王室列車の歴史

旅行に関しては、王室はほとんど選択肢が不足していません。 でも ロイヤルヨット、ブリタニアは1997年に廃止されましたが、コレクションの中には、同じように歴史的な別の輸送手段であるロイヤルトレインも含まれています。

ドキュメンタリーに触発された ロイヤルトラベルの秘密11月15日午後10時にPBSで初公開されます。 ET（上のスニークピークをキャッチ）私たちは、この堂々とした機関車の名高い、そしてしばしば秘密主義の歴史を見ていきます。

ビクトリア女王は1842年に列車に乗る最初の王族になりました。

夫のアルバート王子は機関車の大ファンでしたが、ビクトリアは当初、お召し列車のアイデアについてもう少し控えめでした。 23歳のとき、彼女はついにそれを試すことに同意し、彼女が鉄道で旅行した最初の王室になりました。 スラウから電車 パディントンへ。

「[王室列車]はビクトリアの治世にとって極めて重要でした」と王室の歴史家ケイト・ウィリアムズは説明します。 「彼女は国を旅行することを自分の義務と見なしていましたが、君主は必ずしも以前はそう思っていませんでした。 彼らは自分たちの宮殿に座って、実際にツアーに行くことはなく、とても幸せでした。 ビクトリアはまったく異なる態度をとっており、英国をできるだけ多く旅行するのが自分の仕事だと強く感じているので、王室列車は彼女にとってそれを容易にします。」

女王は明らかに便利さを利用し、1869年に自分用の列車の専用セットを委託しました。 彼女自身のお金の700ポンド（今日は約60,000ドル）の費用がかかり、車は23カラットの金のペンキで塗られ、シルクとサテンで飾られました。 何年にもわたって、1890年代の電灯のような当時の最先端の最新技術でアップグレードされました。 ビクトリアが使用を拒否した船内トイレは、彼女が数回おきにトイレ休憩を取るために電車を停車させることを好みました 時間。

実際、ウィリアムズによれば、1866年にバラッターの村に駅が建設され、女王が列車を使ってより簡単に移動できるようになりました。 バルモラル、長年のお気に入りのロイヤルゲッタウェイ。

王室列車は1946年まで国家機密でした。

当然のことながら、王室の旅行に関する情報は歴史的に注意深く守られてきました、そして王室列車はその人生の多くの例外ではありませんでした。 第一次世界大戦中、エリザベス2世女王の祖父であるジョージ5世は、国中を旅行するだけでなく、宿泊施設としても使用しました。 によると、リソースが不足している時期に、被験者に宿泊施設を手配するよう依頼するのは不適切だと感じました。 ウィリアムズ。

同様に、彼の息子であるジョージ6世は、第二次世界大戦中にドイツ人によって爆撃されていた国の地域を訪問するためにそれを使用しました。 その決定は、セキュリティ上の理由から列車の大規模な改修につながり、白い屋根の木製の車に取って代わりました トップシークレットを保管するための特別なキャビネットを含むセキュリティ対策が満載の56トンの装甲メッキバージョン ドキュメント。

列車の存在が一般に公開されたのは終戦後のことでしたが、今日でも詳細は お召し列車の各航海のうち、警備が行われています。列車のスタッフでさえ、どの王室が一緒に旅行するかについては知らされていません。 彼ら。

最新のロイヤルトレインは1977年にエリザベス女王に贈られました。

彼女のシルバージュビリーツアーを記念して、陛下は現代版のロイヤルトレインを受け取りました。 何年にもわたって更新されており、80年代の£320,000の改修が含まれています。 ロイヤルトラベルの秘密、機関銃の発砲、ロケット、爆弾から身を守るための保護を追加しました。 列車の安全性を強化することに加えて、女王、フィリップ王子、チャールズ皇太子はすべて プリンスのトイレに取り付けられたシェービングミラーのような時折風変わりなタッチを取り入れたデザイン フィリップ。

ビクトリア女王の豪華なインテリアとは異なり、現在のロイヤルトレインの9両はデザインがより控えめです。 「誰もがお召し列車は非常に豪華で、オリエント急行に少し似ていると思います。 しかし実際には、派手なものよりも機能的です」と王立歴史家のデイビッド・マクルーアは次のように述べています。 ドキュメンタリー。 しかし、その控えめな外観は、金メッキやタッセルがビクトリアのものであったのと同じくらい、エリザベス女王のスタイルの一部です。 「女王が彼女のすべてのプライベートエリアを飾る方法は本当に非常に実用的であるため、電車がそうであるという事実は驚くべきことではありません。 それが彼女の好きなことです」とウィリアムズは言います。

