Чому новий диван, який ви замовили, все ще * так затримується

Ви нарешті готові натиснути на курок на тому дивані, на який ви дивилися місяцями, - але щоб виявити, що на його прибуття може знадобитися 12, 18 або навіть 24 тижні. Так розчаровує! Пандемія могла викликати затримки у меблевій промисловості, але ситуацію погіршили інші фактори-від буму житла до поганої погоди на узбережжі Мексиканської затоки. Хоча важко чекати на дуже бажану річ, це може допомогти зрозуміти, що відбувається за лаштунками.

---

Ви починаєте ззаду рядка.

«Спеціальний диван» може здатися фантастичним, але насправді більшість якісних диванів передбачає певний рівень налаштування. Якщо ви купуєте товар американського виробництва, і ви його зробили будь -який вибір того предмета, який ви вибрали-його довжини, стилю ніг або оздоблення, оббивної тканини або типу наповнення подушок-ви купили диван на замовлення. (Не існує якогось гігантського складу, де б містилася кожна потенційна комбінація, і він тільки чекає замовлення.

) Ваш вибір може не здатися великою справою, але вони запустили складну систему.

Виробникам потрібно близько 9-14 днів, щоб виготовити диван - це не змінилося. Але через загальногалузеві затримки ви опиняєтесь у кінці великої черги заборгованих замовлень, натискаючи «придбати». Як тільки виробник отримає ваше замовлення, ваш виріб отримає sрозписаний на найближчі тижні - його розміри налаштовані, специфікації рамки складені, шаблон для створюється оббивна тканина, і піни, які знадобляться вашому виробу, впорядковані відповідної форми та розміри. У наступні дні різні команди збирають усі частини та частини, які зрештою складуть ваш диван.

Порушено виробництво тканин.

Ваш диван, можливо, виготовлений у США, але його тканина, ймовірно, ні. Деякі меблеві марки постачають продукцію з вітчизняних заводів, але Бельгія, Індія, Туреччина та країни Азії є головними центрами Росії текстильного виробництва - і так само, як і американських виробників, їх діяльність була закрита на місяці, коли їхні країни боролися COVID-19. Шукаєте шкіру? Зазвичай це надходить від шкіряних заводів в Італії, які також боролися з неодноразовими зупинками.

Виробники тримають на складі сотні тисяч ярдів тканини. Проте проблеми на заводах-чи то затримки виробництва, чи то надто довгі терміни доставки-можуть затримати шматок тижнями. Чергова зморшка? Порушення ланцюгів поставок у хімічній промисловості (про це пізніше) нещодавно спричинили серйозні затримки щодо деяких показників виробники тканин, які не мають доступу до сполук, необхідних для виготовлення пряжі або захисних покриттів на текстилі. (Один постачальник тканин нещодавно змінив термін виконання від 6 тижнів до 24 тижнів за ніч - доказ того, що виробники відчувають ваш біль, коли справа доходить до очікування прибуття товару!)

Існує ще один, більш тонкий фактор, який передує припиненню COVID: прогнози приреченості і похмурості щодо наслідків пандемії. "Фондовий ринок досяг рекордно низького рівня, і це лякало багатьох людей" - каже старший віце -президент Serena & Lily з постачальників Вейн Баутіста. "Страх для роздрібних продавців меблів полягав у тому, що люди залишаться без роботи, тому попиту не буде". Бренди обережно почали зменшувати свої прогнози. Млини, у свою чергу, почали скорочувати власні виробничі плани. Усі в галузі готувалися до уповільнення.

І, звичайно, сталося навпаки. Замість того, щоб створити попит, він різко зростав. Після відновлення роботи після зупинки COVID, на заводах не тільки не вистачало поставок, вони зіткнулися з неймовірним сплеском нових замовлень, з якими доведеться боротися.

Дерев’яні та металеві деталі важко знайти.

За іронічним поворотом, бум будівництва будинків, який породжує такий великий попит на меблі, ускладнює доступ до деревини, що використовується у меблях, і дорожчає. Каркас у вашому домі та на вашому дивані зроблений не з одного бруса, але виробники меблів зараз конкурують з будівельниками для уваги зайнятих лісопильних заводів, які настільки затребувані, що тепер вони можуть стягувати більше за те ж саме робота.

