История на кралския влак

Що се отнася до пътуванията, кралското семейство едва ли има недостиг на възможности. Въпреки че кралска яхта, Британия, бе изведен от експлоатация през 1997 г., те все още броят сред колекцията си друг също толкова исторически вид транспорт - Кралския влак.

Вдъхновен от документалния филм Тайните на кралските пътешествиячиято премиера е на 15 ноември по PBS в 22 часа. ET (хванете надникване по -горе), ние разглеждаме историческата и често тайна история на този царствен локомотив.

Кралица Виктория стана първият крал, който взе влак през 1842 г.

Въпреки че съпругът й принц Албърт беше голям фен на локомотивите, Виктория първоначално беше малко по -сдържана по отношение на идеята за кралски влак. Едва по настояване на Алберт, на 23 -годишна възраст, тя най -накрая се съгласи да го изпробва, като стана първото кралско семейство, пътувало с железопътен транспорт, когато взе влак от Slough до Падингтън.

„[Кралският влак] беше жизнено важен за управлението на Виктория“, обяснява кралският историк Кейт Уилямс. „Тя видя пътуването из страната като свой дълг, докато монарсите не мислеха непременно това преди. Те бяха много щастливи да седят в дворците си и да не ходят на турнета. Виктория има съвсем различно отношение, при което тя чувства много силно, че нейната работа е да обикаля колкото се може повече Великобритания, така че кралският влак я улеснява. "

Кралицата очевидно се възползва от удобството, като поръча частен комплект вагони за себе си през 1869 г. Коствайки £ 700 от нейните собствени пари (приблизително $ 60,000 днес), колите бяха боядисани в 23-каратова златна боя и покрити с коприна и сатен. През годините той също беше модернизиран с модерни съвременни технологии като електрическо осветление през 1890-те години и бордова тоалетна, която Виктория отказва да използва, предпочитайки спирката на влака да си прави почивки за баня на всеки няколко часа.

Всъщност, казва Уилямс, през 1866 г. дори е построена гара в село Балатер, така че кралицата да може да използва влака, за да пътува по -лесно до Балморал, дългогодишно любимо кралско бягство.

Кралският влак е държавна тайна до 1946 г.

Разбираемо, информацията за кралските пътувания исторически е била внимателно пазена и Кралският влак не е изключение през по -голямата част от живота си. По време на Първата световна война крал Джордж V, дядото на кралица Елизабет II, го е използвал не само за пътуване из страната, но и като квартири, както той смята, че е неуместно да моли поданиците си да му организират настаняване по време на оскъдни ресурси, според Уилямс.

По същия начин неговият син, крал Джордж VI, го използва, за да посети районите на страната, които бяха бомбардирани от германците по време на Втората световна война. Това решение доведе до основно обновяване на влака от съображения за сигурност, като замени дървените вагони с бели покриви с 56-тонна бронирана версия, изпълнена с мерки за сигурност, включително специални шкафове за съхранение на строго секретно документи.

Едва след края на войната съществуването на влака беше разкрито пред обществеността, но дори и днес подробностите от всяко пътуване с кралски влак се охраняват - дори персоналът на влака не е информиран с кой от кралските особи ще пътува с тях.

Последният кралски влак беше представен на кралица Елизабет през 1977 г.

За да отбележи турнето си за Сребърен юбилей, Нейно Величество получи модерната версия на Кралския влак. През годините той е актуализиран, включително ремонт за £ 320,000 през 80 -те години според Тайните на кралските пътешествия, който добави защита за защита срещу картечен огън, ракети и бомби. В допълнение към повишаването на безопасността на влака, кралицата, принц Филип и принц Чарлз имаха участие дизайнът, включващ от време на време странни докосвания като огледало за бръснене, монтирано до тоалетната за Prince Филип.

За разлика от богатия интериор на кралица Виктория, сегашните 9 вагона на Royal Train са по -покорени в своя дизайн. „Всички предполагат, че кралският влак е изключително луксозен и прилича малко на Orient Express но на практика е по -функционален, отколкото ярък “, казва кралският историк Дейвид МакКлур в документален. Но този занижен вид е също толкова част от стила на кралица Елизабет, колкото позлатата и пискюлите бяха на Виктория. „Начинът, по който кралицата украсява всичките си частни зони, е наистина доста практичен, така че фактът, че влакът е, не е изненадващ; точно това харесва “, казва Уилямс.

И както явно го прави - Кралският влак остава твърд фаворит на кралицата, която каза, че това е едно от малкото места, където тя наистина може да се отпусне в уединение.

