ประวัติรถไฟหลวง

เมื่อพูดถึงการเดินทาง พระราชวงศ์แทบไม่มีทางเลือกมากนัก แม้ว่า เรือยอร์ช บริทาเนียถูกปลดประจำการในปี 1997 พวกเขายังคงนับเป็นหนึ่งในรูปแบบการขนส่งทางประวัติศาสตร์ที่เท่าเทียมกัน นั่นคือ Royal Train

แรงบันดาลใจจากสารคดี ความลับของการเดินทางของราชวงศ์ซึ่งฉายรอบปฐมทัศน์วันที่ 15 พฤศจิกายนทาง PBS เวลา 22:00 น. ET (แอบดูด้านบน) เรากำลังดูประวัติศาสตร์ที่มีเรื่องราวและมักเป็นความลับของหัวรถจักรราชวงศ์นี้

สมเด็จพระราชินีวิกตอเรียทรงเป็นราชวงศ์แรกที่ขึ้นรถไฟในปี พ.ศ. 2385

แม้ว่าเจ้าชายอัลเบิร์ตสามีของเธอจะเป็นแฟนตัวยงของตู้รถไฟ แต่ในตอนแรกวิกตอเรียกลับไม่ค่อยใส่ใจกับแนวคิดเรื่องรถไฟหลวง มีเพียงอัลเบิร์ตเท่านั้นที่กระตุ้นว่า เมื่ออายุ 23 ปี ในที่สุดเธอก็ตกลงที่จะลองใช้ กลายเป็นราชวงศ์องค์แรกที่เดินทางโดยรถไฟเมื่อเธอรับ รถไฟจาก Slough สู่แพดดิงตัน

"[รถไฟหลวง] มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการครองราชย์ของวิกตอเรีย" Kate Williams นักประวัติศาสตร์ของราชวงศ์อธิบาย “เธอเห็นว่าการเดินทางไปต่างประเทศเป็นหน้าที่ของเธอ ในขณะที่พระมหากษัตริย์ไม่จำเป็นต้องคิดอย่างนั้นมาก่อน พวกเขาค่อนข้างมีความสุขที่ได้นั่งในวังของพวกเขาและไม่ได้ไปเที่ยวจริงๆ วิคตอเรียมีทัศนคติที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ซึ่งเธอรู้สึกหนักแน่นมากว่าการไปเที่ยวรอบ ๆ สหราชอาณาจักรเป็นงานของเธอให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ ดังนั้น Royal Train จึงช่วยให้เธอง่ายขึ้น"

เห็นได้ชัดว่าราชินีได้รับความสะดวกสบายโดยว่าจ้างชุดรถไฟส่วนตัวสำหรับตัวเองในปี 2412 ด้วยเงินของเธอเอง 700 ปอนด์ (ประมาณ 60,000 ดอลลาร์ในปัจจุบัน) รถถูกทาด้วยสีทอง 23 กะรัต และประดับด้วยผ้าไหมและผ้าซาติน ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ยังได้รับการอัพเกรดด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัยล้ำสมัย เช่น ระบบไฟส่องสว่างในทศวรรษที่ 1890 และ ห้องน้ำบนเรือ ซึ่งวิคตอเรียปฏิเสธที่จะใช้ โดยต้องการให้รถไฟหยุดให้เธอพักห้องน้ำทุกๆ สองสาม ชั่วโมง.

อันที่จริงวิลเลียมส์กล่าวว่าในปี พ.ศ. 2409 มีการสร้างสถานีรถไฟในหมู่บ้าน Ballater เพื่อให้ราชินีสามารถใช้รถไฟเพื่อเดินทางไปได้ง่ายขึ้น บัลมอรัลเป็นสถานที่พักผ่อนของราชวงศ์ที่โปรดปรานมาช้านาน

Royal Train เป็นความลับของรัฐจนถึงปี 1946

เป็นที่เข้าใจกันว่าข้อมูลเกี่ยวกับการเดินทางของราชวงศ์นั้นได้รับการปกป้องอย่างดีในอดีตและ Royal Train ก็ไม่มีข้อยกเว้นสำหรับชีวิตส่วนใหญ่ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 พระเจ้าจอร์จที่ 5 ปู่ของควีนอลิซาเบธที่ 2 ไม่เพียงแต่ใช้เดินทางทั่วประเทศ แต่ยังเป็นที่พักอาศัยอีกด้วย รู้สึกว่าเป็นการไม่สมควรที่จะขอให้อาสาสมัครจัดที่พักสำหรับเขาในช่วงเวลาที่ทรัพยากรขาดแคลนตาม วิลเลียมส์.

