Історія королівського поїзда

Що стосується подорожей, королівській родині майже не вистачає варіантів. Хоча королівська яхта, Британія, було виведено з експлуатації в 1997 році, вони досі вважають у своїй колекції ще один не менш історичний вид транспорту - Королівський потяг.

Натхненний документальним фільмом Секрети королівських подорожейпрем’єра якої відбудеться 15 листопада на PBS о 22:00. ET (підгляньте підкрадком вище), ми дивимося на історичну та часто таємничу історію цього царського локомотива.

Королева Вікторія стала першою королівською владою, яка сіла на поїзд у 1842 році.

Хоча її чоловік, принц Альберт, був великим шанувальником паровозів, спочатку Вікторія була трохи більш стриманою щодо ідеї королівського поїзда. Лише на вимогу Альберта вона у віці 23 років нарешті погодилася випробувати її, ставши першою королівською особою, яка подорожувала залізницею, коли взяла потяг зі Слоуга до Паддінгтона.

"[Королівський потяг] був надзвичайно важливим для правління Вікторії", - пояснює королівський історик Кейт Вільямс. "Вона вважала подорож країною своїм обов'язком, тоді як монархи не обов'язково думали про це раніше. Вони були щасливі сидіти у своїх палацах і не їздити на гастролі. У Вікторії зовсім інше ставлення, в якому вона дуже сильно відчуває, що її робота - подорожувати якомога більшою кількістю Британії, тому королівський потяг полегшує їй життя ".

Королева явно скористалася зручністю, замовивши для себе приватний набір вагонів у 1869 році. Витративши 700 фунтів стерлінгів власних грошей (сьогодні приблизно 60 000 доларів), автомобілі були пофарбовані у 23-каратну золоту фарбу та прикрашені шовком та атласом. З роками його також модернізували за допомогою найсучасніших сучасних технологій, таких як електричне освітлення 1890-х років, та бортовий туалет, яким Вікторія відмовилася користуватися, вважаючи за краще зупинятися на поїзді, щоб вона кожні кілька разів робила перерви у ванній годин.

Насправді, за словами Вільямса, у 1866 році навіть був побудований залізничний вокзал у селі Баллатер, щоб королева могла легше подорожувати до поїзда до Балморал, давній улюблений королівський відпочинок.

Королівський потяг був державною таємницею до 1946 року.

Зрозуміло, що інформація про подорожі королівської особи історично ретельно зберігалася, і Королівський потяг не став винятком протягом більшої частини його життя. Під час Першої світової війни король Георг V, дід королеви Єлизавети II, використовував його не тільки для подорожей по країні, але і як житло, як він вважав недоцільним просити своїх підданих організувати для нього житло в ті часи, коли не вистачає ресурсів Вільямс.

Так само його син, король Георг VI, відвідував ті райони країни, які бомбардували німці під час Другої світової війни. Це рішення призвело до капітального ремонту поїзда з міркувань безпеки, замінивши дерев’яні вагони з білими дахами з 56-тонною броньованою версією, наповненою заходами безпеки, включаючи спеціальні шафи для зберігання абсолютно секретно документи.

Лише після закінчення війни громадськості стало відомо про існування потяга, але навіть сьогодні - деталі кожного рейсу Королівського поїзда охороняються - навіть персонал потягу не повідомляється про те, з ким із королівських осіб їздитимуть їх.

Останній королівський потяг був вручений королеві Єлизаветі в 1977 році.

На відзначення свого срібного ювілейного туру Її Величність отримала сучасну версію Королівського поїзда. За ці роки він був оновлений, включаючи ремонт у розмірі 320 000 фунтів стерлінгів у 80 -х роках згідно Секрети королівських подорожей, який додав захист для захисту від кулеметного вогню, ракет і бомб. На додаток до посилення безпеки поїзда, королева, принц Філіп та принц Чарльз також мали участь дизайн, що включає випадкові химерні дотики, як дзеркало для гоління, встановлене біля унітазу для принца Філіп.

На відміну від розкішних інтер'єрів королеви Вікторії, 9 вагонів нинішнього Королівського поїзда більш стримані за своїм дизайном. «Усі вважають, що королівський потяг надзвичайно розкішний, і він трохи нагадує Східний експрес але на практиці він більш функціональний, ніж яскравий ", - сказав королівський історик Девід МакКлюр документальний. Але цей занижений вигляд так само є частиною стилю королеви Єлизавети, як позолота та китиці були у Вікторії. "Те, як королева прикрашає всі свої приватні зони, насправді є досить практичним, тому той факт, що поїзд є, не дивний; саме це їй подобається ", - каже Вільямс.

І як це вона чітко робить - Королівський поїзд залишається непохитним улюбленцем королеви, яка сказала, що це одне з небагатьох місць, де вона може по -справжньому розслабитися в усамітненні.

