Aquecer o carro no inverno dói no motor

No meio de inverno, o senso comum é que, quando você estiver se preparando para levar seu caminhão no frio e na neve, deve sair, ligar o motor e deixá-lo em ponto morto para esquentar. Mas, ao contrário da crença popular, isso não prolonga a vida útil do motor, na verdade, ela a diminui removendo o óleo dos cilindros e pistões do motor.

Em suma, um motor de combustão interna funciona usando pistões para comprimir uma mistura de ar e combustível vaporizado dentro de um cilindro. A mistura comprimida é então inflamada para criar um evento de combustão - uma pequena explosão controlada que aciona o motor.

Quando o motor está frio, é menos provável que a gasolina evapore e crie a proporção correta de ar e combustível vaporizado para a combustão. Os motores com injeção eletrônica de combustível possuem sensores que compensam o frio bombeando mais gasolina na mistura. O motor continua a funcionar rico dessa maneira até que esquenta até cerca de 40 graus Fahrenheit.

"Isso é um problema porque você está realmente colocando combustível extra na câmara de combustão para fazê-la queimar e um pouco de pode chegar às paredes dos cilindros, "Stephen Ciatti, engenheiro mecânico especializado em motores de combustão em a Laboratório Nacional de Argonne, contado Business Insider. "A gasolina é um solvente excelente e pode realmente lavar o óleo das paredes se você usá-la nessas condições frias e ociosas por um longo período de tempo."

A vida útil de componentes como anéis de pistão e camisas de cilindro pode ser significativamente reduzida pela gasolina lavar o óleo lubrificante, sem mencionar o combustível extra que é usado enquanto o motor funciona rico. Dirigir seu carro é a maneira mais rápida de aquecer o motor em até 40 graus, de modo que ele volte para a proporção normal de combustível para ar. Mesmo que o ar quente gerado pelo radiador flua para a cabine após alguns minutos, a marcha lenta surpreendentemente pouco faz para aquecer o motor real. A melhor coisa a fazer é ligar o carro, tirar um minuto para tirar o gelo das janelas e começar a andar.

É claro que entrar no carro e acelerar imediatamente irá sobrecarregar desnecessariamente o motor. O aquecimento do motor leva de cinco a 15 minutos, então vá com calma e com calma na primeira parte da direção.

Aquecer o carro antes de dirigir é uma prática residual de uma época em que motores com carburador dominavam as estradas. Os carburadores misturam gasolina e ar para fazer combustível vaporizado para fazer funcionar um motor, mas eles não têm sensores que ajustam a quantidade de gasolina quando ela esfria. Como resultado, você precisa deixar os carros mais antigos esquentarem antes de dirigir ou eles irão morrer. Mas já se passaram cerca de 30 anos desde que os motores com carburador eram comuns nos carros.

Portanto, a menos que você esteja dirigindo um Chevelle dos anos 1970 - que presumimos que não seja o seu motorista diário -, agarre-se, entre naquele carro frio e coloque-o em movimento.

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