За свој следећи трик, Елон Муск ће револуционисати ХВАЦ системе

• Као разуман родитељ са средњег запада, Елон Муск то жели размислите о ХВАЦ.
• Муск је инспирисан топлотном пумпом која замењује отпорно грејање у новом Модел И.
• Тесла је поновио различите отпорне грејаче, али ова топлотна пумпа је потпуно нова.

---

Зато што покреће Тесла и СпацеКс и гради нови Звездани брод свака 72 сата како би могао да колонизује Марс није довољно, сада би Елон Муск заиста волео изградити ефикасан и тих ХВАЦ систем за кућну употребу, према Инверзно. Могао би чак и да поврати постојећи посао који је Тесла урадио да направи грејаче за своје најновије возило, модел И.

Првих неколико Теслиних возила користило је електрични грејач кабине да замени ослањање традиционалног возила на гориво на топлоту мотора са унутрашњим сагоревањем. Покушај проналажења праве врсте грејача понекад је био изазов за Теслу, који је био суочен са поновним измишљањем точка, да тако кажем. Пре сада, мотори

направио топлота као секундарни ефекат сагоревања. Први Теслини модели возила користили су уобичајено отпорно грејање, што је у суштини исто као и начин рада топлотне подлоге или електричног покривача: отпорници акумулирају успорену струју и постају врући.

Отпорна топлота је батеријска свиња и далеко мање елегантна од извора грејања уграђеног у аутомобиле на фосилна горива. Од свих веома валидних критичних запажања које можете да направите о традиционалном возилу са мотором са унутрашњим сагоревањем, начин на који се топлота мотора пренамени да загреје возило и хлађен пролазом кроз систем грејача је дивље инвентиван и ефикасан.

Грејање и хлађење су у тако пажљивој симбиози у овим возилима да су многи власници провели необична летња поподнева док су њихова топлота радила пуном снагом да би срушили прегрејани мотор.

За своје предстојеће Модел И кросовер, Тесла се вратио на таблу за цртање да пронађе боље решење и за грејање и за опсег батерија које грејање може да кошта. На Твитеру, Муск је рекао да је топлотна пумпа коју је осмислио његов инжењерски тим првокласна, по његовом мишљењу:

Овај садржај је увезен са Твитера. Можда ћете моћи да пронађете исти садржај у другом формату, или ћете можда моћи да пронађете више информација на њиховој веб локацији.

Стручњаци и Теслини ентузијасти на мрежи спекулишу о томе како функционише, а хипотетичка топлотна пумпа може да ради на различите начине у зависности од тога како је дизајнирана и позиционирана. Да ли само преноси топлоту из мотора у остатак аутомобила, што га чини више као систем грејања традиционалног аутомобила са мотором са унутрашњим сагоревањем?

Електричне батерије нису буквално експлодира, тако да је топлота коју они производе инхерентно различита, али рачунари за игре и други врхунски рачунари већ могу да користе топлотне пумпе за одлагање електронске топлоте. ХВАЦ систем који имате вероватно има неку врсту „топлотне пумпе“ у облику клима уређаја.

Муск је на Твитеру рекао да замишља систем ХВАЦ за целу кућу инспирисан и можда чак повезан са контролама температуре у нечијем Теслином возилу.

Овај садржај је увезен са Твитера. Можда ћете моћи да пронађете исти садржај у другом формату, или ћете можда моћи да пронађете више информација на њиховој веб локацији.

Са паметнијим контролама, свешћу о контексту, па чак и ХЕПА филтером, Тесла ХВАЦ би могао бити за радијаторе оно што су Теслина возила унутрашње сагоревање: другачије, итеративно побољшање и нешто што још увек поштује рад и генијалност који су били раније.

Овај садржај креира и одржава трећа страна и увози га на ову страницу како би корисницима помогао да наведу своје адресе е-поште. Можда ћете моћи да пронађете више информација о овом и сличним садржајима на пиано.ио.