ในทำนองเดียวกัน พระเจ้าจอร์จที่ 6 พระราชโอรสของพระองค์ก็ทรงใช้มันเพื่อเยี่ยมชมพื้นที่ของประเทศที่ถูกทิ้งระเบิดโดยชาวเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง การตัดสินใจนั้นนำไปสู่การตกแต่งรถไฟครั้งใหญ่ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย แทนที่รถไม้หลังคาขาว ด้วยรุ่นหุ้มเกราะขนาด 56 ตัน บรรจุมาตรการรักษาความปลอดภัยรวมถึงตู้พิเศษเก็บความลับสุดยอด เอกสาร

จนกระทั่งหลังสงครามยุติการมีอยู่ของรถไฟก็ถูกเปิดเผยต่อสาธารณชน แต่ถึงกระนั้นรายละเอียดในวันนี้ ของการเดินทางแต่ละครั้งของ Royal Train ได้รับการปกป้อง - แม้แต่เจ้าหน้าที่ของรถไฟเองก็ไม่ได้รับการแจ้งว่าราชวงศ์ใดจะเดินทางไปด้วย พวกเขา.

Royal Train ล่าสุดถูกนำเสนอต่อ Queen Elizabeth ในปี 1977

เพื่อเฉลิมฉลองการทัวร์ Silver Jubilee ทรงได้รับพระราชทานรถไฟหลวงรุ่นทันสมัย มีการอัปเดตตลอดหลายปีที่ผ่านมา รวมถึงการปรับปรุงใหม่มูลค่า 320,000 ปอนด์ในช่วงทศวรรษที่ 80 ตาม ความลับของการเดินทางของราชวงศ์ซึ่งเพิ่มการป้องกันเพื่อป้องกันการยิงปืนกล จรวด และระเบิด นอกจากจะเพิ่มความปลอดภัยให้กับรถไฟแล้ว สมเด็จพระราชินี เจ้าชายฟิลิป และเจ้าฟ้าชายชาร์ลส์ ต่างก็มีข้อมูล ดีไซน์ที่ผสมผสานสัมผัสแปลกๆ เป็นครั้งคราว เช่น กระจกโกนหนวดติดห้องน้ำของเจ้าชาย ฟิลิป.

ซึ่งแตกต่างจากการตกแต่งภายในที่หรูหราของ Queen Victoria รถทั้ง 9 คันของ Royal Train ในปัจจุบันนั้นมีความปราณีตมากกว่าในการออกแบบ “ใครๆ ก็คิดว่ารถไฟหลวงนั้นหรูหรามาก และก็เหมือนรถไฟสายตะวันออกนิดหน่อย แต่ในทางปฏิบัติ มันมีประโยชน์ใช้สอยมากกว่าสีสัน” นักประวัติศาสตร์ราชวงศ์ David McClure กล่าวใน สารคดี. แต่รูปลักษณ์ที่ดูเรียบง่ายนั้นเป็นส่วนหนึ่งของสไตล์ของควีนอลิซาเบธมากพอๆ กับการปิดทองและพู่ของวิกตอเรีย “วิธีที่ราชินีตกแต่งพื้นที่ส่วนตัวทั้งหมดของเธอนั้นค่อนข้างใช้งานได้จริง ดังนั้นความจริงที่ว่ารถไฟจึงไม่น่าแปลกใจ นั่นคือสิ่งที่เธอชอบ” วิลเลียมส์กล่าว

