För sitt nästa trick kommer Elon Musk att revolutionera HVAC-system

• Som en förnuftig mellanvästernförälder vill Elon Musk att du ska göra det tänk på VVS.
• Musk är inspirerad av värmepumpen som ersätter motståndsvärme i det nya Modell Y.
• Tesla har itererat olika motståndsvärmare, men denna värmepump är helt ny.

---

Eftersom att köra Tesla och SpaceX och bygga ett nytt Starship var 72:e timme så att han kan kolonisera Mars räcker inte, nu skulle Elon Musk verkligen älska det bygga ett effektivt och tyst VVS-system för hemmabruk, enl Omvänd. Det skulle till och med kunna dra tillbaka det befintliga arbetet som Tesla har gjort för att tillverka värmare till sitt nyaste fordon, Model Y.

De första Tesla-fordonen använde en elektrisk kupévärmare för att ersätta ett traditionellt bränslefordons beroende av förbränningsmotorvärme. Att försöka hitta rätt typ av värmare har ibland varit utmanande för Tesla, som ställdes inför att återuppfinna hjulet så att säga. Innan nu, motorer

gjord värmen som en sekundär effekt av förbränning. Teslas första handfull fordonsmodeller använde vanlig motståndsuppvärmning, vilket i grunden är detsamma som hur en värmedyna eller elektrisk filt fungerar: motstånd samlar långsammare ström och blir varma.

Motståndsvärme är ett batterisvin, och mycket mindre elegant än värmekällan inbyggd i fossilbränslebilar. Av alla mycket giltiga kritiska iakttagelser du kan göra om det traditionella fordonet med förbränningsmotor, är hur motorvärmen både används för att värma fordonet och kyls genom att gå genom värmesystemet är galet uppfinningsrik och effektiv.

Uppvärmning och kylning är i en sådan noggrann symbios i dessa fordon att många ägare har tillbringat en udda sommareftermiddag med värmen igång för fullt för att få ner en överhettad motor.

För dess kommande Model Y crossover, gick Tesla tillbaka till ritbordet för att hitta en bättre lösning för både uppvärmning och batteriräckvidden som uppvärmning kan kosta. På Twitter sa Musk att värmepumpen som hans ingenjörsteam kom fram till är förstklassig, enligt hans åsikt:

Detta innehåll är importerat från Twitter. Du kanske kan hitta samma innehåll i ett annat format, eller så kanske du kan hitta mer information på deras webbplats.

Experter och Tesla-entusiaster online spekulerar om hur det fungerar, och en hypotetisk värmepump kan fungera på olika sätt beroende på hur den är designad och placerad. Flyttar den bara värme från motorn till resten av bilen, vilket gör den mer som en traditionell förbränningsmotorbils värmesystem?

Elektriska batterier är det inte bokstavligen exploderar, så värmen de producerar är i sig annorlunda, men spel och andra avancerade datorer kan redan använda värmepumpar för att göra sig av med elektronisk värme. VVS-systemet du har förmodligen har en slags "värmepump" i form av en luftkonditionering.

Musk sa på Twitter att han föreställer sig ett VVS-system för hela hemmet inspirerat av och kanske till och med kopplat till temperaturkontrollerna inuti någons Tesla-fordon.

Detta innehåll är importerat från Twitter. Du kanske kan hitta samma innehåll i ett annat format, eller så kanske du kan hitta mer information på deras webbplats.

Med smartare kontroller, sammanhangsmedvetenhet och till och med ett HEPA-filter kan en Tesla HVAC vara för radiatorer vad Teslas fordon är för intern förbränning: annorlunda, en iterativ förbättring och något som fortfarande hedrar det arbete och den uppfinningsrikedom som kom innan.

Detta innehåll skapas och underhålls av en tredje part och importeras till den här sidan för att hjälpa användare att ange sina e-postadresser. Du kanske kan hitta mer information om detta och liknande innehåll på piano.io.