そして、彼女が明らかにしているように、ロイヤルトレインは、彼女が本当にプライバシーを守ってリラックスできる数少ない場所の1つであると言っている、女王の確固たるお気に入りであり続けています。

王室にふさわしい食事を提供しています。

ビクトリア女王は電車の中で食事をすることを拒否しましたが（彼女は消化に悪いと考えました）、ロイヤルトレインでの食事には長い歴史があります。 エドワード8世は、電車の中で役立つすべてのタンパク質は、彼自身の所有物から狩猟または漁獲されると主張しました。 チャールズ皇太子はそれほど要求が厳しくなく、列車の12セットの食堂車で提供される農産物は地元で調達され、彼自身のモノグラム陶器で提供されることだけを要求します。

そして浴槽。

ビクトリア女王は、列車の配管の歴史を作った唯一の王族ではありませんでした。 ジョージ5世の治世下で、王室列車には、これまで列車に設置された最初の浴槽のように見えるものが装備されていました。 これは、常に最も使いやすいとは限りませんが、長年の試練に耐えてきた機能です。

エリザベス女王の両親であるジョージ6世とエリザベスボウズリヨンが使用した浴槽は、水位を示すために内部の途中に赤い線があります。 この措置は、第二次世界大戦の配給中に風呂の水を加熱するために使用される燃料を節約するために一般的でしたが、列車に乗って、列車が移動するときのスロッシングを防ぐという別の目的を果たした可能性があります。 伝えられるところによると、エリザベス女王は、風呂のこぼれを防ぐためにそれほど厳格ではない措置を取り、単に歩道をサイドレールで停止させるだけです。 ロイヤルトラベルの秘密.

最速ではありませんでした。

王室の列車の旅になると、途方もない速度を期待しないでください。 ビクトリア女王は、お召し列車の移動速度に厳しい制限を設定しました。昼間は時速40マイル、夜は30マイルです。 これは、あまりにも速い速度で動くと人が狂気になるかもしれないという当時の広く信じられていた信念によるものかもしれません。

私たちは長い間そのような信念を超えて進化してきましたが、現代のロイヤルトレインは他の乗客と比較して落ち着いたペースを保っています 鉄道の列車—英国で最速の列車は通常時速200マイルで走りますが、お召し列車は約70マイルになる傾向があります mph。 実際、現代のロイヤルトレインには、レールの遅延を回避するために、より高速な列車を迂回させることに専念するスタッフがいます。 そして、彼らはスピードで知られていないかもしれませんが、ロイヤルトレインのスタッフは正確にそれを補い、伝えられるところによると、彼らの予想される到着から15秒以内に一貫して到着することに誇りを持っています。

ハリー王子は一度も乗ったことがありません。

王室の個人的な移動手段であることが十分に排他的ではなかったかのように、王室列車はさらにプライベートです。 「お召し列車は、実際には王室の第一人者のためだけのものです」と、王室の評論家であるエミリー・アンドリュースは 太陽 で説明します ロイヤルトラベルの秘密. 「現時点では、女王、エディンバラ公、チャールズ皇太子、そしてコーンウォール公爵夫人のカミラです。」

他の王族やゲストは、上級王室の招待で列車の便利さに参加することがありますが、それは多くの人に伝えられる名誉ではありません。 ウィリアム王子が以前に電車に乗ることができた可能性はありますが、ハリー王子とケイトミドルトンは 伝えられるところによると 乗ったことはありません。 一方、メーガンマークルは、女王に招待されました 2018年にチェシャーでの王室の婚約のために彼女と一緒にレールに乗ります。

高いです。

電車の旅は飛行機よりも古風なものかもしれませんが、それはそれが安いという意味ではありません。 実際、によると ロイヤルトラベルの秘密、お召し列車での旅行は飛行機での旅行よりも約4倍高く、飛行機での12ポンドと比較して、1マイルあたり約52ポンドの費用がかかります。 王室の公式旅行のすべてのように、王室列車は ソブリングラントによって支払われます。ソブリングラントは、の公費を賄うために毎年女王に与えられる納税者が資金を提供する助成金です。 君主制。

将来の王室ヨットに資金を提供しないという政府の決定が ブリタニアの廃止措置、王室列車の日数が数えられているかどうか疑問に思う人もいます。 しかし、王室は一貫して列車が王室の生活と彼らの義務の遂行に不可欠であると主張してきました。

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