และเช่นเดียวกับที่เธอทำอย่างชัดเจน รถไฟหลวงยังคงเป็นที่ชื่นชอบของราชินีผู้กล่าวว่าเป็นหนึ่งในสถานที่ไม่กี่แห่งที่เธอสามารถพักผ่อนอย่างเป็นส่วนตัวได้อย่างแท้จริง

ให้บริการอาหารที่คุ้มค่า

ในขณะที่สมเด็จพระราชินีวิกตอเรียปฏิเสธที่จะรับประทานอาหารขณะอยู่บนรถไฟ (เธอคิดว่าการย่อยอาหารไม่ดี) การรับประทานอาหารบนรถไฟหลวงมีประวัติอันยาวนาน พระเจ้าเอ็ดเวิร์ดที่ 8 ทรงยืนยันว่าโปรตีนทั้งหมดที่เสิร์ฟบนรถไฟจะต้องถูกล่าหรือจับปลาจากสมบัติของเขาเอง เจ้าฟ้าชายชาร์ลส์มีความต้องการน้อยกว่า โดยกำหนดให้เฉพาะผลผลิตที่เสิร์ฟในรถรับประทานอาหาร 12 ชุดของรถไฟเท่านั้นที่มาจากท้องถิ่นและเสิร์ฟบนอักษรย่อจีนของเขาเอง

และอ่าง

สมเด็จพระราชินีวิกตอเรียไม่ใช่ราชวงศ์เพียงพระองค์เดียวที่สร้างประวัติศาสตร์การประปารถไฟ ภายใต้รัชสมัยของจอร์จที่ 5 รถไฟหลวงได้รับการติดตั้งสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นอ่างอาบน้ำแห่งแรกที่เคยวางบนรถไฟ เป็นคุณลักษณะที่ผ่านการทดสอบมาเป็นเวลานาน แม้ว่าจะไม่ใช่คุณลักษณะที่ง่ายที่สุดเสมอไป

อ่างที่ใช้โดย George VI และ Elizabeth Bowes-Lyon พ่อแม่ของ Queen Elizabeth มีเส้นสีแดงขึ้นภายในเพื่อบอกระดับน้ำ มาตรการนี้เป็นเรื่องปกติในระหว่างการปันส่วนของสงครามโลกครั้งที่สองเพื่อประหยัดเชื้อเพลิงที่ใช้ในการอาบน้ำร้อน แต่บนรถไฟอาจมีจุดประสงค์อื่น—เพื่อป้องกันการลื่นไถลขณะรถไฟเคลื่อนตัว มีรายงานว่าควีนเอลิซาเบธใช้มาตรการที่เข้มงวดน้อยกว่าเพื่อป้องกันการหกเลอะเทอะ เพียงแค่ดึงทางเดินไปหยุดบนราวกั้นด้านข้าง ความลับของการเดินทางของราชวงศ์.

ไม่เคยเร็วที่สุด

เมื่อพูดถึงการเดินทางด้วยรถไฟหลวง อย่าคาดหวังความเร็วแบบเบรกคอมพ์ สมเด็จพระราชินีวิกตอเรียทรงกำหนดความรวดเร็วในการอนุญาตให้รถไฟหลวงเดินทาง—40 ไมล์ต่อชั่วโมงในตอนกลางวัน และ 30 ไมล์ในตอนกลางคืน อาจเป็นเพราะความเชื่อที่แพร่หลายในขณะนั้นว่าการเคลื่อนไหวด้วยความเร็วที่สูงเกินไปอาจทำให้คนวิกลจริตได้

