सर्दियों में अपनी कार को गर्म करने से इंजन को नुकसान होता है

मोटी में सर्दी, सामान्य ज्ञान यह है कि जब आप ठंड और बर्फ में अपने ट्रक को बाहर निकालने के लिए कमर कस रहे हों, तो आपको बाहर कदम रखना चाहिए, अपना इंजन चालू करना चाहिए, और इसे गर्म होने के लिए निष्क्रिय होने देना चाहिए। लेकिन आम धारणा के विपरीत, यह वास्तव में आपके इंजन के जीवन को लम्बा नहीं करता है, यह इंजन के सिलेंडर और पिस्टन से तेल निकालकर इसे कम कर देता है।

संक्षेप में, एक आंतरिक दहन इंजन एक सिलेंडर के भीतर हवा और वाष्पीकृत ईंधन के मिश्रण को संपीड़ित करने के लिए पिस्टन का उपयोग करके काम करता है। फिर संपीड़ित मिश्रण को एक दहन घटना बनाने के लिए प्रज्वलित किया जाता है - थोड़ा नियंत्रित विस्फोट जो इंजन को शक्ति देता है।

जब आपका इंजन ठंडा होता है, तो गैसोलीन के वाष्पित होने की संभावना कम होती है और दहन के लिए हवा और वाष्पीकृत ईंधन का सही अनुपात बनता है। इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन वाले इंजन में सेंसर होते हैं जो मिश्रण में अधिक गैसोलीन पंप करके ठंड की भरपाई करते हैं। लगभग 40 डिग्री फ़ारेनहाइट तक गर्म होने तक इंजन इस तरह से समृद्ध रूप से चलता रहता है।

"यह एक समस्या है क्योंकि आप वास्तव में इसे जलाने के लिए दहन कक्ष में अतिरिक्त ईंधन डाल रहे हैं और कुछ यह सिलेंडर की दीवारों पर जा सकता है," स्टीफन सियाटी, एक मैकेनिकल इंजीनियर जो दहन इंजन में माहिर हैं NS Argonne राष्ट्रीय प्रयोगशाला, कहा व्यापार अंदरूनी सूत्र. "गैसोलीन एक उत्कृष्ट विलायक है और यह वास्तव में दीवारों से तेल धो सकता है यदि आप इसे लंबे समय तक ठंडे निष्क्रिय परिस्थितियों में चलाते हैं।"

पिस्टन के छल्ले और सिलेंडर लाइनर जैसे घटकों के जीवन को गैसोलीन द्वारा काफी कम किया जा सकता है चिकनाई वाले तेल को धोना, इंजन के चलने के दौरान उपयोग किए जाने वाले अतिरिक्त ईंधन का उल्लेख नहीं करना धनी। अपनी कार चलाना इंजन को 40 डिग्री तक गर्म करने का सबसे तेज़ तरीका है, इसलिए यह सामान्य ईंधन से हवा के अनुपात में वापस आ जाता है। भले ही रेडिएटर द्वारा उत्पन्न गर्म हवा कुछ मिनटों के बाद केबिन में प्रवाहित हो जाएगी, लेकिन निष्क्रियता आश्चर्यजनक रूप से वास्तविक इंजन को गर्म करने के लिए बहुत कम करती है। सबसे अच्छी बात यह है कि कार स्टार्ट करें, अपनी खिड़कियों से बर्फ हटाने के लिए एक मिनट का समय निकालें और आगे बढ़ें।

निःसंदेह, अपनी कार में घुसने और उसे सीधे गन करने से आपके इंजन पर अनावश्यक दबाव पड़ेगा। आपके इंजन को गर्म होने में पांच से 15 मिनट का समय लगता है, इसलिए इसे अपनी ड्राइव के पहले भाग के लिए अच्छा और आसान बनाएं।

ड्राइविंग से पहले अपनी कार को वार्म अप करना उस समय से एक बचा हुआ अभ्यास है जब कार्बोरेटेड इंजन सड़कों पर हावी थे। कार्बोरेटर एक इंजन को चलाने के लिए वाष्पीकृत ईंधन बनाने के लिए गैसोलीन और हवा को मिलाते हैं, लेकिन उनके पास सेंसर नहीं होते हैं जो ठंडा होने पर गैसोलीन की मात्रा को बदल देते हैं। नतीजतन, आपको ड्राइविंग से पहले पुरानी कारों को गर्म होने देना होगा या वे बंद हो जाएंगी। लेकिन लगभग 30 साल हो गए हैं जब कारों में कार्बोरेटेड इंजन आम थे।

इसलिए जब तक आप 1970 के दशक के शेवेल में रोल नहीं कर रहे हैं - जिसे हम मानते हैं कि आपका दैनिक ड्राइवर नहीं है - बंडल करें, उस ठंडी कार में बैठें, और इसे आगे बढ़ाएं।

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