Він пропонує страви, гідні королівства.

Хоча королева Вікторія відмовлялася їсти під час поїзда (вона вважала це поганим для травлення), вечеря в Королівському поїзді має давню історію. Король Едуард VIII наполягав на тому, щоб усі білки, що служать у поїзді, полювали або виловлювали з його власності. Принц Чарльз менш вимогливий, він вимагає лише того, щоб продукти, які подаються у вагоні-ресторані з 12 наборів, були поставлені з місцевого виробництва та подавалися на його власній китайській монограмі.

І ванна.

Королева Вікторія не була єдиною королівкою, яка увійшла в історію сантехніки. За часів правління Георга V Королівський потяг був укомплектований першою ванною, яка коли -небудь ставилася в поїзді. Це функція, яка витримала випробування часом, хоча і не завжди найпростіша у використанні.

Ванна, якою користуються батьки королеви Єлизавети, Джордж VI та Елізабет Боуз-Ліон, може похвалитися червоною лінією, яка позначає рівень води. Цей захід був загальноприйнятим під час нормування Другої світової війни, щоб заощадити на паливі, що використовується для нагрівання води у ванній, але на борту потяга це могло служити іншій меті - запобігти розбризкуванню під час руху поїзда. Як повідомляється, королева Єлизавета вживає менш жорстких заходів для запобігання розливанню ванн, просто зупиняючи стежку на бічній рейці, за словами Секрети королівських подорожей.

Це ніколи не було найшвидшим.

Що стосується королівських поїздів, не очікуйте шаленої швидкості. Королева Вікторія встановила суворі обмеження на те, як швидко вона дозволить подорожувати Королівському поїзду - 40 миль на годину вдень, 30 вночі. Можливо, це було пов’язано з поширеним у той час переконанням, що рух із надто високою швидкістю може зробити людину божевільною.

Хоча ми давно вийшли за межі таких переконань, сучасний Королівський потяг все ще зберігає спокійний темп порівняно з іншими пасажирами потяги на рейках - в той час як найшвидші поїзди у Великобританії зазвичай курсують зі швидкістю близько 200 миль / год, королівський потяг, як правило, їде близько 70 миль / год. Насправді, у сучасному Королівському поїзді навіть є співробітник, який займається маршрутом швидкісних поїздів навколо себе, щоб уникнути затримок на рейках. І хоча вони, можливо, не відомі швидкістю, співробітники Королівського поїзда точно це компенсують, як повідомляється, пишаються тим, що постійно прибувають протягом 15 секунд після запланованого прибуття.

Принц Гаррі ніколи на ньому не їздив.

Наче особистий транспорт королівської родини не був достатньо ексклюзивним, Королівський поїзд став ще більш приватним. "Королівський потяг насправді призначений лише для найвищих членів королівської родини", - сказала Емілі Ендрюс, королівський коментатор Сонце пояснює в Секрети королівських подорожей. "На даний момент це королева, герцог Единбурзький, принц Чарльз і Камілла герцогиня Корнуольська".

Хоча інші королівські особи та гості іноді отримують можливість скористатися зручністю поїзда на запрошення старших королів, це не честь, передана багатьом. Хоча існує ймовірність того, що принц Вільям раніше міг їхати на поїзді, принц Гаррі та Кейт Міддлтон це зробили як повідомляється ніколи не був на борту. Меган Маркл, з іншого боку, була запрошена королевою приєднатися до неї на рейках для королівських заручин у Чеширі у 2018 році.

Це дорого.

Подорож на поїзді може бути більш старомодною, ніж польоти, але це не означає, що вона дешевша. Насправді, згідно Секрети королівських подорожей, поїздка у Королівському поїзді приблизно в чотири рази дорожча, ніж подорож на літаку, вартуючи близько 52 фунтів стерлінгів за милю, порівняно з 12 фунтів стерлінгів повітряним транспортом. Витрати час від часу викликали певні суперечки, оскільки, як і всі офіційні подорожі королівської родини, Королівський поїзд сплачується Суверенним грантом, грантом, який фінансується платниками податків, що надається королеві щороку для покриття офіційних витрат монархії.

Враховуючи, що рішення уряду не фінансувати майбутні королівські яхти, стало причиною того, що виведення з експлуатації Британії, деякі задавалися питанням, чи вважаються дні Королівського поїзда. Однак королівська сім'я послідовно наполягала на тому, що потяг є невід'ємною частиною королівського життя та виконання своїх обов'язків.

Цей вміст створюється та підтримується третьою стороною та імпортується на цю сторінку, щоб допомогти користувачам надавати свої електронні адреси. Ви можете знайти більше інформації про цей та подібний вміст на piano.io.