Pentru următorul său truc, Elon Musk va revoluționa sistemele HVAC

• Ca un părinte înțelept din Vestul Mijlociu, Elon Musk vrea să o faci gândiți-vă la HVAC.
• Musk este inspirat de pompa de căldură care înlocuiește încălzirea cu rezistență la nou Modelul Y.
• Tesla a repetat diferite încălzitoare cu rezistență, dar această pompă de căldură este complet nouă.

---

Pentru că rulează Tesla și SpaceX și construind o nouă navă la fiecare 72 de ore, astfel încât să poată coloniza Marte nu este suficient, acum lui Elon Musk i-ar plăcea foarte mult construiți un sistem HVAC eficient și silențios pentru uz casnic, conform Invers. S-ar putea chiar să-și asume munca existentă pe care Tesla a făcut-o pentru a face încălzitoare pentru cel mai nou vehicul al său, Model Y.

Primele vehicule Tesla au folosit un încălzitor electric de cabină pentru a înlocui dependența unui vehicul tradițional cu combustibil de căldura motorului cu ardere internă. Încercarea de a găsi tipul potrivit de încălzire a fost uneori o provocare pentru Tesla, care s-a confruntat cu reinventarea roții, ca să spunem așa. Până acum, motoare

făcut căldura ca efect secundar al arderii. Primele modele de vehicule de la Tesla au folosit o încălzire cu rezistență obișnuită, care este în esență aceeași cu modul în care funcționează un tampon termic sau o pătură electrică: rezistențele acumulează curent încetinit și se încălzesc.

Căldura de rezistență este un porc de baterie și mult mai puțin elegantă decât sursa de încălzire încorporată în mașinile cu combustibili fosili. Dintre toate observațiile critice foarte valide pe care le puteți face despre vehiculul tradițional cu motor cu ardere, modul în care căldura motorului este reutilizată pentru a încălzi vehiculul și răcit prin trecerea prin sistemul de încălzire este extrem de inventiv și eficient.

Încălzirea și răcirea sunt într-o simbioză atât de atentă în aceste vehicule, încât mulți proprietari și-au petrecut o după-amiază ciudată de vară cu căldura funcționând la maxim pentru a doborî un motor supraîncălzit.

Pentru apariția sa Crossover model Y, Tesla s-a întors la planșă pentru a găsi o soluție mai bună atât pentru încălzire, cât și pentru gama de baterii pe care o poate costa încălzirea. Pe Twitter, Musk a spus că pompa de căldură creată de echipa sa de ingineri este de prim rang, în opinia sa:

Acest conținut este importat de pe Twitter. Este posibil să puteți găsi același conținut într-un alt format sau puteți găsi mai multe informații pe site-ul lor web.

Experții și entuziaștii Tesla speculează online cum funcționează, iar o pompă de căldură ipotetică poate funcționa în moduri diferite, în funcție de modul în care este proiectată și poziționată. Pur și simplu mută căldura de la motor în restul mașinii, făcând-o mai mult ca sistemul de încălzire al unei mașini cu motor cu ardere tradițională?

Bateriile electrice nu sunt explodând literalmente, așa că căldura pe care o produc este în mod inerent diferită, dar jocurile și alte PC-uri de ultimă generație pot deja folosi pompe de căldură pentru a elimina căldura electronică. Sistemul HVAC pe care îl aveți probabil are un fel de „pompă de căldură” sub forma unui aparat de aer condiționat.

Musk a spus pe Twitter că își imaginează un sistem HVAC complet inspirat și poate chiar legat de controalele temperaturii din interiorul vehiculului Tesla al cuiva.

Acest conținut este importat de pe Twitter. Este posibil să puteți găsi același conținut într-un alt format sau puteți găsi mai multe informații pe site-ul lor web.

Cu controale mai inteligente, conștientizare a contextului și chiar și un filtru HEPA, un Tesla HVAC ar putea fi pentru radiatoare ceea ce sunt vehiculele Tesla combustie internă: diferită, o îmbunătățire iterativă și ceva care încă onorează munca și ingeniozitatea care au apărut înainte.

Acest conținut este creat și întreținut de o terță parte și importat pe această pagină pentru a ajuta utilizatorii să-și furnizeze adresele de e-mail. Este posibil să găsiți mai multe informații despre acest conținut și conținut similar pe piano.io.