Cum este cu adevărat să proiectezi un iaht de lux

Există o mulțime de factori la care trebuie să te gândești atunci când proiectezi o casă de ultimă generație pe uscat – să nu mai vorbim de una pe apă. Întreabă-l pe designerul de barcă de lux J. David Weiss, director de proiectare la Bravada Yachts și fondator al Designova Creative, o companie de consultanță în design de iahturi cu sediul în Raleigh, Carolina de Nord. De la considerente majore, cum ar fi scara și materialele, până la elemente personalizate, inclusiv suplimente jucăușe (heliport, piscină sau submarin, oricine?) - există o listă lungă de un kilometru cu puncte de luat în considerare cont.

Deci, de unde să încep? „Încerc să încep prin a permite tot ceea ce se ridică – entuziasmul lor pentru ceea ce ar putea fi proiectul”, spune Weiss, „permițându-mi experiență de a bifa casetele și parametrii în timp ce clienții își împlinesc visele.” Apoi continuă cu un val de clarificare întrebări. „Răspunsurile lor sunt întotdeauna utile de auzit, descoperind inima proiectului, pas cu pas.” Odată ce Weiss are o idee bună despre ceea ce clientul caută, el sapă mai adânc, având grijă să nu se implice prea mult în toate detaliile în primele etape ale planificare. „A încerca să fierbi oceanul atât de devreme este o bătălie pierdută”, explică el. „Toate detaliile vor apărea și vor evolua în timp oricum.”

În primul rând, este esențial să înțelegeți utilizarea destinată unui vas. Dacă întrebați designerul din Palm Beach Danielle Rollins, structura este cheia: „Pe o barcă există un loc pentru orice și totul merge la locul său”, spune ea. „Instalările trebuie să fie foarte precise, deoarece totul este interdependent și se potrivește ca un puzzle.”

Lui Rollins îi place să înceapă cu o paletă clară în minte. „Păstrarea lucrurilor într-o schemă de culori editată îi conferă instantaneu un aspect în formă de navă – joc de cuvinte”, se entuziasmează ea.

„Cheia este să ne asigurăm că este cu adevărat „prietenoasă cu oamenii”, spune Weiss. În primul rând, trebuie să fie confortabil, permițând mișcarea ușoară între diferitele punți și zone. În al doilea rând, ar trebui să fie flexibil, „cu aranjamente adaptabile ale fluxului de trafic și utilizarea mobilierului”. Și, în sfârșit, trebuie au „proporții inteligente” între spațiile comune, spațiile private și spațiile pentru echipaj, dacă este o navă cu echipaj”, el note.

Confortul este, de asemenea, primordial: „Orice este pe podea trebuie să se simtă bine pentru că nu porți pantofi pe o barcă”, explică Rollins. „Materialele de performanță sunt esențiale – deversările sunt un dat.”

Mai jos, am ales creierul lui Rollins și Weiss despre ceea ce înseamnă proiectarea unei locuințe de lux pe apă.

Cât timp durează construirea unui iaht personalizat?

Ambarcațiunea personalizată medie (30 până la 50 de metri) poate dura între două și cinci luni până la proiectare, plus încă 18 până la 24 de luni pentru a construi, dar o navă mai lungă de 75 de metri poate dura mai mult de 48 de luni pentru a proiecta, a crea și livra. „Navele semi-personalizate și de producție pot reduce acest timp în mod considerabil, cu aproape jumătate”, dezvăluie Weiss. „Dar este rar să găsești nave de producție peste 30 de metri, motiv pentru care aproape toate navele mai mari decât acestea sunt complet personalizate.”

---

Vrei case frumoase? Avem destule. Să leșinăm împreună.

---

Cum diferă cel mai mult de proiectarea unei case pe uscat?

„Există mult mai multe elemente și etape cu un iaht care trebuie decise înainte de a începe oricare dintre amenajările interioare sau designul interior”, spune Weiss. De exemplu, tipul și locația corpurilor de apă pe care un client intenționează să le viziteze vor dicta tipurile de materiale utilizate, precum și forma vasului. Și orice cerințe de performanță (adică viteză și putere) vor determina cantitatea și forma spațiului necesare pentru funcționarea interioară a bărcii — de la motoarele și bateriile sale până la direcționarea gazelor de evacuare, contramăsuri de vibrații și sunet izolare. „Totul trebuie să fie foarte bine făcut”, insistă Rollins, deoarece „lucrurile iau o adevărată bătaie în aerul sărat”.

În plus, „Trebuie să luăm în considerare acomodații semnificative pentru depozitarea materialelor sensibile, stocarea combustibilului — nu doar pentru iaht, ci și pentru orice bărci suplimentare mai mici sau jucării de apă păstrate în garajul pentru licitații sau elicopter ținut la bord - și alte provizii pentru călătorii mai lungi”, Weiss note.

Și, spre deosebire de construirea unei case obișnuite, casele plutitoare trebuie să răspundă tuturor nevoilor și dorințelor clientului în același timp - „nu puteți adăuga doar o aripă dacă decideți brusc să vă extindeți camerele de oaspeți”, spune el. După finalizare, casa plutitoare „trebuie să fie o simfonie unificată de caracteristici, inginerie, frumusețe, structură, experiențe, utilități și texturi”.

