تاريخ القطار الملكي

عندما يتعلق الأمر بالسفر ، فإن العائلة المالكة بالكاد تفتقر إلى الخيارات. رغم ذلك يخت ملكي ، بريتانيا، تم إيقاف تشغيله في عام 1997 ، وما زالوا يعدون ضمن مجموعتهم وسيلة نقل تاريخية أخرى مماثلة - القطار الملكي.

مستوحى من الفيلم الوثائقي أسرار رويال ترافيلالذي يعرض لأول مرة في 15 نوفمبر على PBS في الساعة 10 مساءً. ET (إلقاء نظرة خاطفة على التسلل أعلاه) نلقي نظرة على التاريخ المكتوب والذي غالبًا ما يكون سريًا لهذه القاطرة الملكية.

أصبحت الملكة فيكتوريا أول ملكة تستقل قطارًا في عام 1842.

على الرغم من أن زوجها الأمير ألبرت كان من أشد المعجبين بالقاطرات ، كانت فيكتوريا في البداية أكثر تحفظًا قليلاً بشأن فكرة القطار الملكي. فقط بناءً على إلحاح ألبرت ، وافقت أخيرًا ، في سن 23 عامًا ، على تجربتها ، لتصبح أول ملكة على الإطلاق تسافر بالقطار عندما أخذت القطار من Slough إلى بادينغتون.

توضح المؤرخة الملكية كيت ويليامز: "كان القطار الملكي مهمًا للغاية في عهد فيكتوريا". "لقد رأت أن السفر عبر البلاد واجبها ، في حين أن الملوك لم يفكروا بذلك بالضرورة من قبل. كانوا سعداء جدًا بالجلوس في قصورهم وعدم الذهاب في جولة حقًا. لدى فيكتوريا موقف مختلف تمامًا ، حيث تشعر بشدة أن وظيفتها هي السفر في جميع أنحاء بريطانيا بقدر ما تستطيع ، لذا فإن القطار الملكي يسهل عليها الأمر ".

من الواضح أن الملكة أخذت على عاتقها الراحة ، حيث كلفت بمجموعة خاصة من عربات القطار لنفسها في عام 1869. بتكلفة 700 جنيه إسترليني من مالها الخاص (حوالي 60 ألف دولار اليوم) ، تم طلاء السيارات بطلاء ذهبي عيار 23 قيراطًا ومزين بالحرير والساتان. على مر السنين ، تمت ترقيته أيضًا باستخدام أحدث التقنيات الحديثة مثل الإضاءة الكهربائية في تسعينيات القرن التاسع عشر ، و المرحاض الموجود على متن المركب ، والذي رفضت فيكتوريا استخدامه ، مفضلة إيقاف القطار لها لأخذ فترات راحة في الحمام كل بضعة أيام ساعات.

في الواقع ، كما يقول ويليامز ، في عام 1866 ، تم بناء محطة قطار في قرية بالاتير حتى تتمكن الملكة من استخدام القطار للسفر بسهولة أكبر إلى بالمورال، المهرب الملكي المفضل منذ فترة طويلة.

كان القطار الملكي من أسرار الدولة حتى عام 1946.

من المفهوم أن المعلومات المتعلقة بأسفار أفراد العائلة المالكة كانت تاريخياً محمية بعناية ، ولم يكن القطار الملكي استثناءً لمعظم حياته. خلال الحرب العالمية الأولى ، استخدمها الملك جورج الخامس ، جد الملكة إليزابيث الثانية ، ليس فقط للسفر في جميع أنحاء البلاد ولكن أيضًا كسكن ، حيث شعر أنه من غير المناسب أن يطلب من رعاياه ترتيب أماكن إقامة له خلال تلك الأوقات التي تعاني من ضائقة الموارد ، وفقًا لـ وليامز.

وبالمثل ، استخدمه ابنه الملك جورج السادس لزيارة مناطق من البلاد كانت تتعرض للقصف من قبل الألمان خلال الحرب العالمية الثانية. وأدى هذا القرار إلى تجديد كبير للقطار لأسباب أمنية ، ليحل محل السيارات الخشبية ذات الأسقف البيضاء مع نسخة مطلية بالدروع تزن 56 طناً ومليئة بالإجراءات الأمنية ، بما في ذلك الخزانات الخاصة للتخزين في سرية تامة مستندات.

