Историја Краљевског воза

Што се тиче путовања, краљевској породици тешко да недостају могућности. Иако је краљевска јахта, Британниаје 1997. године стављен ван употребе, а они и даље у своју збирку убрајају још један једнако историјски начин превоза - Краљевски воз.

Инспирисан документарцем Тајне краљевског путовањачија је премијера 15. новембра на ПБС -у у 22 сата. ЕТ (завирите изнад нас), бацамо поглед на историјску и често тајновиту историју ове краљевске локомотиве.

Краљица Викторија постала је прва краљевска која је кренула возом 1842.

Иако је њен супруг принц Алберт био велики љубитељ локомотива, Викторија је у почетку била мало суздржанија у погледу идеје о краљевском возу. Тек на Албертов наговор, када је имала 23 године, коначно је пристала да је испроба, поставши прва краљевска жена која је путовала железницом када је кренула воз из Слоугх -а до Паддингтона.

"[Краљевски воз] је био од виталног значаја за Викторијину владавину", објашњава краљевска историчарка Кате Виллиамс. "Она је путовање земљом видела као своју дужност, док монарси то нису нужно мислили раније. Били су срећни што су седели у својим палатама и нису баш ишли на обиласке. Викторија има потпуно другачији став, у којем веома снажно осећа да јој је посао да путује што је могуће више Британије, па јој Краљевски воз олакшава. "

Краљица је очигледно искористила погодност, наручивши за себе приватни сет вагона 1869. Коштајући 700 фунти њеног новца (данас приближно 60.000 долара), аутомобили су офарбани у 23-каратну златну боју и украшени свилом и сатеном. Током година, такође је надограђиван тада најсавременијом савременом технологијом, попут електричног осветљења 1890-их, и тоалет на броду, који је Вицториа одбила да користи, радије је стајала у возу како би сваких неколико пута одморила у купатилу сати.

У ствари, каже Вилијамс, 1866. чак је изграђена железничка станица у селу Баллатер како би краљица могла возом лакше путовати до Балморал, дугогодишњи омиљени краљевски одмор.

Краљевски воз био је државна тајна до 1946. године.

Разумљиво је да су информације о краљевским путовањима историјски пажљиво чуване, а Краљевски воз није био изузетак већи део свог живота. Током Првог светског рата, краљ Георге В, деда краљице Елизабете ИИ, користио га је не само за путовање по земљи, већ и за преноћиште. сматрао је да је неприкладно тражити од својих поданика да му уреде смештај за време тих ресурса, према Виллиамс.

Слично, његов син, краљ Георге ВИ, искористио га је за посету деловима земље које су Немци бомбардовали током Другог светског рата. Та одлука довела је до великог реновирања воза из безбедносних разлога, заменивши дрвене вагоне са белим кровом са оклопном верзијом од 56 тона испуњеном безбедносним мерама, укључујући посебне ормаре за чување строго поверљивих података документи.

Тек након завршетка рата јавности је откривено постојање воза, али и данас детаљи сваког путовања краљевским возом се чувају - чак ни особље воза није обавештено са ким од краљевске породице ће путовати њих.

Најновији краљевски воз уручен је краљици Елизабети 1977. године.

Како би обележила своју сребрну јубиларну турнеју, Њено Величанство је добило модерну верзију Краљевског воза. Током година је ажуриран, укључујући реновирање у износу од 320.000 фунти осамдесетих година према Тајне краљевског путовања, који је додао заштиту за одбрану од митраљеске ватре, ракета и бомби. Осим што су повећали безбедност воза, и краљица, и принц Филип, и принц Чарлс су имали све податке дизајн, који укључује повремени необичан додир попут огледала за бријање монтираног у тоалету за Принцеа Филипе.

За разлику од раскошног ентеријера краљице Викторије, садашњих 9 вагона Краљевског воза у свом дизајну је пригушеније. „Сви претпостављају да је краљевски воз изузетно луксузан и да помало подсећа на Оријент експрес али у пракси је функционалнији од блиставог “, рекао је краљевски историчар Давид МцЦлуре у документарни филм. Али тај потцењени изглед је исто толико део стила краљице Елизабете колико су позлата и ресице биле Викторијине. „Начин на који краљица украшава сва своја приватна подручја заиста је прилично практичан, па чињеница да је воз није изненађујућа; то је оно што она воли “, каже Вилијамс.

