Elon Musk는 다음 트릭을 위해 HVAC 시스템을 혁신할 것입니다.

• 현명한 중서부 부모처럼 Elon Musk는 당신이 HVAC를 생각하다.
• Musk는 새로운 제품의 저항 가열을 대체하는 열 펌프에서 영감을 받았습니다. 모델 Y.
• Tesla는 다양한 저항 히터를 반복했지만 이 히트 펌프는 완전히 새로운 것입니다.

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Tesla와 SpaceX를 실행하고 있기 때문에 화성을 식민지로 만들기 위해 72시간마다 새로운 우주선을 건조 충분하지 않습니다. 이제 Elon Musk는 효율적이고 조용한 HVAC 시스템 구축 에 따라 가정용으로 역. Tesla가 최신 차량인 Model Y용 히터를 만들기 위해 수행한 기존 작업을 피기백할 수도 있습니다.

처음 몇 대의 Tesla 차량은 내연 기관 열에 의존하는 기존 연료 차량을 대체하기 위해 전기 캐빈 히터를 사용했습니다. 말하자면 바퀴를 재발명해야 하는 Tesla에게 적합한 히터를 찾는 것은 때때로 어려운 일이었습니다. 지금까지 엔진 만들어진 연소의 2차 효과로서의 열. Tesla의 첫 번째 차량 모델은 공통 저항 가열을 사용했는데, 이는 기본적으로 열 패드 또는 전기 담요가 작동하는 방식과 동일합니다. 저항은 느린 전류를 축적하고 뜨거워집니다.

저항 열은 배터리 돼지이며 화석 연료 자동차에 내장된 열원보다 훨씬 덜 우아합니다. 기존 내연 기관 차량에 대해 할 수 있는 모든 매우 유효한 중요한 관찰 중에서 엔진 열이 차량을 따뜻하게 하기 위해 용도가 변경되는 방식 그리고 히터 시스템을 통과하여 냉각됩니다. 매우 독창적이고 효율적인.

난방과 냉방은 이러한 차량의 세심한 공생에 있어서 많은 소유자가 과열된 엔진을 내리기 위해 열이 최고조로 달리는 이상한 여름 오후를 보냈습니다.

다가오는 모델 Y 크로스오버, Tesla는 난방 비용과 난방 비용이 발생할 수 있는 배터리 범위 모두에 대해 더 나은 솔루션을 찾기 위해 드로잉 보드로 돌아갔습니다. 트위터에서 Musk는 자신의 엔지니어링 팀이 생각해낸 히트펌프가 최고라고 말했습니다.

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온라인 전문가와 Tesla 애호가들은 작동 방식에 대해 추측하고 있으며 가상의 히트 펌프는 설계 및 배치 방식에 따라 다른 방식으로 작동할 수 있습니다. 엔진에서 차량의 나머지 부분으로 열을 이동시켜 전통적인 내연 기관 차량의 난방 시스템과 더 비슷합니까?

전기 배터리는 그렇지 않습니다 말 그대로 폭발, 따라서 발생하는 열은 본질적으로 다르지만 게임 및 기타 고급 PC는 이미 열 펌프를 사용하여 전자 열을 처리할 수 있습니다. 당신이 가지고 있는 HVAC 시스템에는 에어컨 형태의 일종의 "열 펌프"가 있을 것입니다.

머스크는 트위터에서 누군가의 Tesla 차량 내부의 온도 조절 장치에서 영감을 받았고 어쩌면 그와 연결될 수도 있는 풀 홈 HVAC 시스템을 상상한다고 말했습니다.

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더 똑똑한 제어, 상황 인식 및 HEPA 필터까지 Tesla HVAC는 Tesla 차량이 라디에이터에 사용될 수 있습니다. 내부 연소: 다른 것, 반복적인 개선, 그리고 이전의 작업과 독창성을 여전히 존중하는 것.

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