Pouvez-vous réellement vivre dans un hangar à avions comme le Maverick de Top Gun ?

Si vous avez, comme beaucoup d'autres, été captivé par le blockbuster de l'été 2022 Top Gun: Maverick, et vous êtes un passionné de maison comme nous, vous avez peut-être remarqué un détail plutôt cool dans le film. Maverick, joué par Tom Cruise, vit dans la maison de rêve de l'amateur d'avions: un hangar à avions où il gare également son avion d'époque de la Seconde Guerre mondiale. (Fait amusant: ce P-51 Mustang appartient en fait à Cruise, qui a obtenu sa licence de pilote après avoir filmé l'original de 1986 Pistolet supérieur.)

Mais est-il vraiment possible de vivre dans un hangar à avions? Oui, mais il y a des mises en garde.

"Les défis de la construction d'un hangar de travail en direct découlent tous des codes de zonage locaux", déclare l'architecte James McGarry, qui a conçu un hangar de travail sous tension appelé Banman Hangar dans le comté de Ventura, en Californie. Comme ce projet est rattaché à un petit aéroport de banlieue privé, les lois de zonage locales ont joué en sa faveur.

Le plus gros obstacle est la réglementation établie par la Federal Aviation Administration (FAA). "Les aéroports financés et réglementés par le gouvernement fédéral ne permettent pas aux hangars d'être des résidences", déclare McGarry. Étant donné que plus de 1 000 aéroports ont obtenu un financement de la FAA en 2022, ce qui élimine pas mal d'opportunités pour une maison de hangar.

Le politique officielle de la FAA sur l'utilisation des hangars non aéronautiques comprend cependant quelques exceptions résidentielles. Notamment, les aéroports éloignés peuvent avoir une «résidence sur l'aéroport pour un directeur d'aéroport à temps plein, un gardien ou le personnel des opérations aéroportuaires».

Et puis il y a cette zone grise dans la politique: "La FAA fait la distinction entre une installation de repos de pilote ou des quartiers d'équipage typiques et une résidence de hangar ou une maison de hangar. Les premiers sont conçus pour être utilisés pour la nuit et/ou les périodes de repos du personnel navigant, et non comme une résidence permanente ou même temporaire."

Donc, techniquement, un canapé-lit, un mini-réfrigérateur et une télévision pourraient être acceptables selon les réglementations de la FAA. Certaines preuves anecdotiques suggèrent que certains pilotes pourraient suivre la ligne entre une résidence et une aire de repos dans leur hangars, mais ils sont probablement, si vous me permettez le jeu de mots, volant sous le radar afin d'éviter une attention et une enquête non désirées par la FAA.

Heureusement pour les futurs non-conformistes, il existe un moyen tout à fait légal de vivre dans un hangar à avions, et c'est un moyen très populaire. Partout aux États-Unis, il existe des centaines d'aéroparcs résidentiels ou de communautés accessibles par avion conçus pour les pilotes qui souhaitent un accès facile aux vols. Certaines des maisons de ces communautés ont des hangars intégrés, tandis que d'autres en ont des détachés sur leur propriété. Mais le facteur le plus important est que chacun de ces aéroparcs possède une piste, ce qui donne aux pilotes un accès pratiquement illimité au ciel.

"La communauté, ils se promènent en voiturettes de golf et ils parlent d'avions. Le week-end, les avions décollent et arrivent. Ces gars-là adorent ce style de vie », dit spécialiste de l'immobilier aéronautique Erik McCormick, qui exploite un certain nombre d'entreprises liées aux aéroparcs. "C'est comme si vous étiez un surfeur professionnel et que vous pouviez acheter une maison directement sur votre plage préférée."

Certains de ces aéroparcs sont minuscules, seulement deux maisons et une piste de gravier, tandis que d'autres ont des dizaines voire des centaines de maisons et des installations aéronautiques de classe mondiale. Spruce Creek en Floride, par exemple, compte plus de 1 300 maisons (bien que toutes ne soient pas de véritables hangars), plus une piste pavée privée; son propre terrain de golf, ses courts de tennis et ses terrains de pickleball; et de nombreux clubs sociaux auxquels les résidents peuvent se joindre.

Le prix des maisons de hangar habitables varie considérablement. Faire défiler certaines listes dans McCormick's Magazine numérique de l'immobilier aéronautique, vous pouvez trouver un hangar de 3 600 pieds carrés au Texas avec un appartement à un lit et une salle de bain à l'intérieur à 3 450 $ par mois, ainsi qu'un domaine de trois chambres et six salles de bain dans le Colorado avec un hangar séparé de 3 233 pieds carrés qui se vend 5,5 millions de dollars. Pour la plupart des acheteurs de hangars, le prix n'est pas souvent un problème. "Habituellement, c'est leur deuxième ou troisième ou peut-être leur cinquième maison, et ils l'achètent simplement", explique McCormick.

Bien qu'il soit plus logique pour les acheteurs de maisons de hangar de posséder un avion et de pouvoir le piloter, les non-pilotes inconditionnels Pistolet supérieur les fans pourraient également vivre leurs meilleurs rêves de Maverick.