L'auto più venduta nell'anno in cui ti sei diplomato al liceo: 1978-oggi
Oldsmobile ridimensiona la Cutlass per il 1978, e saresti capace di indovinare cosa succede alle vendite? Niente! Nonostante le dimensioni ridotte, le vendite non sono diminuite. Più di mezzo milione di Cutlasses inondano i viali d'accesso americani quest'anno, nonostante lo sgraziato stile fastback della berlina a quattro porte.
L'auto di medie dimensioni della divisione di fascia media di GM, la Oldsmobile Cutlass, rimane l'auto più venduta in America per il secondo anno consecutivo. È un pilastro della classe media americana alla fine degli anni '70.
Per l'industria automobilistica, all'alba degli anni '80, assomigliano molto alla fine degli anni '70, con la Oldsmobile Cutlass che è di nuovo l'auto più venduta nel paese. È il terzo anno in cui la Cutlass occupa il primo posto, anche se i suoi volumi di vendita sono inferiori.
Nel 1981, le strade sono abbastanza disseminate di Oldsmobile Cutlasses, e per una buona ragione: le Oldsmobiles hanno conquistato il loro quarto anno come l'automobile più venduta d'America.
La Ford Escort, che aveva sostituito l'antica Pinto come offerta di piccole auto Ford nel 1981, emerge come l'auto più venduta in America nell'anno di recessione del 1982. Addio, Oldsmobile Cutlass.
Aspetta, la Cutlass non è ancora fuori dalla caccia ai saldi! Nel 1983, la Cutlass Supreme si ritrova di nuovo in una posizione comoda e familiare come l'auto più venduta negli Stati Uniti, strappando il trono alla Ford Escort. (Riprende la corona delle vendite anche senza contare la Cutlass a trazione anteriore di recente introduzione Ciera.) Ma è anche l'ultima volta che la Cutlass, o qualsiasi Oldsmobile, occupa il primo posto. Questo è anche l'anno in cui ci capita di testare il primo Toyota Camry, una berlina che, molti anni dopo (e qualche diapositiva oltre a questa in questa lista), sarebbe salita al trono delle vendite degli Olds. Coincidenza?
Per la seconda volta in questo decennio ancora giovane, una piccola auto è il best-seller della nazione. Ma invece della Ford Escort (come nel 1982), la Chevrolet Cavalier, prende il primo posto.
Il Cavalier di Chevrolet è il numero uno nelle vendite per il secondo anno consecutivo nel 1985. L'aiuto a mettere il Cavaliere al primo posto è il fatto che è stato venduto in cinque stili di carrozzeria: coupé, berlina, hatchback, station wagon e decappottabile.
La Chevrolet Celebrity, l'ingresso di medie dimensioni a trazione anteriore che ha fatto il suo debutto come modello dell'82, emerge come il auto più venduta negli Stati Uniti per il 1986, soppiantando il suo fratello minore, il Cavalier, per prendere il Corona.
Nel 1987, la Ford Escort è per la seconda volta l'auto più venduta, cinque anni dopo aver raggiunto per la prima volta quel traguardo. La divisione Ford è in ascesa, poiché Escort condivide il podio delle vendite con la Ford Taurus a forma di gelatina, che quell'anno era al secondo posto (e ha fatto la nostra lista delle 10 migliori auto).
La Ford Escort è l'auto più venduta nel 1988, il secondo anno consecutivo e il secondo anno in cui batte la Ford Taurus per il primo posto. La Escort può essere acquistata per un minimo di $ 6632 in finiture Pony modello base.
Nell'ultimo anno della sua terza generazione, la Honda Accord diventa l'autovettura più venduta negli Stati Uniti. A differenza dei suoi predecessori, l'Accordo di terza generazione ha il vantaggio di tre stili di carrozzeria: berlina, hatchback e coupé (nella foto qui); come i suoi predecessori, facilmente vince un posto nella nostra lista annuale delle 10 migliori auto per il 1989.
La Honda Accord raggiunge una statura di medie dimensioni con l'arrivo della sua quarta generazione per il 1990 e gode di vendite impennata, superando le 400.000 unità e aprendo un vantaggio di oltre 100.000 unità sulla Ford Taurus al secondo posto. Ancora, è incluso nella nostra lista delle 10 migliori auto.