И као што то очигледно чини - Краљевски воз остаје велики фаворит краљице, која је рекла да је то једно од ретких места на којима се заиста може опустити у приватности.

Нуди краљевске ресторане.

Док је краљица Викторија одбијала да једе у возу (сматрала је да је то лоше за варење), вечера у Краљевском возу има дугу историју. Краљ Едвард ВИИИ инсистирао је да се сви протеини који служе у возу лове и лове из његових поседа. Принц Чарлс је мање захтеван, захтева само да се производи који се служе у вагону за ручавање од 12 гарнитура у возу набаве локално и послужују се у његовом порцелану са монограмом.

И кадом.

Краљица Викторија није била једина краљевска која је ушла у историју водовода. Под владавином Џорџа В, Краљевски воз био је опремљен нечим што се чини као прва када која је икада постављена у воз. То је функција која је издржала тест времена, иако није увек најлакша за коришћење.

Кадом коју користе родитељи краљице Елизабете, Георге ВИ и Елизабетх Бовес-Лион, налази се црвена линија која се налази у унутрашњости и означава ниво воде. Та мера је била уобичајена током рационализације Другог светског рата ради уштеде на гориву које се користи за загревање воде за купање, али је у возу можда имала другу сврху - спречавање пљускања док се воз кретао. Краљица Елизабета наводно предузима мање строге мере да спречи изливање купатила, једноставно заустављајући стазу на бочној шини, према Тајне краљевског путовања.

Никада није било најбрже.

Што се тиче путовања краљевским возом, не очекујте огромне брзине. Краљица Викторија поставила је строга ограничења у погледу брзине којом би дозволила краљевском возу да путује - 40 миља на сат дању, 30 ноћу. То је могло бити посљедица широко распрострањеног увјерења у то вријеме да би кретање превеликом брзином могло довести особу до лудила.

Иако смо одавно еволуирали изван оваквих уверења, савремени Краљевски воз и даље држи спокојни темпо у поређењу са другим путницима возови на шинама - док најбржи возови у Великој Британији обично возе око 200 км / х, Краљевски воз има тенденцију да иде око 70 мпх. У ствари, савремени Краљевски воз има чак и запослено особље посвећено вођењу бржих возова око себе како би се избегло кашњење на шинама. Иако можда нису познати по брзини, особље Краљевског воза то прецизно надокнађује, наводно се поносе што доследно стижу у року од 15 секунди од предвиђеног доласка.

Принц Харри никада није јахао.

Као да лични превоз краљевске породице није био довољно ексклузиван, Краљевски воз је још приватнији. „Краљевски воз је заправо само за најистакнутије чланове краљевске породице“, Емили Андревс, краљевски коментатор за Сунце објашњава у Тајне краљевског путовања. "Тренутно је то краљица, војвода од Единбурга, принц Чарлс и Камила, војвоткиња од Корнвола."

Док други краљевски чланови и гости понекад уживају у удобности воза на позив старијих краљевских породица, то није част пренете многима. Иако постоји шанса да је принц Виллиам већ могао возити возом, принц Харри и Кате Миддлетон јесу наводно никада није био на броду. Мегхан Маркле је, с друге стране, позвала краљица да јој се придружи на шинама за краљевски ангажман у Чеширу 2018. године.

То је скупо.

Путовање возом је можда старије од летења, али то не значи да је јефтиније. У ствари, према Тајне краљевског путовања, путовање у Краљевском возу је отприлике четири пута скупље од путовања авионом и кошта око 52 фунте по миљи, у поређењу са 12 фунти авионом. Трошкови су повремено изазивали контроверзе јер, као и сва службена путовања краљевске породице, Краљевски воз јесте плаћен од стране Сувереног гранта, гранта коју финансирају порески обвезници и која се даје краљици сваке године за покривање службених трошкова монархија.

С обзиром на то да је одлука владе да не финансира будуће краљевске јахте довела до укидање Британије из употребе, неки су се питали да ли су дани Краљевског воза одбројани. Међутим, краљевска породица је стално инсистирала на томе да је воз саставни део краљевског живота и обављања њихових дужности.

Овај садржај креира и одржава трећа страна и увози на ову страницу како би помогао корисницима да обезбеде своје адресе е -поште. Можда ћете моћи пронаћи више информација о овом и сличном садржају на пиано.ио.