איך זה באמת לעצב יאכטה יוקרתית

יש הרבה גורמים שכדאי לחשוב עליהם בעת תכנון בית יוקרתי ביבשה - שלא לדבר על אחד על המים. רק תשאלו את מעצב סירות הבית היוקרתי J. דוד וייס, מנהל עיצוב ראשי ב Bravada יאכטות ומייסד של Designova Creative, חברת ייעוץ לעיצוב יאכטות שבסיסה בראלי, צפון קרוליינה. משיקולים מרכזיים כמו קנה מידה וחומרים ועד אלמנטים מותאמים אישית, כולל תוספות שובבות (מנחת מסוקים, בריכה או צוללת, מישהו?) - יש רשימת כביסה באורך מייל של נקודות שצריך לקחת בחשבון חֶשְׁבּוֹן.

אז, מאיפה להתחיל? "אני מנסה להתחיל בלאפשר לכל מה שמבעבע - ההתרגשות שלהם ממה שהפרויקט יכול להיות", אומר וייס, "לאפשר לי ניסיון לסימון תיבות ופרמטרים כשהלקוחות מוציאים את החלומות שלהם." לאחר מכן הוא ממשיך בגל גדות של הבהרות שאלות. "התשובות שלהם תמיד מועילות לשמוע, חושפות את לב הפרויקט טיפין טיפין." ברגע שלוויס יש תחושה טובה של מה הלקוח מחפש, הוא חופר לעומק, דואג לא להתעטף יותר מדי בכל הפרטים בשלבים הראשונים של תִכנוּן. "הניסיון להרתיח את האוקיינוס ​​כל כך מוקדם הוא קרב אבוד", הוא מסביר. "כל הפרטים יצוצו ויתפתחו עם הזמן בכל מקרה."

בראש ובראשונה, חשוב להבין את השימוש המיועד של כלי השיט. אם תשאלו מעצב מבוסס פאלם ביץ' דניאל רולינסמבנה הוא המפתח: "בסירה יש מקום לכל דבר, והכל הולך במקומו", היא אומרת. "התקנות צריכות להיות מאוד מדויקות כי הכל תלוי זה בזה ומתאים זה לזה כמו פאזל".

רולינס אוהב להתחיל עם פלטה ברורה בראש. "שמירה על דברים בסכמת צבעים ערוכה נותנת לו מראה מיידי בצורת ספינה - כוונת מילים", היא מתלהבת.

"המפתח הוא להבטיח שהוא באמת "ידידותי לאדם", אומר וייס. ראשית, הוא חייב להיות נוח, לאפשר תנועה קלה בין הסיפונים והאזורים השונים. שנית, זה צריך להיות גמיש, "עם סידורים ניתנים להתאמה של זרימת תנועה ושימוש ברהיטים." ולבסוף, זה חייב יש "פרופורציות אינטליגנטיות" בין חללים משותפים, חללים פרטיים וחללי צוות, אם מדובר בכלי צוות", הוא הערות.

הנוחות היא גם מעל הכל: "כל מה שיש ברצפה צריך להרגיש טוב כי אתה לא נועל נעליים על סירה", מסביר רולינס. "חומרי ביצוע הם המפתח - דליפות הן דבר מובן מאליו."

להלן, בחרנו את המוח של רולינס ווייס לגבי מה שנכנס לעיצוב משכן יוקרתי על המים.

כמה זמן לוקח לבנות יאכטה בהתאמה אישית?

סירה מותאמת אישית ממוצעת (30 עד 50 מטר) יכולה לקחת בין חודשיים לחמישה חודשים לעצב, ועוד 18 עד 24 חודשים לבנות - אבל כלי שייט באורך של יותר מ-75 מטר יכול לקחת יותר מ-48 חודשים כדי להנדס, למלא אומנות לִמְסוֹר. "כלי חצי מותאמים אישית וייצור יכולים לקצץ את הזמן הזה באופן ניכר, כמעט בחצי", מגלה וייס. "אבל נדיר למצוא כלי ייצור מעל 30 מטר, וזו הסיבה שכמעט כל הכלים הגדולים מזה מותאמים אישית לחלוטין".

