Încălzirea mașinii în timpul iernii dăunează motorului

În grosimea iarnă, înțelepciunea obișnuită este că, atunci când vă pregătiți să scoateți camionul în frig și zăpadă, ar trebui să ieșiți afară, să porniți motorul și să îl lăsați să meargă la ralanti pentru a se încălzi. Dar, contrar credinței populare, acest lucru nu prelungește durata de viață a motorului, de fapt, îl scade prin îndepărtarea uleiului de cilindrii și pistoanele motorului.

Pe scurt, un motor cu combustie interna funcționează folosind pistoane pentru a comprima un amestec de aer și combustibil vaporizat într-un cilindru. Amestecul comprimat este apoi aprins pentru a crea un eveniment de ardere - o explozie puțin controlată care alimentează motorul.

Când motorul este rece, benzina este mai puțin probabil să se evapore și să creeze raportul corect de aer și combustibil vaporizat pentru combustie. Motoarele cu injecție electronică de combustibil au senzori care compensează frigul pompând mai multă benzină în amestec. Motorul continuă să funcționeze bogat în acest mod până când se încălzește până la aproximativ 40 de grade Fahrenheit.

"Aceasta este o problemă, deoarece de fapt introduceți combustibil suplimentar în camera de ardere pentru a o arde și o parte din acestea poate ajunge pe pereții cilindrilor ", Stephen Ciatti, inginer mecanic specializat în motoare cu combustie la the Laboratorul Național Argonne, a spus Business Insider. "Benzina este un solvent remarcabil și poate spăla uleiul de pe pereți dacă îl rulați în acele condiții de ralanti pentru o perioadă lungă de timp."

Durata de viață a componentelor, cum ar fi inelele pistonului și căptușelile cilindrilor, poate fi redusă semnificativ cu benzina spălarea uleiului de lubrifiere, ca să nu mai vorbim de combustibilul suplimentar care se folosește în timpul funcționării motorului bogat. Conducerea mașinii este cel mai rapid mod de a încălzi motorul până la 40 de grade, astfel încât să revină la un raport normal combustibil / aer. Chiar dacă aerul cald generat de radiator va curge în cabină după câteva minute, ralanti nu surprinzător de puțin pentru a încălzi motorul real. Cel mai bun lucru de făcut este să porniți mașina, să luați un minut să vă scot gheața de pe geamuri și să începeți.

Bineînțeles, săriți în mașină și să o împușcați imediat va pune presiunea inutilă asupra motorului. Durează cinci până la 15 minute până când motorul se încălzește, așa că luați-l frumos și ușor pentru prima parte a unității.

Încălzirea mașinii înainte de a conduce este o practică rămasă dintr-un moment în care motoarele cu carburator dominau drumurile. Carburatoarele amestecă benzină și aer pentru a produce combustibil vaporizat pentru a rula un motor, dar nu au senzori care ajustează cantitatea de benzină atunci când este rece. Drept urmare, trebuie să lăsați mașinile mai vechi să se încălzească înainte de a conduce sau se vor opri. Dar au trecut aproximativ 30 de ani de când motoarele cu carbură erau comune în mașini.

Deci, cu excepția cazului în care circulați într-o Chevelle din anii 1970 - care presupunem că nu este șoferul dvs. zilnic - faceți pachetul, intrați în acea mașină rece și puneți-o în mișcare.

[prin href = ' http://www.businessinsider.com/heres-what-idling-your-car-in-the-morning-is-doing-to-your-engine-and-its-not-good-2016-1' target = '_ blank "> Business Insider']

Urmăriți House Beautiful pe Instagram.

Acest conținut este creat și întreținut de o terță parte și este importat pe această pagină pentru a ajuta utilizatorii să își furnizeze adresele de e-mail. Este posibil să găsiți mai multe informații despre acest conținut și despre conținut similar la piano.io.