Хоча деякі компанії можуть бути схильні погіршити свою сировину, щоб скоротити витрати, виробники меблів високого класу використовують це дуже специфічних сушених дерев твердих порід деревини, щоб обрамляти свої шматки, а це означає, що у них не так багато варіантів резервного копіювання при нестачі або захмарних цінах встановити. У роздрібному магазині Mitchell Gold + Bob Williams (який виробляє власні вироби на трьох підприємствах у Тейлорсвіллі, Північна Кароліна), прихильність високоякісним матеріалам із сталого джерела є предметом гордості, але генеральний директор Еллісон О’Коннор визнає, що це також ускладнює пошук заміни. "Ми не будемо замінювати іншу сировину, якщо знатимемо, що не можемо поставити нашу довічну гарантію", вона каже. Компанія будує власні рамки на місці, але інші виробники замовляють нестандартні рамки в місцевих магазинах-деякі з них зіткнулися з власними проблемами, пов'язаними з COVID.

Металеві компоненти також можуть бути складними для пошуку. Такі предмети, як пружини для диванів, часто виробляються на місцевому рівні, але все більш складне - наприклад, компоненти дивана для спального місця та механізми поворотного крісла, висувні ящики - ймовірно, виробляється в Азії. Їх отримання ускладнилося через дисбаланс у міжнародній торгівлі, спричинений інтернет -покупками американців під час пандемії, що спричинило дефіцит контейнерних суден. Тим часом товари, які робити прибуття до США стикається із затримками у переповнених портах.

Не вистачає кваліфікованої робочої сили.

У міру поширення пандемії по всій країні, меблеві фабрики припинили виробництво ще на два місяці минулої весни. (Деякі відкрилися з обмеженою потужністю для виробництва ЗІЗ.) Хоча спочатку замовлення були повільними, вони незабаром накопичилися над наявною чергою. Потім, як тільки заводи почали повертатися в Інтернет, замовлення вибухнули. Тим часом заводи винаходили та впроваджували нові процедури безпеки, які уповільнювали темпи робіт.

Коли фабрики знову відкрилися, не всі повернулися до роботи. Кілька виробників повідомили, що прогул - чи то через хворобу, обов’язковий карантин після контакту з ним COVID, або через дистанційне навчання або відсутність догляду за дітьми-лише зараз починає повертатися до передпандемії рівнів. Навіть із заводами, які подовжують робочий час та працюють понаднормово, дефіцит робочої сили ускладнював процес наздоганяння.

Меблі на лавках багато в чому нагадують пошиття одягу від кутюр, де нові співробітники навчаються спеціальності у майстра -майстра. Деякі швейні техніки, обв’язування пружинами та оббивка можуть зайняти роки, щоб вивчити, що робить укомплектування персоналу виробництвом з турбонаддувом майже неможливим. Навіть якби не було затримок у зовнішньому ланцюжку поставок, виробники все одно мали б відчути вузькі місця навколо висококваліфікованих завдань, які потребують років навчання.

Постачальники нормують піну.

Поняття нормування запасів має застаріле відчуття, яке відчуває себе в сепії, викликаючи обмеження Другої світової війни на такі основні продукти, як консерви, трусики чи сині джинси. Нормування не зовсім схоже на феномен XXI століття. Але на даний момент саме це відбувається з піною, з якої виготовляють все - від сидінь у вашому автомобілі до дивана вашої мрії.

Хімічні речовини, які поєднуються для утворення піни, є побічними продуктами процесу переробки нафти, а виробництво в США зосереджено вздовж узбережжя Мексиканської затоки. Незважаючи на те, що піна легка, її маса робить неефективною доставку як готовий продукт. Натомість виробництво часто розташоване поблизу місцевої промисловості, а пінозаводи отримують хімічні речовини з Техасу та Луїзіани та зберігають їх на місці. Заводи, як правило, мають декількох постачальників пінопласту, кожен з яких надає різні види продукції - і на одному дивані можуть бути два або три різних види пінопласту. (Наприклад, щільна спинка, подушки, що впали в неї, і сидіння посередині дороги можуть бути виготовлені з різних пінопластів.) Меблі виробництво спирається на те, що всі ці частини та частини надходять у потрібне місце в потрібний час, щоб їх можна було побудувати, зшити та зібрані.

