Hvordan det virkelig er at designe en luksusyacht

Der er masser af faktorer at tænke på, når du designer et eksklusivt hjem på land – endsige en på vandet. Bare spørg den luksuriøse husbådsdesigner J. David Weiss, chief design officer hos Bravada Yachts og grundlægger af Designova kreativ, et konsulentfirma for yachtdesign baseret i Raleigh, North Carolina. Fra store overvejelser såsom skala og materialer til brugerdefinerede elementer, herunder legende tilføjelser (helipad, pool eller ubåd, nogen?) – der er en kilometer lang vasketøjsliste med punkter at tage i betragtning konto.

Så hvor skal man begynde? "Jeg prøver at begynde med at tillade, hvad der bobler op - deres begejstring for, hvad projektet kunne være," siger Weiss, "og tillader min erfaring med at afkrydse felter og parametre, efterhånden som kunderne vælter deres drømme ud." Han følger derefter op med en flodbølge af afklaring spørgsmål. "Deres svar er altid nyttige at høre, og de afdækker hjertet af projektet lidt efter lidt." Når Weiss har en god fornemmelse af, hvad klienten leder efter, han graver dybere og passer på ikke at blive for pakket ind i alle detaljerne i de første faser af planlægning. "At prøve at koge havet så tidligt er en tabt kamp," forklarer han. "Alle detaljer vil alligevel dukke op og udvikle sig over tid."

Først og fremmest er det afgørende at forstå et fartøjs tilsigtede brug. Hvis du spørger Palm Beach-baseret designer Danielle Rollins, struktur er nøglen: "På en båd er der plads til alt, og alt går på sin plads," siger hun. "Installationer skal være meget præcise, fordi alt er indbyrdes afhængigt og passer sammen som et puslespil."

Rollins kan godt lide at starte med en klar palette i tankerne. "At holde tingene i et redigeret farveskema giver det et øjeblikkeligt skibsformet udseende - ordspil," siger hun begejstret.

"Nøglen er at sikre, at den virkelig er "menneskevenlig," siger Weiss. For det første skal det være behageligt, hvilket giver mulighed for nem bevægelse mellem de forskellige dæk og områder. For det andet bør det være fleksibelt "med tilpasningsdygtige arrangementer af trafikflow og brug af møbler." Og til sidst skal det har "intelligente proportioner" mellem fællesrum, private rum og besætningsrum, hvis det er et bemandet fartøj," han noter.

Komfort er også altafgørende: "Hvad der end er i gulvet skal føles godt, fordi du ikke har sko på på en båd," forklarer Rollins. "Ydeevnematerialer er nøglen - spild er givet."

Nedenfor har vi valgt Rollins og Weiss' hjerner om, hvad der skal bruges til at designe en luksusbolig på vandet.

Hvor lang tid tager det at bygge en specialyacht?

Den gennemsnitlige brugerdefinerede båd (30 til 50 meter) kan tage alt fra to til fem måneder at designe, plus yderligere 18 til 24 måneder at bygge – men et fartøj længere end 75 meter kan tage mere end 48 måneder at konstruere, håndværkere og aflevere. "Semi-custom- og produktionsfartøjer kan skære denne tid betydeligt ned, med næsten det halve," afslører Weiss. "Men det er sjældent at finde nogen produktionsfartøjer over 30 meter, og derfor er næsten alle fartøjer større end det fuldt specialtilpassede."

---

Vil du have smukke hjem? Vi har masser. Lad os falde i svime over dem sammen.

---

Hvordan adskiller det sig mest fra at designe et hjem på land?

"Der er mange flere elementer og stadier med en yacht, som skal besluttes, før man begynder på noget af det indvendige layout eller interiørdesign," siger Weiss. For eksempel vil typen og placeringen af ​​de vandmasser, som en klient har til hensigt at besøge, diktere den slags materialer, der anvendes, såvel som fartøjets form. Og eventuelle krav til ydeevne (dvs. hastighed og kraft) vil bestemme mængden og formen af ​​plads, der er nødvendig for bådens indre funktion – fra dens motorer og batteribanker til udstødningsføring, vibrationsmodforanstaltninger og lyd isolation. "Alt skal være meget godt lavet," insisterer Rollins, da "ting tager et rigtigt slag i den salte luft."

Derudover, "Vi er nødt til at overveje betydelig indkvartering til opbevaring af følsomme materialer, brændstofopbevaring - ikke kun for yachten, men også for eventuelle yderligere mindre både eller vandlegetøj, der opbevares i den ømme garage, eller helikoptere, der opbevares om bord – og andre forsyninger til længere rejser,” Weiss noter.

Og i modsætning til at bygge et almindeligt hus, skal flydende boliger opfylde alle kundens behov og ønsker på én gang - "du kan ikke bare tilføje en fløj, hvis du pludselig beslutter dig for at udvide dine gæsteværelser," siger han. Efter færdiggørelsen skal det flydende hjem "være en samlet symfoni af funktioner, teknik, skønhed, struktur, oplevelser, hjælpemidler og teksturer."