لم يتم الكشف للجمهور عن وجود القطار إلا بعد انتهاء الحرب ، ولكن حتى اليوم ، التفاصيل في كل رحلة قطار ملكي تحت حراسة - حتى طاقم القطار لا يعلم بأي من أفراد العائلة المالكة سيسافر معه معهم.

تم تقديم أحدث قطار ملكي إلى الملكة إليزابيث في عام 1977.

احتفاءً بجولتها في اليوبيل الفضي ، تسلمت جلالة الملكة النسخة الحديثة من القطار الملكي. على مر السنين تم تحديثه ، بما في ذلك تجديد 320،000 جنيه إسترليني في الثمانينيات وفقًا لـ أسرار رويال ترافيلالتي أضافت وسائل حماية للدفاع ضد نيران المدافع الرشاشة والصواريخ والقنابل. بالإضافة إلى تعزيز سلامة القطار ، شارك كل من الملكة والأمير فيليب والأمير تشارلز التصميم ، الذي يشتمل على لمسة ملتوية من حين لآخر مثل مرآة الحلاقة المثبتة بواسطة مرحاض الأمير فيليب.

على عكس التصميمات الداخلية الفخمة للملكة فيكتوريا ، فإن 9 سيارات Royal Train الحالية أكثر هدوءًا في تصميمها. "الجميع يفترض أن القطار الملكي فاخر للغاية ، وهو يشبه إلى حد ما قطار الشرق السريع قال المؤرخ الملكي ديفيد مكلور في وثائقي. لكن هذا المظهر البسيط هو جزء من أسلوب الملكة إليزابيث بقدر ما كان التذهيب والشرابات في فيكتوريا. "إن الطريقة التي تزين بها الملكة جميع مناطقها الخاصة هي طريقة عملية حقًا ، لذا فإن حقيقة أن القطار ليس مفاجئًا ؛ هذا هو بالضبط ما تحبه "، كما تقول ويليامز.

ومثلها من الواضح أن القطار الملكي يظل المفضل لدى الملكة ، التي قالت إنه أحد الأماكن القليلة التي يمكنها الاسترخاء فيها حقًا في خصوصية.

إنه يوفر طعامًا شهيًا.

بينما رفضت الملكة فيكتوريا تناول الطعام أثناء وجودها في القطار (اعتبرت أنه سيئ للهضم) ، فإن تناول الطعام في القطار الملكي له تاريخ طويل. أصر الملك إدوارد الثامن على أن جميع البروتينات التي تخدم في القطار يتم اصطيادها أو اصطيادها من ممتلكاته الخاصة. الأمير تشارلز أقل تطلبًا ، حيث يتطلب فقط أن تكون المنتجات التي يتم تقديمها في عربة تناول الطعام في القطار المكونة من 12 مجموعة من مصادر محلية ويتم تقديمها على الخزف الصيني المكوّن من حرف واحد فقط.

وحوض.

لم تكن الملكة فيكتوريا هي الملكة الوحيدة التي جعلت من تاريخ سباكة القطارات. في عهد جورج الخامس ، تم تجهيز القطار الملكي بما يبدو أنه أول حوض استحمام على الإطلاق في قطار. إنها ميزة صمدت أمام اختبار الزمن ، على الرغم من أنها ليست دائمًا أسهل ميزة في الاستخدام.

يتميز الحوض الذي يستخدمه والدا الملكة إليزابيث ، جورج السادس وإليزابيث باوز ليون ، بخط أحمر في الجزء الداخلي منه لتحديد مستوى المياه. كان هذا الإجراء شائعًا أثناء تقنين الحرب العالمية الثانية لتوفير الوقود المستخدم لتسخين مياه الاستحمام ، ولكن على متن القطار ربما يكون قد خدم غرضًا آخر - لمنع الانزلاق أثناء تحرك القطار. وبحسب ما ورد اتخذت الملكة إليزابيث إجراءً أقل صرامة لمنع انسكاب الحمام ، وذلك ببساطة عن طريق سحب الممر إلى التوقف على سكة جانبية ، وفقًا لما ذكرته صحيفة The Guardian البريطانية. أسرار رويال ترافيل.