Предлага трапезария, достойна за крал.

Докато кралица Виктория отказваше да яде по време на влака (смяташе, че това е лошо за храносмилането), вечерянето в Кралския влак има дълга история. Крал Едуард VIII настоява всички протеини, служещи във влака, да бъдат ловувани или ловени от собствените му имоти. Принц Чарлз е по-малко взискателен, като изисква само продуктите, сервирани в 12-комплектовия вагон-ресторант, да се доставят от местен производител и да се сервират от неговия китайски монограм.

И вана.

Кралица Виктория не беше единственият крал, който направи историята на водопровода в влаковете. При царуването на Джордж V кралският влак е оборудван с това, което изглежда е първата вана, поставена някога във влак. Това е функция, издържала изпитанието на времето, макар и не винаги най -лесната за използване.

Ваната, използвана от родителите на кралица Елизабет, Джордж VI и Елизабет Боуз-Лион, може да се похвали с червена линия от вътрешната страна, за да отбележи нивото на водата. Мярката беше обичайна по време на дажбата на Втората световна война, за да се спести горивото, използвано за затопляне на водата в банята, но на борда на влака може да е послужила за друга цел - за предотвратяване на разплискване при движение на влака. Съобщава се, че кралица Елизабет предприема по -малко строги мерки, за да предотврати разливане на вана, като просто спира пътеката да спира до странична релса, според Тайните на кралските пътешествия.

Никога не е било най -бързото.

Що се отнася до пътуването с кралски влак, не очаквайте главоломни скорости. Кралица Виктория постави строги ограничения за това колко бързо ще позволи на кралския влак да пътува - 40 мили в час през деня, 30 през нощта. Това може да се дължи на широко разпространено вярване по онова време, че движението с твърде висока скорост може да направи човек луд.

Въпреки че отдавна сме еволюирали извън тези вярвания, съвременният кралски влак все още поддържа спокойно темпо в сравнение с други пътници влакове по релсите - докато най -бързите влакове във Великобритания обикновено се движат с около 200 мили в час, кралският влак има тенденция да се движи около 70 mph. Всъщност модерният кралски влак дори има служител, посветен на маршрутите на по -бързите влакове около тях, за да се избегне забавяне на релсите. И въпреки че може да не са известни с бързината, персоналът на Кралския влак го компенсира прецизно, като се съобщава, че се гордее с постоянното пристигане в рамките на 15 секунди от планираното им пристигане.

Принц Хари никога не го е карал.

Сякаш личният транспорт на кралското семейство не е достатъчно изключителен, кралският влак е още по -личен. „Кралският влак всъщност е само за най -висшите членове на кралското семейство“, казва Емили Андрюс, кралски коментатор на Слънцето обяснява в Тайните на кралските пътешествия. "В момента това е кралицата, херцогът на Единбург, принц Чарлз и Камила, херцогинята на Корнуол."

Докато други кралски особи и гости понякога успяват да се насладят на удобството на влака по покана на висшите кралски особи, това не е чест, предадена на мнозина. Докато има шанс принц Уилям да е карал влака преди, принц Хари и Кейт Мидълтън са го направили според съобщенията никога не е бил на борда. Меган Маркъл, от друга страна, беше поканена от кралицата да се присъедини към нея на релсите за кралски годеж в Чешир през 2018 г.

Скъпо е.

Пътуването с влак може да е по -старомодно от летенето, но това не означава, че е по -евтино. Всъщност, според Тайните на кралските пътешествия, пътуването с кралския влак е приблизително четири пъти по -скъпо от пътуването със самолет и струва около £ 52 на миля, в сравнение с £ 12 по въздух. Разходите понякога предизвикват някои противоречия, тъй като, както всички официални пътувания на кралското семейство, Кралският влак е изплащани от Суверенния грант, финансиран от данъкоплатци грант, даван на кралицата всяка година за покриване на официалните разходи на монархия.

Като се има предвид, че решението на правителството да не финансира бъдещи кралски яхти е това, което доведе до извеждане от експлоатация на Британия, някои се чудеха дали дните на Кралския влак са преброени. Кралското семейство обаче постоянно настоява, че влакът е неразделна част от кралския живот и изпълнението на техните задължения.

Това съдържание е създадено и поддържано от трета страна и импортирано на тази страница, за да помогне на потребителите да предоставят своите имейл адреси. Може да намерите повече информация за това и подобно съдържание на piano.io.