Melhor Assento Automóvel em Aviões

Ninguém disse que ser pai era fácil, mas jogue viagem de avião com uma criança pequena na mistura e você se depara com uma nova camada infernal de obstáculos.

Uma mãe pode atestar isso depois de United CIA aérea funcionários supostamente questionaram o uso da cadeirinha do carro de sua filha de 8 meses em um voo recente. Em 10 de junho, Cassie Hutchins compartilhou em um post no Facebook que depois de embarcar em seu voo no Aeroporto Internacional de Denver, ela amarrou seu filho em um painel traseiro Cadeira auto graco, que é o que o manual aparentemente recomendava para a idade e o peso do bebê. No entanto, um agente teria dito a ela que ela precisava virar o assento do carro para frente antes que o vôo pudesse decolar.

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"Eles nos disseram que o avião não poderia partir sem que o movêssemos, então eu sabia que seríamos expulsos se não cumpríssemos", Hutchins escreveu em sua postagem.

No final das contas, Hutchins virou o assento de sua filha para frente, mas diz que ela não foi capaz de amarrar o assento com segurança usando o o cinto de segurança do avião e, em vez disso, teve que segurar a cabeça do bebê para trás para impedi-lo de ser jogado para a frente durante o voo.

Em resposta, United disse EUA hoje que lançou uma investigação interna para revisar o incidente e reembolsou a passagem de avião da filha de Hutchins.

Mas a situação de Hutchins nos fez (e outros pais no Facebook) pensar: O que exatamente é o protocolo correto quando se trata de usar assentos de carro em um avião? Para chegar ao fundo de tudo, tocamos nossos profissionais no Good Housekeeping Institute.

Em primeiro lugar, as crianças realmente precisam estar em assentos de carro em um avião?

A FAA não exige que nenhuma criança use cadeirinha, mas é aconselhável. Enquanto alguns pais de crianças com menos de 24 meses escolhem voar com seus filhos sentados no colo, o Administração da Aviação Federal diz que o uso de um "sistema de retenção de segurança infantil (CRS) ou dispositivo aprovado pelo governo" em um assento de avião voltado para a frente é o seu aposta mais segura. Mas, o que diabos isso significa?

Basicamente, nem todos os assentos de carro podem ser usados ​​em aviões. A cadeirinha que você já está usando em seu carro, certamente poderia seja seguro para aviões, mas você vai querer ter certeza de que é um assento de segurança com encosto rígido aprovado para ambos os veículos motorizados e aeronaves. Se a cadeira de seu carro atender a esse padrão, ela terá as palavras "esta restrição é certificada para uso em veículos motorizados e aeronaves" impressas em algum lugar. A FAA também aprova o uso do Dispositivo de segurança infantil CARES para crianças entre 22 e 44 libras, desde que esteja impresso com as palavras "aprovado apenas para uso em aeronaves".

Rachel Rothman, a tecnóloga-chefe do Good Housekeeping Institute, diz que, além de certificar-se de que seu assento seja aprovado para o avião, você deve verificar suas dimensões para ter certeza de que caberá. “As companhias aéreas com um site são obrigadas a publicar o peso dos assentos mais estreitos e mais largos em cada classe”, explica ela. Se a cadeira do seu carro não tiver a aprovação da companhia aérea ou for muito grande para as restrições da companhia aérea, pode ser necessário despachá-la como bagagem.

o Academia Americana de Pediatria também recomenda que crianças com menos de 40 libras usem cadeirinhas - mas se a ideia de carregar uma cadeirinha em um avião parece assustadora (ou comprar uma cadeira para seu filho tem um custo proibitivo), também é importante considerar que lesões durante a turbulência são cru. De acordo com a FAA, um total de 321 passageiros ficaram feridos por turbulência entre 2006 e 2016.

Então, os assentos de carro precisam ser instalados de maneira diferente nos aviões?

Depende. Você deve verificar as instruções do fabricante que acompanham a cadeirinha do carro. Ele lhe dará recomendações específicas de altura, peso e idade para ajudá-lo a decidir se o assento do seu filho deve ser voltado para a frente ou para trás em um avião.

Rothman diz que, em geral, instalar um assento voltado para trás em um avião é o mesmo que instalá-lo em um carro, mas os assentos voltados para a frente podem exigir algumas manobras extras. "A regra afirma que o assento de avião real precisa estar voltado para a frente, não para o assento do carro, " explica Rothman. “Às vezes, as pessoas interpretam mal o que pode ser a razão para este problema."

Não importa como o seu manual instrui você a instalar o seu assento, é importante sempre se certificar de que o assento do avião está voltado para a direção em que o avião irá viajar. Também pode ser útil embalar as instruções de instalação específicas - no caso de você ter problemas enquanto estiver a bordo.

E se meu filho usar uma cadeira elevatória?

Saiba que o FAA proíbe o uso de assentos elevatórios e coletes de arnês durante o movimento no solo, decolagem e pouso. Pode parecer estranho, mas a agência governamental descobriu que esses dispositivos não fornecem a melhor proteção durante esses partes de seu voo, e uma criança grande o suficiente para usar um assento elevatório em um carro fica melhor apenas usando o fornecido pela companhia aérea cinto de segurança.

Não há restrições oficiais da FAA para o uso desses tipos de restrições durante a parte do voo de cruzeiro, no entanto, algumas políticas específicas de companhias aéreas podem bani-los totalmente, por isso é importante verificar diretamente antes de chegar ao aeroporto.

Ok, mas você pode me dizer quais assentos de carro são melhores para aviões?

Estes são os assentos de carro favoritos do Good Housekeeping Institute quando se trata de viagens aéreas.

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