המכונית הנמכרת ביותר בשנה בה סיימת תיכון: 1978-היום

אולדסמוביל מקטינה את ה- Cutlass לשנת 1978, והאם תוכל לנחש מה קורה למכירות? שום דבר! למרות הגודל הקטן, המכירות לא פוחתות. יותר מחצי מיליון קאטלאס מציפים השנה את כניסות אמריקאיות-למרות סגנון ההחלקה המרושע של סדאן עם ארבע דלתות.

המכונית בגודל בינוני מחטיבת הביניים של GM, אולדסמוביל קאטלאס, נשארת השנה השנייה ברציפות המכונית הנמכרת ביותר בארצות הברית. זהו עמוד התווך של מעמד הביניים האמריקאי בסוף שנות ה -70.

לתעשיית הרכב, עם שחר שנות השמונים, הם דומים מאוד לסוף שנות השבעים, כאשר אולדסמוביל קאטלאס שוב הייתה המכונית הנמכרת ביותר בארץ. זו השנה השלישית בה קאטלאס תופסת את המקום הראשון, אם כי היקפי המכירות שלה נמוכים יותר.

בשנת 1981 הרחובות עמוסים למדי במשקפי Oldsmobile Cut, ומסיבה טובה: Oldsmobiles ציינו את שנתם הרביעית כמכונית הנמכרת ביותר באמריקה.

פורד אסקורט, שהחליפה את פינטו העתיקה כהצעת מכוניות קטנות של פורד בשנת 1981, מתגלה כמכונית הנמכרת ביותר באמריקה בשנת המיתון של 1982. כל כך הרבה זמן, Oldsmobile Cutlass.

רגע, הקאטלאס עדיין לא יצא ממסע המכירות! בשנת 1983, קאטלאס סופרים שוב מוצאת את עצמה במקום המוכר בנוחות כמכונית הנמכרת ביותר בארצות הברית, והורסת את כסא כסופה מפורד אסקורט. (הוא מחזיר לעצמו את כתר המכירות גם בלי לספור את קאטלאס עם הנעה קדמית שהוצגה לאחרונה

בפעם השנייה בעשור עדיין צעיר זה, מכונית קטנה היא רבי המכר של המדינה. אבל במקום פורד אסקורט (כמו בשנת 1982), שברולט קוואליר, שתופסת את המקום הראשון.

שברולט קוואליר נמצאת במקום הראשון במכירות זו השנה השנייה ברציפות בשנת 1985. העזרה להציב את הקאוולייר במקום הראשון היא העובדה שהוא נמכר בחמישה סגנונות מרכב: קופה, סדאן, האצ'בק, עגלה והמרה.

שברולט סלבריטאי-ערך הכניסה בגודל בינוני קדמי שהופיע לראשונה כדגם 82 '-מתגלה כ המכונית הנמכרת ביותר בארצות הברית לשנת 1986, כשהיא מחליפה את אחיה הקטן, הקאבליר, לקחת את כֶּתֶר.

בשנת 1987, פורד אסקורט היא המכונית הנמכרת ביותר בפעם השנייה, חמש שנים לאחר שהשיגה לראשונה את אבן הדרך הזו. חטיבת פורד עולה, שכן אסקורט חולקת את דוכן המכירות עם פורד שור בצורת ג'לי, שהיה במקום השני באותה שנה (וגם עשה את רשימת המכוניות הטובות ביותר שלנו).

פורד אסקורט היא המכונית הנמכרת ביותר בשנת 1988, השנה השנייה ברציפות-והשנה השנייה בה היא מנצחת את פורד שור על המקום הראשון. ניתן לקבל את מלווה תמורת $ 6632 בלבד בגימור פוני מדגם הבסיס.

בשנה האחרונה לדור השלישי שלה, הונדה אקורד הופכת לרכב הנוסעים הנמכר ביותר בארצות הברית. בניגוד לקודמיו, לדור השלישי לאקורד יש את היתרון של שלושה סגנונות מרכב: סדאן, האצ'בק וקופה (בתמונה כאן); כמו קודמיו, זה בקלות זוכה במקום ברשימת מכוניות 10 הטובות ביותר לשנה שלנו לשנת 1989.

הונדה אקורד צומחת לגובה בינוני עם הגעת הדור הרביעי לשנת 1990 ונהנית ממכירות נחשול, עולה על 400,000 יחידות ופותח יתרון טוב יותר מ -100,000 יחידות על פני פורד שור במקום השני. שוב, הוא מופיע ברשימת 10 המכוניות הטובות ביותר שלנו.

מכירות הונדה אקורד צונחות מעט בשנת 1991, אך הדגם נשאר מכונית הנוסעים הנמכרת ביותר בארצות הברית. היא שוב מקדימה בנוחות את סגנית אלופת פורד שור, אותה היא מובילה ב- 100,000 יחידות, ו שוב הוא נקרא לרשימת 10 המכוניות הטובות ביותר שלנו.