ในขณะที่เรามีวิวัฒนาการมายาวนานเกินกว่าความเชื่อดังกล่าว Royal Train สมัยใหม่ยังคงรักษาระดับความใจเย็นเมื่อเทียบกับผู้โดยสารคนอื่น ๆ รถไฟบนราง - ในขณะที่รถไฟที่เร็วที่สุดในสหราชอาณาจักรมักจะวิ่งที่ประมาณ 200 ไมล์ต่อชั่วโมง รถไฟหลวงมีแนวโน้มที่จะไปประมาณ 70 ไมล์ต่อชั่วโมง ในความเป็นจริง Royal Train สมัยใหม่ยังมีพนักงานที่ทุ่มเทให้กับการกำหนดเส้นทางรถไฟที่เร็วกว่ารอบตัวเพื่อหลีกเลี่ยงการล่าช้าบนราง และแม้ว่าพวกเขาจะไม่รู้จักความเร็ว แต่เจ้าหน้าที่ของ Royal Train ก็ชดเชยด้วยความแม่นยำ โดยมีรายงานว่ามีความภาคภูมิใจในการมาถึงอย่างสม่ำเสมอภายใน 15 วินาทีของเวลาที่คาดการณ์ไว้

เจ้าชายแฮร์รี่ไม่เคยขี่มัน

ราวกับว่าการขนส่งส่วนบุคคลของราชวงศ์ไม่ได้มีความพิเศษเพียงพอ Royal Train ก็ยิ่งมีความเป็นส่วนตัวมากขึ้น “จริง ๆ แล้ว Royal Train มีไว้สำหรับสมาชิกระดับสูงของราชวงศ์เท่านั้น” Emily Andrews นักวิจารณ์ของราชวงศ์ ดวงอาทิตย์ อธิบายใน ความลับของการเดินทางของราชวงศ์. "ในขณะนี้คือราชินี ดยุคแห่งเอดินบะระ เจ้าฟ้าชายชาร์ลส์ และคามิลลา ดัชเชสแห่งคอร์นวอลล์"

แม้ว่าราชวงศ์และแขกคนอื่นๆ จะได้รับความสะดวกสบายของรถไฟตามคำเชิญของราชวงศ์อาวุโส แต่ก็ไม่ใช่เกียรติที่คนมากมายจะได้รับ ในขณะที่มีโอกาสที่เจ้าชายวิลเลียมจะเคยนั่งรถไฟมาก่อน เจ้าชายแฮร์รี่และเคท มิดเดิลตันก็มี มีรายงานว่า ไม่เคยอยู่บนเรือ ในทางกลับกัน Meghan Markle ได้รับเชิญจากราชินี เพื่อเข้าร่วมกับเธอบนรางสำหรับการหมั้นใน Cheshire ในปี 2018

มันแพง.

การเดินทางด้วยรถไฟอาจล้าสมัยกว่าการบิน แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าราคาถูกกว่า ในความเป็นจริงตาม ความลับของการเดินทางของราชวงศ์การเดินทางโดยรถไฟหลวงมีราคาแพงกว่าการเดินทางโดยเครื่องบินประมาณสี่เท่า โดยมีค่าใช้จ่ายประมาณ 52 ปอนด์ต่อไมล์ เทียบกับ 12 ปอนด์โดยเครื่องบิน ค่าใช้จ่ายทำให้เกิดการโต้เถียงกันเป็นครั้งคราว เนื่องจากเช่นเดียวกับการเดินทางอย่างเป็นทางการของราชวงศ์ทั้งหมด รถไฟหลวงคือ จ่ายโดย Sovereign Grant ซึ่งเป็นเงินช่วยเหลือจากผู้เสียภาษีที่มอบให้กับราชินีทุกปีเพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายอย่างเป็นทางการของ ราชาธิปไตย

เนื่องจากการตัดสินใจของรัฐบาลที่จะไม่ให้ทุนแก่เรือยอทช์ในอนาคตเป็นสิ่งที่นำไปสู่ การรื้อถอนของบริทาเนียบางคนสงสัยว่าวันของรถไฟหลวงมีเลขหรือไม่ อย่างไรก็ตาม พระราชวงศ์ยังคงยืนกรานอยู่เสมอว่าขบวนรถไฟมีส่วนสำคัญต่อพระราชกรณียกิจและการปฏิบัติหน้าที่ของตน

เนื้อหานี้สร้างและดูแลโดยบุคคลที่สาม และนำเข้ามาที่หน้านี้เพื่อช่วยให้ผู้ใช้ระบุที่อยู่อีเมล คุณอาจค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเนื้อหานี้และเนื้อหาที่คล้ายกันได้ที่ Piano.io