Le vendite della Honda Accord calano leggermente nel 1991, ma il modello rimane l'autovettura più venduta negli Stati Uniti. È di nuovo comodamente davanti alla seconda classificata Ford Taurus, che precede di 100.000 unità, e di nuovo viene nominato nella nostra lista delle 10 migliori auto.
La Ford Taurus rovescia la Honda Accord come l'autovettura più venduta nel 1992, un risultato molto clamoroso. Ford strombazza pesantemente la sua vittoria, ignorando i critici che affermano che il totale della Taurus è stato sostenuto dalle vendite della flotta. E non lo sai, lo stesso anno il Toro scalza l'Accordo nelle vendite, anche sale alla nostra classifica delle 10 migliori auto, mentre la Honda no.
La Ford Taurus ripete la sua vittoria nel 1993, rimanendo davanti alla Honda Accord per mantenere il primo posto tra le autovetture, anche se le vendite di entrambi i modelli scendono a due cifre.
La Ford Taurus continua la sua corsa come autovettura più venduta per il quarto anno consecutivo, anche se le vendite del modello obsoleto diminuiscono di quasi l'8% rispetto all'anno precedente.
Una Ford Taurus ridisegnata arriva per il 1996, e sebbene il suo stile radicalmente ovoidale sia duramente criticato, il l'eccitazione intorno alla nuova Ford è sufficiente per mantenere la targhetta al primo posto tra le autovetture, nonostante un'impennata Accordo Honda.
Nel 1997, la Toyota Camry batte sia la Ford Taurus (che scende al secondo posto) che la Honda Accord diventando per la prima volta l'autovettura più venduta d'America. La sua versione con motore V-6 fa anche parte della nostra lista delle 10 migliori auto.
La Toyota Camry si gode il suo secondo anno come autovettura più venduta. Per le vendite di auto, il 1998 assomiglia molto al 1997, con il secondo e il terzo posto, l'Honda Accord e la Ford Taurus, anch'essi invariati.
I camion conquistano più della metà del mercato dei veicoli nuovi per il 1999, ma tra le autovetture la Toyota Camry continua a regnare suprema. La Camry gode di un sostanziale vantaggio sulla Honda Accord al secondo posto e sulla Ford Taurus al terzo posto. Questo è anche l'anno in cui Toyota aggiunge la coupé Camry Solara e convertibile modelli della famiglia Camry come successori della coupé Camry che ha interrotto la produzione dopo il 1996.
La Camry, dopo un leggero aggiornamento per l'anno modello 2000, supera di nuovo le sue rivali a quattro porte di Honda e Ford.
Questa carrellata inizia a sembrare una lotta a premi tra la Honda Accord e la Toyota Camry? Per il 2001, l'Accordo strappa indietro gli onori di vendita superiori dal suo rivale.
La Camry è tutta nuova per l'anno modello 2002, e quello stesso anno segna l'inizio della corsa di 16 anni consecutivi della berlina Toyota come l'auto più venduta in America.
La febbre di New-Camry sembra scemare per il 2003 e Toyota vende un po' meno di quanto ha fatto l'anno prima. Tuttavia, oltre 400.000 vendite non possono in alcun modo essere considerate un anno negativo.
Il regno poco emozionante della Camry in cima alle classifiche di vendita è reso leggermente più interessante per il 2004, quando Toyota ridisegna la coupé Solara e la decappottabile.
Anche se la Camry rimane in cima alle classifiche di vendita nel 2005, la posizioniamo all'ultimo posto un test comparativo con quattro berline che include anche la Ford Fusion, la Honda Accord e la Hyundai Sonata.
Le vendite della Toyota Camry iniziano ad aumentare, apparentemente in risposta al rilascio del nuovissimo esempio modello 2007 all'inizio del 2006. La nuova Camry sfoggia uno stile più interessante e un V-6. da 3,5 litri da 268 CV disponibile. Anche quest'anno il Camry ottiene un modello ibrido a basso consumo di carburante (nella foto qui).
Un altro anno, un altro podio Camry nella corsa alle vendite. O, un altro anno, un'altra Camry che ruba la corona di vendite perdendo un Auto e autista test comparativo berlina di medie dimensioni. Nel nostro incontro del 2007 tra Camry 2007 e Chrysler Sebring, Saturn Aura, Kia Optima, Nissan Altima e Honda Accord, la Toyota si piazza quinta. Per inciso, il volume delle vendite della Camry è il più alto registrato dalle epiche vendite del 1979 della Oldsmobile Cutlass.
