Für seinen nächsten Trick wird Elon Musk HLK-Systeme revolutionieren
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- Wie ein vernünftiger Elternteil aus dem Mittleren Westen möchte Elon Musk, dass du es tust denk an HVAC.
- Musk ist von der Wärmepumpe inspiriert, die die Widerstandsheizung im neuen ersetzt Modell Y.
- Tesla hat verschiedene Widerstandsheizungen iteriert, aber diese Wärmepumpe ist völlig neu.
Weil Tesla und SpaceX laufen und alle 72 Stunden ein neues Raumschiff bauen, damit er den Mars kolonisieren kann ist nicht genug, jetzt würde Elon Musk es wirklich gerne tun Bauen Sie ein effizientes und leises HLK-System für den Heimgebrauch, nach Invers. Es könnte sogar die bestehende Arbeit, die Tesla bei der Herstellung von Heizungen für sein neuestes Fahrzeug, das Model Y, geleistet hat, huckepack tragen.
Die ersten Tesla-Fahrzeuge verwendeten eine elektrische Kabinenheizung, um die Abhängigkeit eines herkömmlichen Kraftstofffahrzeugs von der Wärme des Verbrennungsmotors zu ersetzen. Der Versuch, die richtige Heizungsart zu finden, war für Tesla manchmal eine Herausforderung, das sozusagen das Rad neu erfinden musste. Bisher Motoren
gemacht die Hitze als Nebeneffekt der Verbrennung. Teslas erste Handvoll Fahrzeugmodelle verwendeten eine herkömmliche Widerstandsheizung, die im Wesentlichen der Funktionsweise eines Heizkissens oder einer Heizdecke entspricht: Widerstände sammeln verlangsamten Strom an und werden heiß.Widerstandswärme ist ein Batteriefresser und weit weniger elegant als die Wärmequelle, die in Autos mit fossilen Brennstoffen eingebaut ist. Von allen sehr gültigen kritischen Beobachtungen, die Sie über das traditionelle Fahrzeug mit Verbrennungsmotor machen können, ist die Art und Weise, wie die Motorwärme zum Aufwärmen des Fahrzeugs verwendet wird und gekühlt durch das Durchlaufen des Heizsystems ist wahnsinnig erfinderisch und effizient.
Heizen und Kühlen gehen bei diesen Fahrzeugen eine so behutsame Symbiose ein, dass so mancher Besitzer schon einen Sommernachmittag mit voller Hitze verbracht hat, um einen überhitzten Motor zum Stillstand zu bringen.
Für seine bevorstehende Modell Y Frequenzweiche, ging Tesla zurück ans Reißbrett, um eine bessere Lösung sowohl für die Heizung als auch für die Batteriereichweite zu finden, die Heizung kosten kann. Auf Twitter sagte Musk, die Wärmepumpe, die sein Ingenieurteam entwickelt habe, sei seiner Meinung nach erstklassig:
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Die Wärmepumpe Model Y ist eine der besten Ingenieursleistungen, die ich seit einiger Zeit gesehen habe. Das Team hat Next-Level-Arbeit geleistet.
– Elon Musk (@elonmusk) 23. März 2020
Experten und Tesla-Enthusiasten spekulieren online darüber, wie es funktioniert, und eine hypothetische Wärmepumpe kann je nach Design und Positionierung auf unterschiedliche Weise funktionieren. Bewegt es nur die Wärme vom Motor in den Rest des Autos und ähnelt damit eher dem Heizsystem eines traditionellen Autos mit Verbrennungsmotor?
Elektrische Batterien sind es nicht buchstäblich explodieren, daher ist die von ihnen erzeugte Wärme von Natur aus unterschiedlich, aber Gaming- und andere High-End-PCs können bereits Wärmepumpen verwenden, um elektronische Wärme zu entsorgen. Das HLK-System, das Sie haben, hat wahrscheinlich eine Art „Wärmepumpe“ in Form einer Klimaanlage.
Musk sagte auf Twitter, er stelle sich ein komplettes HLK-System vor, das von den Temperaturreglern in einem Tesla-Fahrzeug inspiriert und vielleicht sogar damit verbunden ist.
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Ja, so ziemlich. Das Haus könnte mit dem Auto sprechen und wissen, wann Sie zu Hause erwartet werden, sodass Temperatur und Luftfeuchtigkeit genau bei Ihrer Ankunft perfekt sind. Keine verschwendete Energie.
– Elon Musk (@elonmusk) 24. März 2020
Mit intelligenterer Steuerung, Kontextbewusstsein und sogar einem HEPA-Filter könnte eine Tesla-HVAC für Heizkörper das sein, was Teslas Fahrzeuge sind Verbrennungsmotor: anders, eine iterative Verbesserung und etwas, das immer noch die Arbeit und den Einfallsreichtum ehrt, die es zuvor gab.
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