---

רוצים בתים יפים? יש לנו הרבה. בואו נתעלף עליהם ביחד.

---

במה זה הכי שונה מעיצוב בית ביבשה?

"ישנם עוד הרבה אלמנטים ושלבים עם יאכטה שחייבים להחליט לפני שמתחילים כל פריסת פנים או עיצוב פנים", אומר וייס. לדוגמה, סוג ומיקומם של מקווי המים שלקוח מתכוון לבקר בהם יכתיבו את סוגי החומרים בהם נעשה שימוש, כמו גם את צורת הכלי. וכל דרישות ביצועים (כלומר מהירות וכוח) יקבעו את כמות וצורת השטח הדרושים עבור פעולתה הפנימית של הסירה - מהמנועים ומאגרי הסוללות שלה ועד לניתוב פליטים, אמצעי נגד רעידות וקול בידוד. "הכל חייב להיות עשוי היטב", מתעקש רולינס, שכן "הדברים מקבלים מכות אמיתיות באוויר המלוח".

בנוסף, "עלינו לשקול מגורים משמעותיים לאחסון חומרים רגישים, אחסון דלק - לא רק עבור היאכטה, אלא גם עבור כל סירות קטנות יותר או צעצועי מים נוספים המוחזקים במוסך המכרז, או מסוק השמור על הסיפון - ואספקה ​​אחרת להפלגות ארוכות יותר", וייס הערות.

ובניגוד לבניית בית רגיל, בתים צפים צריכים לענות על כל הצרכים והרצונות של הלקוח בבת אחת - "אי אפשר להוסיף סתם אגף אם פתאום תחליטו להרחיב את חדרי האירוח שלכם", הוא אומר. עם השלמתו, הבית הצף "חייב להיות סימפוניה מאוחדת של מאפיינים, הנדסה, יופי, מבנה, חוויות, כלי עזר ומרקמים."

נקודה חשובה נוספת: "אמנם זה נשמע פשוט מבחינה קומית, אבל אתה צריך לדמיין שכל מה שנכנס צריך לעמוד בפני גלגול של 12 רגל לכל הכיוונים", אומר רולינס. "יש לשקלל, לאבטח ולצרף דברים. הדבר האחרון שאתה רוצה זה שיחה שתגיד שהספה עפה מעל הסיפון!"

מהם שלושה דברים שכל סירת בית יוקרה צריכה להיות?

ריפוד קטיפה, ריצוף יוקרתי ותאורה מעורבת - כך שלא הכל בא ממעל - בתוספת מוקד יצירות אמנות ומצעים ומצעים יוקרתיים צריכים להיות כולם כסטנדרט בסירת בית יוקרתית, רולינס אומר.

"נראות לניווט ברור ומודעות לסביבה היא חובה", טוען וייס. "התכונה הזו גם אומרת בדרך כלל הרבה חלונות נוף", כך שזה יתרון הן לבטיחות והן לחוויית האורחים. "מצלמות חי ומצלמות PTZ הנגישות בקלות מההגה וצופות בכל נקודה עיוורת פוטנציאלית הן חיוניות לניווט נכון", הוא מוסיף. "בקנה מידה גדול יותר, דחפי חרטום ומאפיינים מייצבים אחרים - כמו שומרי ים או מייצבים במהירות אפס - הם מצילי חיים עבור האתגר של תמרון היצורים הגדולים האלה."

תאר סירה שעיצבת שאתה גאה בה במיוחד.

"הכלים אינוויקטוס ו שדרוג הם שניים מסדרת אטלס החדשה של כלי שיט בגודל 80 רגל שעיצבתי עם בראוודה, והם דוגמאות לגישה אמיתית של המאה ה-21 לעולם הישן של שייט בתים", קורא וייס.