En anden vigtig pointe: "Selvom det lyder komisk simpelt, skal du forestille dig, hvad der går ind, skal modstå en 12-fods rulning i alle retninger," siger Rollins. "Tingene skal vægtes, sikres og vedhæftes. Det sidste, du ønsker, er et opkald, der siger, at sofaen fløj over bord!"

Hvilke tre ting skal enhver luksushusbåd have?

Plys polstring, luksuriøse gulve og blandet belysning – så det hele ikke kommer ovenfra – plus fokus kunststykker og luksuriøst sengetøj og sengetøj bør alle være standard i en luksus husbåd, Rollins siger.

"Synlighed for klar navigation og bevidsthed om omgivelserne er et must," hævder Weiss. "Den funktion betyder også som regel mange udsigtsvinduer," så det er et plus for både sikkerheden og gæsteoplevelsen. "Live- og PTZ-kameraer, der er let tilgængelige fra roret og ser eventuelle blinde vinkler, er afgørende for korrekt navigation," tilføjer han. "I større skalaer er bovpropeller og andre stabiliserende funktioner - såsom Seakeepers eller nul-speed stabilisatorer - livreddere for udfordringen med at manøvrere disse betydelige væsner."

Beskriv en båd, du har designet, som du er særlig stolt af.

"Karterne Invictus og Opgrader er to af de nye Atlas-serier af 80 fods fartøjer, jeg har designet med Bravada, og er eksempler på en virkelig 21. århundredes tilgang til den ældgamle verden af ​​houseboating," udbryder Weiss.

"Jeg arbejdede også sammen med Omega Architects NL og Frank Laupman for at skabe et nyt DNA til Heesen Yachts i Holland, da vi vandt designopgaven for 213 foden Galactica stjerne— den største og mest effektive yacht, der nogensinde er bygget af den store yachtbygger. Det vindende fartøj, bemærker han, var "det allerførste eksempel på legendariske FDHF (fast displacement hull form) af skrogmagikerne Piet & Perry Van Oossanen i Holland, og var også det første samarbejde mellem vores team og Bannenberg & Rowell i Storbritannien, direkte efterkommer af det konventionsbrydende studie etableret af Jon Bannenberg, den moderne yachts "gudfader" design."

Med hensyn til Rollins: "Jeg har lavet adskillige både i min designhistorie, inklusive en imponerende 300-fods," siger hun - men hendes foretrukne nautiske virksomhed til dato er nåde, en 86 fod lang motoryacht, hun for nylig købte sammen med sin forlovede, Tom D'Agostino. "Vi lavede en hvirvelvindsrenovering af interiøret, mens båden var tørdok i gården i en vanvittig tre-ugers tidsramme, der blev udført med militær præcision," afslører hun. "Jeg havde alt opstillet, så snart de gamle møbler og gulvtæppet kom ud, faldt nyt tæppe ned dagen efter, og møblerne blev installeret lige efter det."

Hvor meget koster en luksushusbåd at bygge og levere?

"Det afhænger i høj grad af, hvordan beslutningerne træffes for detaljer og skala," siger Weiss.
"Men de 80 til 100 fod lange luksushusbåde, vi bygger lige nu med Bravada Yachts i USA, er prissat mellem $1,8 millioner til $3,5 millioner."

Hvad er dine bedste inspirationskilder?

Rollins elsker at gennemsøge både fra 1930'erne til 1970'erne - "især Feadships, som er min favorit," hun afslører og tilføjer: "Michele Bonans arbejde er altid en god start, og Ralph Lauren ser aldrig ud til at skuffe."

Når det kom til at forestille sig interiøret af nåde, hentede den berejste designer en masse kreative elementer fra restauranten Cipriani i Mexico City. "Den indretning refererer til glansdagene med glamourøse rejser ombord på dampskibe med højlakeret teaktræ, blankpoleret rustfrit stål og en strømlinet palet af sprød blå og hvid," Rollins forklarer. "Jeg blev tiltrukket af det lyse værk - et bådudtryk, der bruges til at beskrive blotlagt metal og lakeret træværk - og ville gerne understrege de moderne rene linjer i interiøret, mens du skaber en barfodet-afslappet, komfortabel og klassisk indretning ordning."

"Det lyder måske klicheagtigt, men jeg finder virkelig inspiration overalt," suser Weiss. "Jeg har over 70.000 billeder gemt i mit bibliotek, og hver bringer sin egen smag ind i min verden. Nogle af disse ting inkluderer biomimik, parametrisk arkitektur, den måde, lyset ændrer sig på i forskellige dele af verden, fantastiske nye miljøer og elementer formet til film og tv, og mine kreative kolleger i verden af ​​fint formet og håndværk vandscootere."

---

Følg House Beautiful videre Instagram.

Dette indhold er oprettet og vedligeholdt af en tredjepart og importeret til denne side for at hjælpe brugere med at angive deres e-mailadresser. Du kan muligvis finde mere information om dette og lignende indhold på piano.io.