Це складний танець - і якщо один елемент не проходить, все інше має чекати. "Диван може використовувати кілька частин пінопласту, і якщо одна частина або тип відсутня, це призведе до втрати всього часу виробництва через компонент, якого вони чекають", - пояснює Баутіста. "Все просто розгортається, а запаси настільки непослідовні, що нам потрібно мати довший час виконання як буфер". Оскільки попит на пінопласт зростав і продавці не змогли поповнивши свій запас хімікатів досить швидко, вони почали казати виробникам меблів, що вони не зможуть доставити 100 відсотків своїх замовлень ще в минулому падіння.

Тоді, на додаток до всього, у лютому на узбережжі Мексиканської затоки прокотилася крижана буря. Існує лише три вітчизняних виробника хімічних речовин одного ключового інгредієнта для виробництва піни, і два виробника іншого - всі вони були осторонь несподіваної негоди. Одразу після цього місцеві постачальники пінопласту оголосили ще більш жорсткі асигнування (інший термін для нормування), ніж раніше, у деяких випадках доставляючи лише 50-60 % суми, на яку вони уклали контракт постачання. Це поставило жорстке обмеження на те, скільки продавці меблів могли б виробляти, відсторонивши зусилля, щоб наздогнати.

За словами Баутісти, дефіцит пінопласту мав найбільш руйнівний вплив на час виконання. Потрібно було близько місяця, щоб продавці Serena & Lily повернулися до повномасштабного виробництва після двомісячного припинення COVID, а його постачальники почали скорочувати розрив до кінця літа. Потім настав приплив святкових замовлень, і час виконання знову почав відновлюватися, але лише на тиждень -два. Але жорсткі межі, встановлені нормуванням піни, призвели до того, що час очікування стрімко зростає, і не дають мало надії на швидке відновлення. "Попит постійно зростав, але піни тільки так багато", - каже він. «Це дуже погано для всієї обробної промисловості - на це вплине взуттєва промисловість, оскільки вони також використовують ці хімікати. Хто б міг знати, що майже кожна галузь залежить від нафтохімічних розчинів? "

6. Водіїв вантажівок не вистачає.

Навіть після того, як одиниця буде закінчена, можливі затримки з доставкою її замовнику. Автотранспортна галузь вже відчувала власний дефіцит робочої сили до COVID, який пандемія лише посилила. Баутіста чув історії про завантажені вантажівки, які тиждень-два чекали на стоянках, поки не з’явиться водій.

І що тепер?

Хоча немає ніякої магічної хитрості, щоб вчасно отримати цей матеріал, довгострокова срібна підкладка полягає в тому, що це Виклики зроблять всю галузь швидшою-це довгострокове виплата завдяки операційній діяльності покращення. Тим часом усвідомлення того, що ви чекаєте чогось хорошого, сподіваюся, змусить це відчути того, що воно того варте. Насправді, якщо ви знаходите компанії, які здійснюють доставку швидше, це ознака того, що вони можуть йти на компроміс таким чином, що звичайний покупець не бачить. "Реалії сьогодення розчаровують, але ми вийдемо з цього краще", - каже О'Коннор. «Ми усвідомлюємо, що є вибір, і сподіваємося, що ми зможемо продовжувати завойовувати довіру [за] те, що ми не займемо жодної позиції, що змінює нашу якість. Зрештою, ми не думаємо, що [досягнення] коротшого часу виконання шляхом скорочення кутів допоможе нам у довгостроковій перспективі ».

Це почуття, яке повторює Баутіста: «Ми використовуємо найкращі компоненти, найкращі деталі та найкращу кваліфіковану робочу силу», - каже він. "Ми не збираємося йти на компроміс".

---

Слідкуйте за House Beautiful на Instagram.

Цей вміст створюється та підтримується третьою стороною та імпортується на цю сторінку, щоб допомогти користувачам надавати свої електронні адреси. Ви можете знайти більше інформації про цей та подібний вміст на piano.io.