Un alt punct important: „Deși sună comic de simplu, trebuie să vă imaginați că orice intră trebuie să reziste la o rulare de 12 picioare în toate direcțiile”, spune Rollins. „Lucrurile trebuie să fie ponderate, asigurate și atașate. Ultimul lucru pe care îl dorești este un apel care să spună că canapeaua a zburat peste bord!"

Care sunt trei lucruri pe care ar trebui să le aibă fiecare casă de lux?

Tapițerie de pluș, pardoseală luxoasă și iluminare mixtă - deci nu vine totul de deasupra capului - plus focalizare piese de artă și lenjerie de pat și lenjerie de pat de lux ar trebui să fie toate standard într-o casă de lux, Rollins spune.

„Vizibilitatea pentru o navigare clară și conștientizarea împrejurimilor este o necesitate”, afirmă Weiss. „Această caracteristică înseamnă, de obicei, o mulțime de ferestre vista”, așa că este un plus atât pentru siguranță, cât și pentru experiența oaspeților. „Camerele live și PTZ care sunt ușor accesibile de la cârmă și care urmăresc eventualele puncte moarte sunt cruciale pentru o navigare adecvată”, adaugă el. „La scari mai mari, propulsoarele cu arc și alte caracteristici de stabilizare, cum ar fi Seakeepers sau stabilizatoarele cu viteză zero, sunt salvatoare de vieți pentru provocarea de a manevra aceste creaturi considerabile.”

Descrieți o barcă pe care ați proiectat-o ​​de care sunteți mândru în mod special.

„Vasele Invictus și Modernizare sunt două dintre noile serii Atlas de nave de 80 de picioare pe care le-am proiectat cu Bravada și sunt exemple ale unei abordări cu adevărat din secolul 21 a lumii veche a navigației cu casă”, exclamă Weiss.

„De asemenea, am lucrat cu Omega Architects NL și Frank Laupman pentru a crea un nou ADN Heesen Yachts în Țările de Jos, când am câștigat căutarea de design pentru modelul de 213 picioare Steaua Galactica— cel mai mare și mai eficient iaht construit vreodată de renumitul constructor de iahturi.” Nava câștigătoare, notează el, a fost „primul exemplu al legendarul FDHF (forma de cocă cu deplasare rapidă) de către magicienii carei Piet & Perry Van Oossanen din Olanda și a fost, de asemenea, prima colaborare între noștri echipa și Bannenberg & Rowell din Marea Britanie, descendent direct al studioului de rupere convenții înființat de Jon Bannenberg, „nașul” iahtului modern proiecta."

Cât despre Rollins, „Am făcut mai multe bărci în istoria mea de design, inclusiv un impresionant de 300 de picioare”, spune ea – dar întreprinderea ei nautică preferată până în prezent este Graţie, un iaht cu motor lung de 86 de picioare pe care l-a achiziționat recent împreună cu logodnicul ei, Tom D'Agostino. „Am făcut o renovare interioară în vârtej, în timp ce barca era andocat în curte într-un interval de timp nebunesc de trei săptămâni, care a fost executat cu precizie militară”, dezvăluie ea. „Aveam totul aliniat, astfel încât, de îndată ce a ieșit mobila și covorul vechi, a doua zi a căzut covorul nou, iar mobila a fost instalată imediat după aceea”.

Cât costă o barcă de lux pentru a construi și a livra?

„Depinde în mare măsură de modul în care sunt luate deciziile pentru detalii și amploare”, spune Weiss.
„Cu toate acestea, casele de lux, lungi de 80 până la 100 de picioare, pe care le construim chiar acum cu Bravada Yachts în SUA, au prețuri între 1,8 și 3,5 milioane de dolari.”

Care sunt principalele tale surse de inspirație?

Lui Rollins îi place să cutreiere bărcile din anii 1930 până în anii 1970 - „în special Feadships, care sunt preferatele mele”. ea dezvăluie, adăugând: „Lucrarea lui Michele Bonan este întotdeauna un început bun, iar Ralph Lauren nu pare să o facă niciodată dezamăgi."

Când era vorba de imaginarea interioarelor de Graţie, bine călătoritul designer a desenat o mulțime de elemente creative din restaurantul Cipriani din Mexico City. „Decorul său face referire la zilele de glorie ale călătoriilor pline de farmec la bordul navelor cu aburi, cu lemn de tec foarte lăcuit, oțel inoxidabil strălucitor lustruit și o paletă simplificată de albastru și alb clar”, Rollins explică. „Am fost atras de lucrarea strălucitoare – un termen de navigație folosit pentru a descrie metalul expus și lemnul lăcuit – și am vrut să subliniază liniile moderne curate ale interiorului, creând în același timp un decor desculț, casual, confortabil și clasic sistem."

„Poate suna clișeu, dar găsesc cu adevărat inspirație peste tot”, țâșnește Weiss. „Am peste 70.000 de imagini salvate în biblioteca mea și fiecare aduce propria sa aromă în lumea mea. Unele dintre aceste lucruri includ biomimetismul, arhitectura parametrică, modul în care lumina se schimbă în diferite părți ale lumii, noi medii fantastice și elemente modelate pentru film și TV și colegii mei creatori din lumea modelelor fine și lucrate ambarcațiuni.”

---

Urmărește House Beautiful pe Instagram.

Acest conținut este creat și întreținut de o terță parte și importat pe această pagină pentru a ajuta utilizatorii să-și furnizeze adresele de e-mail. Este posibil să găsiți mai multe informații despre acest conținut și conținut similar pe piano.io.