Czy naprawdę możesz mieszkać w hangarze lotniczym, takim jak Maverick z Top Gun?

Jeśli, podobnie jak wielu innych, zostałeś urzeczony hitem lata 2022 Top Gun: Maverick, a jesteś maniakiem domu, tak jak my, być może zauważyłeś w filmie jeden całkiem fajny szczegół. Maverick, grany przez Toma Cruise'a, mieszka w wymarzonym domu miłośnika samolotów: w hangarze lotniczym, w którym parkuje również swój zabytkowy samolot z czasów II wojny światowej. (Ciekawostka: ten P-51 Mustang w rzeczywistości należy do Cruise'a, który zdobył licencję pilota po nakręceniu oryginalnego filmu z 1986 roku Top Gun.)

Ale czy życie w hangarze lotniczym jest w ogóle możliwe? Tak — ale są zastrzeżenia.

„Wyzwania związane z budową hangaru do pracy na żywo wynikają z lokalnych przepisów dotyczących stref” — mówi architekt Jamesa McGarry'ego, który zaprojektował hangar do pracy na żywo o nazwie Banman Hangar w hrabstwie Ventura w Kalifornii. Ponieważ ten projekt jest związany z małym, prywatnym podmiejskim lotniskiem, lokalne przepisy dotyczące zagospodarowania przestrzennego działały na jego korzyść.

Większą przeszkodą są przepisy ustanowione przez Federalną Administrację Lotnictwa (FAA). „Finansowane i regulowane przez władze federalne lotniska nie zezwalają na to, by hangary były rezydencjami” — mówi McGarry. Jeśli się uwzględni ponad 1000 lotnisk otrzymały finansowanie od FAA w 2022 r., co eliminuje sporo możliwości budowy hangaru.

The oficjalna polityka FAA dotycząca użytkowania hangarów niezwiązanych z lotnictwem obejmuje jednak kilka wyjątków mieszkaniowych. Warto zauważyć, że odległe lotniska mogą mieć „mieszkanie na lotnisku dla pełnoetatowego kierownika lotniska, stróża lub personelu operacyjnego lotniska”.

A potem jest ta szara strefa w polityce: „FAA rozróżnia typowy ośrodek wypoczynkowy dla pilotów lub kwatery załogi lotniczej od rezydencji w hangarze lub domu w hangarze. Te pierwsze są przeznaczone do nocowania i/lub odpoczynku załóg samolotów, a nie jako stałe lub nawet czasowe miejsce zamieszkania”.

Technicznie rzecz biorąc, rozkładana kanapa, mała lodówka i telewizor mogą być dopuszczalne zgodnie z przepisami FAA. Istnieją niepotwierdzone dowody sugerujące, że niektórzy piloci mogą przekraczać granicę między miejscem zamieszkania a ośrodkiem wypoczynkowym w swoich hangary, ale prawdopodobnie, jeśli wybaczycie tę grę słów, latają pod radarem, aby uniknąć niechcianej uwagi i śledztwa ze strony FAA.

Na szczęście dla niedoszłych Mavericksów istnieje w pełni legalny sposób na życie w hangarze lotniczym – i jest to dość popularny sposób. W całych Stanach Zjednoczonych istnieją setki parków mieszkalnych lub społeczności przelotów zaprojektowanych dla pilotów, którzy chcą łatwego dostępu do samolotów. Niektóre domy w tych społecznościach mają wbudowane hangary, podczas gdy inne mają wolnostojące na swojej posesji. Ale najważniejsze jest to, że każdy z tych lotnisk ma pas startowy, który daje pilotom praktycznie nieograniczony dostęp do nieba.

„Społeczność – jeżdżą na wózkach golfowych i rozmawiają o samolotach. W weekendy samoloty startują i przylatują. Ci faceci kochają ten styl życia” – mówi specjalista ds. nieruchomości lotniczych, Erik McCormick, który prowadzi szereg firm związanych z parkami lotniczymi. „To tak, jakbyś był profesjonalnym surferem i mógł kupić dom na swojej ulubionej plaży”.

Niektóre z tych lotnisk są małe, mają tylko dwa domy i żwirowy pas startowy, podczas gdy inne mają dziesiątki, a nawet setki domów i światowej klasy obiekty lotnicze. Na przykład Spruce Creek na Florydzie ma ponad 1300 domów (choć nie wszystkie są prawdziwymi domami w hangarach) oraz prywatny utwardzony pas startowy; własne pole golfowe, korty tenisowe i boiska do gry w pickleball; i wiele klubów społecznych, do których mogą dołączyć mieszkańcy.

Ceny domów w hangarze są bardzo zróżnicowane. Przewijanie niektórych ofert w McCormick's Cyfrowy magazyn dotyczący nieruchomości lotniczych, w Teksasie można znaleźć hangar o powierzchni 3600 stóp kwadratowych, w którym znajduje się mieszkanie z jedną sypialnią i jedną łazienką, wycenione na 3450 USD miesięcznie, a także osiedle z trzema sypialniami i sześcioma łazienkami w Kolorado z oddzielnym hangarem o powierzchni 3233 stóp kwadratowych, który sprzedaje się za 5,5 miliona dolarów. Dla większości nabywców domów w hangarze cena często nie jest problemem. „Zwykle jest to ich drugi, trzeci, a może piąty dom i po prostu go kupują” – mówi McCormick.

Chociaż dla nabywców domów w hangarze najbardziej sensowne jest posiadanie samolotu i możliwość latania nim, zagorzały nie-pilot Top Gun fani również mogli spełnić swoje najlepsze marzenia o Mavericku.