لم يكن الأسرع أبدًا.

عندما يتعلق الأمر بالسفر بالقطار الملكي ، لا تتوقع سرعات فائقة. وضعت الملكة فيكتوريا قيودًا صارمة على السرعة التي ستسمح بها للقطار الملكي بالسفر - 40 ميلاً في الساعة خلال النهار ، و 30 ليلاً. قد يكون هذا بسبب الاعتقاد السائد في ذلك الوقت بأن التحرك بمعدل سرعة مرتفع جدًا قد يجعل الشخص مجنونًا.

بينما تطورنا منذ فترة طويلة بما يتجاوز هذه المعتقدات ، لا يزال القطار الملكي الحديث يحافظ على وتيرة هادئة مقارنة بالركاب الآخرين قطارات على القضبان — بينما تعمل أسرع القطارات في المملكة المتحدة عادةً بسرعة حوالي 200 ميل في الساعة ، يميل القطار الملكي إلى الذهاب حوالي 70 ميلا في الساعة. في الواقع ، يوجد في القطار الملكي الحديث موظف مكرس لتوجيه القطارات الأسرع من حولهم لتجنب حدوث تأخيرات في السكك الحديدية. وعلى الرغم من أنها قد لا تكون معروفة بالسرعة ، إلا أن موظفي Royal Train يعوضونها بدقة ، ويقال إنهم يفتخرون بالوصول المستمر في غضون 15 ثانية من وصولهم المتوقع.

الأمير هاري لم يركبها قط.

كما لو أن النقل الشخصي للعائلة المالكة لم يكن حصريًا بدرجة كافية ، فإن القطار الملكي أكثر خصوصية. "القطار الملكي هو في الواقع لأبرز أعضاء العائلة المالكة فقط ،" إميلي أندروز ، المعلق الملكي في الشمس يشرح في أسرار رويال ترافيل. "في الوقت الحالي هذه هي الملكة ودوق إدنبرة والأمير تشارلز وكاميلا دوقة كورنوال."

في حين أن أفراد العائلة المالكة والضيوف الآخرين يحصلون في بعض الأحيان على راحة القطار بناءً على دعوة من كبار أفراد العائلة المالكة ، فإن هذا ليس شرفًا ينقل إلى الكثيرين. في حين أن هناك فرصة أن يكون الأمير ويليام قد ركب القطار من قبل ، إلا أن الأمير هاري وكيت ميدلتون لديهم يقال لم تكن على متنها. من ناحية أخرى ، تمت دعوة ميغان ماركل من قبل الملكة للانضمام إليها على القضبان للمشاركة الملكية في شيشاير في عام 2018.

غالي.

قد يكون السفر بالقطار من الطراز القديم أكثر من الطيران ، لكن هذا لا يعني أنه أرخص. في الواقع ، وفقًا لـ أسرار رويال ترافيل، فإن تكلفة الرحلة في القطار الملكي أغلى أربع مرات تقريبًا من السفر بالطائرة ، حيث تكلف حوالي 52 جنيهًا إسترلينيًا لكل ميل ، مقارنةً بـ 12 جنيهًا إسترلينيًا عن طريق الجو. تسببت النفقات في بعض الأحيان في بعض الجدل منذ ذلك الحين ، مثل جميع الرحلات الرسمية للعائلة المالكة ، القطار الملكي مدفوعة من المنحة السيادية ، وهي منحة ممولة من دافعي الضرائب تُمنح للملكة كل عام لتغطية النفقات الرسمية الملكية.

بالنظر إلى أن قرار الحكومة بعدم تمويل اليخوت الملكية المستقبلية هو ما أدى إلى إيقاف تشغيل بريتانيا، تساءل البعض عما إذا كانت أيام القطار الملكي معدودة. ومع ذلك ، أصرت العائلة المالكة باستمرار على أن القطار جزء لا يتجزأ من الحياة الملكية وأداء واجباتهم.

يتم إنشاء هذا المحتوى وصيانته بواسطة جهة خارجية ، ويتم استيراده إلى هذه الصفحة لمساعدة المستخدمين على تقديم عناوين بريدهم الإلكتروني. قد تتمكن من العثور على مزيد من المعلومات حول هذا والمحتوى المشابه على piano.io.