 arcade și încă 30 de decorativ statui.

Portland, Oregon

The prima trecere nouă peste râul Willamette din Portland din 1973, deschiderea Tilikum Crossing de 1.700 de metri în septembrie 2015. Structura este remarcabilă nu numai pentru designul subțire, cu turnuri de 110,5 picioare care curg până la cele cinci întinderi, ci și din cauza a ceea ce nu veți găsi pe pod: mașinile. Nu este ușor să construiești un mare proiect de infrastructură în America, cu atât mai puțin unul care să respingă șoferii. Dar aici sunt binevenite doar tramvaiele, tramvaiele, autobuzele, pietonii și bicicliștii.

Leeuwarden, Olanda

Poreclit Podul Levant Flying, din motive evidente, acest mic pod basculant leagă secțiuni de 49 picioare pe 49 picioare punte 90 de grade în aer pentru a permite navelor să treacă. Două brațe se leagănă dintr-un pilon, în loc de balamale tradiționale, pentru o mișcare mai rapidă.