Poți trăi într-adevăr într-un hangar de avioane precum Top Gun's Maverick?

Dacă tu, ca mulți alții, ai fost captivat de blockbuster-ul din vara 2022 Top Gun: Maverick, iar tu ești un pasionat de acasă ca și noi, s-ar putea să fi observat un detaliu destul de grozav în film. Maverick, interpretat de Tom Cruise, locuiește în casa de vis a iubitorului de avioane: un hangar de avioane unde își parchează și avionul de epocă al celui de-al Doilea Război Mondial. (Fapt amuzant: acel P-51 Mustang îi aparține de fapt lui Cruise, care și-a câștigat licența de pilot după filmarea originalului din 1986 Top Gun.)

Dar este cu adevărat posibil să trăiești într-un hangar de avioane? Da, dar există avertismente.

„Provocările construcției unui hangar de lucru live provin toate în jurul codurilor locale de zonare”, spune arhitectul James McGarry, care a proiectat un hangar de lucru live numit Hangarul Banman din comitatul Ventura, California. Deoarece acel proiect este atașat unui mic aeroport suburban privat, legile locale de zonare au lucrat în favoarea lui.

Obstacolul mai mare îl reprezintă reglementările stabilite de Administrația Federală a Aviației (FAA). „Aeroporturile finanțate și reglementate de la nivel federal nu permit hangarelor să fie reședințe”, spune McGarry. Dat fiind peste 1.000 de aeroporturi au primit finanțare de la FAA în 2022, ceea ce elimină destul de multe oportunități pentru o casă hangar.

The politica oficială a FAA privind utilizarea hangarului non-aeronautic include, totuși, câteva excepții rezidențiale. În special, aeroporturile îndepărtate pot avea o „reședință în aeroport pentru un manager de aeroport cu normă întreagă, paznic sau personal de operațiuni aeroportuare”.

Și apoi există această zonă gri în politică: „FAA face diferența între o unitate tipică de odihnă a piloților sau un spatiu pentru echipajul de zbor față de o reședință în hangar sau acasă. Primele sunt concepute pentru a fi utilizate pentru perioade de noapte și/sau de odihnă pentru echipajul de zbor, și nu ca reședință permanentă sau chiar temporară.”

Deci, din punct de vedere tehnic, o canapea extensibilă, un mini-frigider și un televizor ar putea fi acceptabile conform reglementărilor FAA. Există unele dovezi anecdotice care sugerează că unii piloți ar putea atinge linia dintre o reședință și o unitate de odihnă în hangare, dar probabil că, dacă veți scuza jocul de cuvinte, zboară sub radar pentru a evita atenția și investigarea nedorite de către FAA.

Din fericire pentru aspiranții Mavericks, există o modalitate complet legală de a trăi într-un hangar de avioane – și este una destul de populară. Peste tot în Statele Unite există sute de parcuri aeriene rezidențiale sau comunități de zbor concepute pentru piloții care doresc acces ușor la zbor. Unele dintre casele din aceste comunități au hangare încorporate, în timp ce altele au unele decomandate pe proprietatea lor. Dar cel mai important factor este că fiecare dintre aceste parcuri aeriene are o pistă, care oferă piloților acces practic nelimitat la cer.

„Comunitatea – ei circulă cu mașini de golf și vorbesc despre avioane. În weekend, avioanele decolează și intră. Băieții ăștia iubesc acest stil de viață”, spune specialistul imobiliar în aviație Erik McCormick, care operează o serie de afaceri care se învârte în jurul aeroparkurilor. „Este ca și cum ai fi un surfer profesionist și îți poți cumpăra o casă chiar pe plaja ta preferată”.

Unele dintre aceste parcuri aeriene sunt mici, doar două case și o pistă cu pietriș, în timp ce altele au zeci sau chiar sute de case și facilități aviatice de clasă mondială. Spruce Creek din Florida, de exemplu, are peste 1.300 de case (deși nu toate sunt adevărate case hangar), plus o pistă privată pavată; propriul teren de golf, terenuri de tenis și terenuri de pickleball; și o mulțime de cluburi sociale la care rezidenții să se alăture.

Prețurile pentru locuințe în hangar variază foarte mult. Defilând prin unele listări din McCormick's Revista digitală Aviation Real Estate, puteți găsi un hangar de 3.600 de metri pătrați în Texas, cu un apartament cu un pat și o baie în interior, listat la 3.450 USD pe lună, precum și un moșie cu trei dormitoare, șase băi în Colorado, cu un hangar separat de 3.233 de metri pătrați care se vinde cu 5,5 milioane de dolari. Pentru majoritatea cumpărătorilor de case din hangar, prețul nu este adesea o problemă. „De obicei, este a doua, a treia sau poate a cincea lor casă și doar o cumpără”, spune McCormick.

Deși este cel mai logic ca cumpărătorii de case din hangar să dețină de fapt un avion și să poată zbura cu el, cei care nu sunt piloți nerăbdători Top Gun fanii și-ar putea trăi, de asemenea, cele mai bune visuri Maverick.