ზამთარში თქვენი მანქანის გათბობა აზიანებს ძრავას

სქელში ზამთარი, საერთო სიბრძნე ისაა, რომ როდესაც თქვენ ემზადებით თქვენი სატვირთო მანქანის სიცივესა და თოვლში გამოსაყვანად, თქვენ უნდა გამოხვიდეთ გარეთ, ჩართოთ ძრავა და გაათბოთ ის უმოქმედოდ. პოპულარული რწმენის საწინააღმდეგოდ, ეს ნამდვილად არ ახანგრძლივებს თქვენი ძრავის სიცოცხლეს, ის ამცირებს მას ძრავის ცილინდრებიდან და დგუშებიდან ზეთის მოხსნით.

მოკლედ რომ ვთქვათ, ა შიდა წვის ძრავა მუშაობს დგუშების გამოყენებით ცილინდრში ჰაერისა და აორთქლებული საწვავის ნარევის შეკუმშვის მიზნით. შეკუმშული ნარევი ანთებულია, რათა შეიქმნას წვის მოვლენა - პატარა კონტროლირებადი აფეთქება, რომელიც ძრავას აძლიერებს.

როდესაც თქვენი ძრავა ცივია, ბენზინი ნაკლებად აორთქლდება და ქმნის ჰაერისა და აორთქლებული საწვავის სწორ თანაფარდობას წვისთვის. ელექტრონული საწვავის ინჟექტორით აღჭურვილ ძრავებს აქვთ სენსორები, რომლებიც აცილებენ სიცივეს ნავთობში მეტი ბენზინის ამოტუმბვით. ძრავა განაგრძობს ამგვარად მუშაობას, სანამ არ გაცხელდება 40 გრადუსამდე ფარენჰეიტამდე.

”ეს არის პრობლემა, რადგან თქვენ რეალურად აწვებით დამატებით საწვავს წვის პალატაში, რათა ის დაიწვას და ზოგიერთი მას შეუძლია ცილინდრის კედლებზე მოხვედრა, "სტივენ კიატი, მექანიკური ინჟინერი, რომელიც სპეციალიზირებულია წვის ძრავებში ის არგონის ეროვნული ლაბორატორია, უთხრა Business Insider. "ბენზინი არის შესანიშნავი გამხსნელი და მას შეუძლია რეალურად ჩამოიბანოს ზეთი კედლებიდან, თუ მას გაატარებთ ცივ უსაქმურ პირობებში დიდი ხნის განმავლობაში."

ისეთი კომპონენტების სიცოცხლე, როგორიცაა დგუშის რგოლები და ცილინდრიანი საფენები, შეიძლება მნიშვნელოვნად შემცირდეს ბენზინით ჩამოიბანეთ საპოხი ზეთი, რომ აღარაფერი ვთქვათ დამატებით საწვავზე, რომელიც გამოიყენება ძრავის მუშაობის დროს მდიდარი. მანქანის მართვა ყველაზე სწრაფი გზაა ძრავის გასათბობად 40 გრადუსამდე, ასე რომ ის ბრუნდება საწვავის და ჰაერის ნორმალურ თანაფარდობაზე. მიუხედავად იმისა, რომ რადიატორის მიერ წარმოქმნილი თბილი ჰაერი სალონში შემოვა რამოდენიმე წუთის შემდეგ, უსაქმურობა გასაკვირად ცოტას არ ათბობს ძრავას. საუკეთესო რამ არის მანქანის დაძრა, ერთი წუთი დაუთმეთ ყინულის ფანჯრებს და წადით.

რასაკვირველია, თქვენს მანქანაში შეხტომა და დაუყოვნებლივ დახვრეტა თქვენს ძრავას ზედმეტ დატვირთვას შეუქმნის. თქვენი ძრავის გათბობას ხუთიდან 15 წუთი სჭირდება, ასე რომ, ის გაატარეთ ლამაზად და მარტივად თქვენი დისკის პირველი ნაწილისთვის.

მანქანის გათბობა მართვის წინ არის დარჩენილი პრაქტიკა იმ დროიდან, როდესაც კარბურთიანი ძრავები დომინირებდნენ გზებზე. კარბუტერი აურიებს ბენზინს და ჰაერს, რათა მოხდეს აორთქლებული საწვავი ძრავის მუშაობისთვის, მაგრამ მათ არ აქვთ სენსორები, რომლებიც ცვლიან ბენზინის რაოდენობას სიცივისას. შედეგად, თქვენ უნდა დაუშვათ ძველი მანქანების გაცხელება მართვის წინ, წინააღმდეგ შემთხვევაში ისინი ჩერდებიან. მაგრამ უკვე 30 წელია რაც კარბუტერიანი ძრავები მანქანებში იყო გავრცელებული.

ასე რომ, თუ 1970 -იან წლებში Chevelle– ში არ ჩადიხართ - რომელიც ჩვენ ვთვლით, რომ არ არის თქვენი ყოველდღიური მძღოლი - ჩაალაგეთ, ჩაჯექით იმ ცივ მანქანაში და ამოძრავეთ.

[href = 'მეშვეობით http://www.businessinsider.com/heres-what-idling-your-car-in-the-morning-is-doing-to-your-engine-and-its-not-good-2016-1' target = '_ blank "> Business Insider']

მიჰყევით House Beautiful- ს ინსტაგრამი.

ეს შინაარსი იქმნება და ინახება მესამე მხარის მიერ და იმპორტირებულია ამ გვერდზე, რათა დაეხმაროს მომხმარებლებს თავიანთი ელ.ფოსტის მისამართების მიწოდებაში. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ მეტი ინფორმაცია ამ და მსგავსი შინაარსის შესახებ piano.io- ზე.