"עבדתי גם עם NL של Omega Architects ופרנק לאופמן כדי לגלף DNA חדש עבורו Heesen Yachts בהולנד, כשניצחנו במסע העיצוב של ה-213 רגל גלקטיקה סטאר- היאכטה הגדולה והיעילה ביותר שנבנתה אי פעם על ידי בונה היאכטות בעל קומה." הכלי המנצח, הוא מציין, היה "הדוגמה הראשונה מאוד של FDHF האגדי (צורת גוף תזוזה מהירה) מאת קוסמי הספינה Piet & Perry Van Oossanen בהולנד, והיה גם שיתוף הפעולה הראשון בין שלנו צוות ובאננברג ורואל בבריטניה, צאצא ישיר של האולפן פורץ המוסכמות שהוקם על ידי ג'ון באננברג, "הסנדק" של היאכטה המודרנית לְעַצֵב."

לגבי רולינס, "עשיתי כמה סירות בתולדות העיצוב שלי, כולל 300 רגל מרשים", היא אומרת - אבל ההתחייבות הימית האהובה עליה עד כה היא חן, יאכטה מנוע באורך 86 רגל שרכשה לאחרונה עם ארוסה, טום ד'אגוסטינו. "עשינו שיפוץ פנים סוער בזמן שהסירה עגנה יבשה בחצר בפרק זמן מטורף של שלושה שבועות שבוצע בדיוק צבאי", היא מגלה. "הכל היה מסודר כך שברגע שהריהוט והשטיח הישנים יצאו, שטיח חדש ירד למחרת, והרהיטים הותקנו מיד לאחר מכן".

כמה עולה בנייה ומסירה של סירת בית יוקרתית?

"זה תלוי במידה רבה באופן שבו ההחלטות מתקבלות לפרטים ולהיקף", אומר וייס.
"עם זאת, סירות הבית היוקרתיות באורך 80 עד 100 רגל שאנו בונים כעת עם Bravada Yachts בארה"ב מתומחרות בין 1.8 מיליון דולר ל-3.5 מיליון דולר."

מהם מקורות ההשראה המובילים שלך?

רולינס אוהב לסרוק סירות משנות ה-30 עד שנות ה-70 - "במיוחד את ה-Feadships, שהן האהובות עליי", היא חושפת ומוסיפה: "העבודה של מישל בונן היא תמיד התחלה טובה, ונראה שראלף לורן אף פעם לא לְאַכזֵב."

כשזה הגיע לדמיין את הפנים של חן, המעצב המטייל היטב שאב הרבה אלמנטים יצירתיים ממסעדת Cipriani במקסיקו סיטי. "התפאורה שלו מתייחסת לימי הזוהר של נסיעות זוהרות על סיפון ספינות קיטור עם עץ טיק לכה מאוד, פלדת אל-חלד מלוטשת בהירה, ופלטת צבעים יעילה של כחול ולבן חדים", רולינס מסביר. "נמשכתי אל ה-Brightwork - מונח שיט המשמש לתיאור מתכת חשופה ועבודות עץ לכה - ורציתי הדגישו את הקווים הנקיים והמודרניים של הפנים תוך יצירת קישוט יחף-קז'ואלי, נוח וקלאסי תָכְנִית."

"זה אולי נשמע קלישאתי, אבל אני באמת מוצא השראה בכל מקום", מתנפל וייס. "יש לי למעלה מ-70,000 תמונות שמורות בספרייה שלי, וכל אחת מביאה את הטעם שלה לעולם שלי. חלק מהדברים האלה כוללים ביומימיקה, ארכיטקטורה פרמטרית, האופן שבו האור משתנה בחלקים שונים של העולם, סביבות ואלמנטים חדשים פנטסטיים שעוצבו עבור קולנוע וטלוויזיה, וחבריי היצירתיים בעולם של מעוצבים ומעוצבים עדינים כלי שיט."

---

עקוב אחר House Beautiful ב אינסטגרם.

תוכן זה נוצר ומתוחזק על ידי צד שלישי, ומיובא לדף זה כדי לעזור למשתמשים לספק את כתובות האימייל שלהם. ייתכן שתוכל למצוא מידע נוסף על תוכן זה ועל תוכן דומה ב-piano.io.