פורד שור מדכא את הונדה אקורד כמכונית הנוסעים הנמכרת ביותר בשנת 1992, הישג מטורף מאוד. פורד חצוצרה בכבדות את זכייתה, תוך התעלמות ממבקרים שאומרים כי סך כל השור נתגבר על ידי מכירות הצי. והאם לא היית יודע זאת, באותה שנה שהשור מבטל את הסכם המכירות, הוא גם עולה לשורות 10 המכוניות הטובות ביותר שלנו, בעוד שהונדה לא.

פורד שור חוזרת על זכייתה בשנת 1993, כשהיא מקדימה את הונדה אקורד כדי לשמור על המקום הראשון בקרב מכוניות נוסעים, אפילו כאשר מכירת שני הדגמים שוקעת במספר דו ספרתי.

פורד שור ממשיכה את דרכה כמכונית הנוסעים הנמכרת זו השנה הרביעית ברציפות, למרות שמכירות דגם ההזדקנות צונחות בכמעט 8 אחוזים בהשוואה לשנה שלפניה.

פורד מזל שור מעוצב מגיע לשנת 1996, ולמרות שעיצובו הביצי -קיצוני נתון לביקורת גסה, ההתרגשות סביב פורד החדשה מספיקה כדי להשאיר את לוחית המקום במקום הראשון בקרב מכוניות נוסעים, למרות עלייה הונדה אקורד.

בשנת 1997, טויוטה קאמרי מנצחת גם את פורד טאורוס (היורדת למקום השני) וגם את הונדה אקורד כדי להפוך לראשונה למכונית הנוסעים הנמכרת ביותר באמריקה. גרסתו V-6 המופעלת גם מופיעה ברשימת 10 המכוניות הטובות ביותר שלנו.

טויוטה קאמרי נהנית משנה שנייה כמכונית הנוסעים הנמכרת ביותר. מבחינת מכירת מכוניות, 1998 נראית הרבה כמו 1997, כאשר גם מסיימי המקום השני והשלישי- הונדה אקורד ופורד טאורוס- השתנו.

משאיות תופסות יותר ממחצית משוק הרכב החדש לשנת 1999, אך בקרב מכוניות נוסעים, טויוטה קאמרי ממשיכה לשלוט. הקאמרי נהנית מהובלה ניכרת על הונדה אקורד במקום השני ופורד טאור במקום השלישי. זו גם השנה שבה טויוטה מוסיפה את קופה קמרי סולארה וניתן להמרה הדגמים למשפחת קאמרי כממשיכי דרכו של הקאמרי קופה שהפסיקה לאחר 1996.

הקאמרי, לאחר רענון קל לשנת הדגם 2000, מכירה שוב את יריבותיה בעלות ארבע הדלתות מהונדה ופורד.

האם הסיבוב הזה מתחיל להרגיש כמו קרב פרסים בין הונדה אקורד לטויוטה קאמרי? בשנת 2001, האקורד חוטף את מכירות הכבוד בחזרה מיריבתו.

כל הקאמרי חדשה לשנת הדגם 2002, ובאותה שנה מסמן את תחילתה של הריצה של 16 שנים רצופות של טויוטה סדאן כמכונית הנמכרת ביותר באמריקה.

נראה כי קדחת ניו קאמרי דועכת לשנת 2003, וטויוטה מוכרת מעט פחות מאשר בשנה שעברה. ובכל זאת, בשום אופן לא יכולים להיחשב מעל 400,000 מכירות לשנה נמוכה.

תקופת שלטונו הבלתי מרגשת של קאמרי על גבי תרשימי המכירות הופכת מעט יותר מעניינת לשנת 2004, כאשר טויוטה עיצבה מחדש את קופה סולארה והמרה.

למרות שהקאמרי נשאר בראש מצעד המכירות בשנת 2005, אנו מדורגים במקום האחרון במקום האחרון מבחן השוואה של ארבעה סדנים הכולל גם את פורד פיוז'ן, הונדה אקורד ויונדאי סונטה.

מכירות טויוטה קאמרי מתחילות לעלות, ככל הנראה כתגובה לשחרור הדוגמה החדשה לשנת 2007, בתחילת 2006. הספורט החדש של קאמרי מעניין יותר זמין בנפח 3.5 ליטר V-6 בנפח 268 כ"ס. גם השנה, הקאמרי זוכה לדגם היברידי חסכוני בדלק (בתמונה כאן).

עוד שנה, עוד פודיום של קאמרי במרוץ המכירות. או, עוד שנה, עוד קאמרי גונב את כתר המכירות תוך איבוד א רכב ונהג מבחן השוואה בינוני-סדאן. בהתאמה לשנת 2007 בין קאמרי 2007 לקרייסלר סברינג, סטורן אאורה, קיה אופטימה, ניסאן אלטימה והונדה אקורד, הטויוטה ממוקמת במקום החמישי. כצד אחד, היקף המכירות של הקאמרי הוא הגבוה ביותר שנרשם מאז מכירות האפוס של אולדסמוביל קאטלאס ב -1979.