Você pode realmente viver em um hangar de aeronaves como o Maverick de Top Gun?
Se você, como muitos outros, foi cativado pelo sucesso de bilheteria do verão de 2022 Top Gun: Maverick, e você é fã de casa como nós, deve ter notado um detalhe bem legal no filme. Maverick, interpretado por Tom Cruise, mora na casa dos sonhos dos amantes de aeronaves: um hangar onde ele também estaciona seu antigo avião da Segunda Guerra Mundial. (Curiosidade: o P-51 Mustang na verdade pertence a Cruise, que obteve sua licença de piloto depois de filmar o original de 1986 Top Gun.)
Mas viver em um hangar de aeronaves é realmente possível? Sim, mas há ressalvas.
"Os desafios de construir um hangar de trabalho ao vivo decorrem dos códigos de zoneamento locais", diz o arquiteto James McGarry, que projetou um hangar de trabalho ao vivo chamado Banman Hangar em Ventura County, Califórnia. Como esse projeto está ligado a um pequeno aeroporto privado suburbano, as leis locais de zoneamento trabalharam a seu favor.
Um hangar de trabalho ao vivo chamado Bangar Hangar, projetado pelo arquiteto James McGarry.
O maior obstáculo são os regulamentos estabelecidos pela Federal Aviation Administration (FAA). "Aeroportos regulamentados e financiados pelo governo federal não permitem que hangares sejam residências", diz McGarry. Dado que mais de 1.000 aeroportos receberam financiamento da FAA em 2022, o que elimina algumas oportunidades para um hangar.
O política oficial da FAA sobre o uso de hangares não aeronáuticos entretanto, inclui algumas exceções residenciais. Notavelmente, aeroportos remotos podem ter uma "residência no aeroporto para um gerente de aeroporto em tempo integral, vigia ou equipe de operações do aeroporto".
E então há esta área cinzenta na política: "A FAA diferencia entre uma instalação típica de descanso de piloto ou alojamentos de tripulação aérea e uma residência em hangar ou casa em hangar. Os primeiros são projetados para serem usados para pernoite e/ou períodos de descanso para tripulantes, e não como residência permanente ou mesmo temporária."
Portanto, tecnicamente, um sofá-cama, uma minigeladeira e uma TV podem ser aceitáveis sob os regulamentos da FAA. Existem algumas evidências anedóticas que sugerem que alguns pilotos podem seguir a linha entre uma residência e uma instalação de descanso em seus hangares, mas provavelmente estão, com o perdão do trocadilho, voando sob o radar para evitar atenção indesejada e investigação por a FAA.
"É como se você fosse um surfista profissional e pudesse comprar uma casa na sua praia favorita."
Felizmente para os aspirantes a Mavericks, existe uma maneira totalmente legal de morar em um hangar de aeronaves - e é bastante popular. Em todos os Estados Unidos, existem centenas de parques aéreos residenciais ou comunidades aéreas projetadas para pilotos que desejam acesso fácil para voar. Algumas das casas dentro dessas comunidades têm hangares embutidos, enquanto outras têm galpões separados em suas propriedades. Mas o fator mais importante é que cada um desses parques aéreos possui uma pista, o que dá aos pilotos acesso praticamente ilimitado aos céus.
"A comunidade - eles dirigem carrinhos de golfe e falam sobre aviões. Nos fins de semana, os aviões estão decolando e chegando. Esses caras adoram esse estilo de vida", diz especialista em imóveis de aviação Erik McCormick, que opera uma série de negócios que giram em torno de parques aéreos. "É como se você fosse um surfista profissional e pudesse comprar uma casa na sua praia favorita."
Alguns desses parques aéreos são minúsculos, apenas duas casas e uma pista de cascalho, enquanto outros têm dezenas ou até centenas de casas e instalações de aviação de classe mundial. Spruce Creek, na Flórida, por exemplo, tem mais de 1.300 residências (embora nem todas sejam verdadeiros hangares), além de uma pista particular pavimentada; seu próprio campo de golfe, quadras de tênis e quadras de pickleball; e muitos clubes sociais para os residentes participarem.
Vista exterior do Bangar Hangar pelo arquiteto James McGarry.
O preço das casas hangar para morar varia muito. Percorrendo algumas listagens no McCormick's Revista Digital Imobiliária de Aviação, você pode encontrar um hangar de 3.600 pés quadrados no Texas com um apartamento de uma cama e um banheiro dentro dele listado em $ 3.450 por mês, bem como um propriedade de três quartos e seis banheiros no Colorado com um hangar separado de 3.233 pés quadrados que está sendo vendido por US$ 5,5 milhões. Para a maioria dos compradores de hangares, o preço nem sempre é um problema. "Geralmente é a segunda ou terceira ou talvez a quinta casa, e eles simplesmente a compram", diz McCormick.
Embora faça mais sentido para os compradores de hangares possuírem um avião e serem capazes de pilotá-lo, não pilotos obstinados Top Gun os fãs também podem viver seus melhores sonhos Maverick.
Escritor Colaborador
Stefanie Waldek é uma escritora do Brooklyn que cobre arquitetura, design e viagens. Ela trabalhou na equipe de Architectural Digest, ARTnews, e Oyster.com, uma empresa do TripAdvisor, e contribuiu para Condé Nast Traveler, The Washington Post, Design Milk e Hunker, entre outros. Quando ela não está sonhando com cadeiras de meados do século, você pode encontrá-la assistindo novamente O arquivo x, provavelmente em um saguão de aeroporto ou em um avião.
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