Carro mais vendido no ano em que se formou no ensino médio: 1978 até hoje

Oldsmobile reduziu o tamanho do Cutlass para 1978, e você seria capaz de adivinhar o que acontece com as vendas? Nada! Apesar do tamanho menor, as vendas não diminuíram. Mais de meio milhão de Cutlasses inundam as calçadas americanas este ano - apesar do estilo fastback desajeitado do sedan de quatro portas.

O carro de tamanho médio da divisão intermediária da GM, o Oldsmobile Cutlass, continua sendo o carro mais vendido na América pelo segundo ano consecutivo. É um dos pilares da classe média americana no final dos anos 70.

Para a indústria automobilística, no início da década de 1980, eles se parecem muito com o final dos anos 1970, com o Oldsmobile Cutlass sendo novamente o carro mais vendido do país. É o terceiro ano em que o Cutlass assume a liderança, embora seus volumes de vendas sejam menores.

Em 1981, as ruas estão bastante cheias de Oldsmobile Cutlasses, e por um bom motivo: o Oldsmobiles completou seu quarto ano como o automóvel mais vendido da América.

O Ford Escort, que substituiu o antigo Pinto como a oferta de carros pequenos da Ford em 1981, surge como o carro mais vendido na América no ano de recessão de 1982. Adeus, Oldsmobile Cutlass.

Espere, o Cutlass ainda não saiu da caça às vendas! Em 1983, o Cutlass Supreme novamente se encontra em um local confortavelmente familiar como o carro mais vendido nos Estados Unidos, arrancando seu trono do Ford Escort. (Ele retoma a coroa de vendas, mesmo sem contar o Cutlass de tração dianteira recentemente introduzido Ciera.) Mas também é a última vez que o Cutlass - ou qualquer Oldsmobile - ocupa o primeiro lugar. Este também é o ano em que testamos o primeiro Toyota Camry, um sedã que, muitos anos depois (e alguns slides além deste nesta lista), subiria ao trono de vendas do Olds. Coincidência?

Pela segunda vez nesta década ainda jovem, um carro pequeno é o mais vendido do país. Mas, em vez do Ford Escort (como em 1982), o Chevrolet Cavalier, que ocupa o primeiro lugar.

O Cavalier da Chevrolet é o número um em vendas pelo segundo ano consecutivo em 1985. O que ajudou a colocar o Cavalier no topo está o fato de ter sido vendido em cinco estilos de carroceria: cupê, sedã, porta traseira, perua e conversível.

O Chevrolet Celebrity - a entrada de tamanho médio com tração dianteira que fez sua estreia como um modelo de 82 - surge como o carro mais vendido nos Estados Unidos em 1986, suplantando seu irmão menor, o Cavalier, para levar o coroa.

Em 1987, o Ford Escort é o carro mais vendido pela segunda vez, cinco anos depois de atingir esse marco. A divisão da Ford está em ascensão, já que o Escort divide o pódio de vendas com o Ford Taurus em forma de bala de geleia, que estava em segundo lugar naquele ano (e fez parte da nossa lista dos 10 melhores carros).

O Ford Escort é o carro mais vendido em 1988, o segundo ano consecutivo - e o segundo ano em que bate o Ford Taurus na primeira posição. O Escort pode ser adquirido por apenas $ 6.632 no modelo básico de acabamento Pony.

No último ano de sua terceira geração, o Honda Accord se torna o carro de passageiros mais vendido nos Estados Unidos. Ao contrário de seus predecessores, o Accord de terceira geração tem o benefício de três estilos de carroceria: sedan, hatchback e coupé (retratado aqui); como seus predecessores, é facilmente ganha um lugar em nossa lista anual dos 10 melhores carros para 1989.

O Honda Accord atinge estatura média com a chegada de sua quarta geração em 1990 e desfruta de vendas surto, ultrapassando 400.000 unidades e abrindo uma vantagem de mais de 100.000 unidades sobre o segundo colocado Ford Taurus. Novamente, é nomeado para a nossa lista dos 10 melhores carros.

As vendas do Honda Accord caíram ligeiramente em 1991, mas o modelo continua sendo o carro de passageiros mais vendido nos Estados Unidos. Está novamente confortavelmente à frente do vice-campeão Ford Taurus, que lidera por 100.000 unidades, e mais uma vez, é nomeado para a nossa lista dos 10 melhores carros.

O Ford Taurus derruba o Honda Accord como o carro de passageiros mais vendido em 1992, uma conquista muito alardeada. A Ford alardeia fortemente sua vitória, ignorando os críticos que dizem que o total do Taurus foi impulsionado pelas vendas de frotas. E você não saberia, no mesmo ano em que o Taurus derruba o Accord em vendas, ele também ascende às nossas classificações de 10 melhores carros, enquanto a Honda não.

O Ford Taurus repete sua vitória em 1993, ficando à frente do Honda Accord para manter a primeira posição entre os automóveis de passageiros, mesmo com as vendas de ambos os modelos caindo dois dígitos.

O Ford Taurus continua sua corrida como o carro de passageiros mais vendido pelo quarto ano consecutivo, embora as vendas do modelo antigo caiam quase 8 por cento em comparação com o ano anterior.

Um Ford Taurus redesenhado chega em 1996 e, embora seu estilo radicalmente ovóide seja amplamente criticado, o empolgação em torno do novo Ford é suficiente para manter a placa de identificação em primeiro lugar entre os automóveis de passageiros, apesar do aumento Honda Accord.

Em 1997, o Toyota Camry venceu o Ford Taurus (que caiu para o segundo lugar) e o Honda Accord para se tornar o carro de passageiros mais vendido da América pela primeira vez. Sua versão com motor V-6 também faz parte da nossa lista dos 10 melhores carros.

O Toyota Camry chega ao segundo ano como o carro de passageiros mais vendido. Para as vendas de carros, 1998 se parece muito com 1997, com o segundo e terceiro colocados - o Honda Accord e o Ford Taurus - também inalterados.

Os caminhões conquistaram mais da metade do mercado de veículos novos em 1999, mas entre os automóveis de passageiros, o Toyota Camry continua a reinar supremo. O Camry tem uma vantagem substancial sobre o segundo colocado Honda Accord e o terceiro Ford Taurus. Este também é o ano em que a Toyota adiciona o cupê Camry Solara e conversível modelos da família Camry como sucessores do cupê Camry que foi descontinuado após 1996.

O Camry, após uma leve atualização para o ano modelo de 2000, mais uma vez supera seus rivais de quatro portas da Honda e da Ford.

Este rodeio está começando a parecer uma luta premiada entre o Honda Accord e o Toyota Camry? Em 2001, o Accord recupera as honras de vendas de seu rival.

O Camry é totalmente novo para o ano modelo de 2002 e esse mesmo ano marca o início da corrida de 16 anos consecutivos do sedã Toyota como o carro mais vendido na América.

A febre do Novo Camry parece diminuir em 2003 e a Toyota vende um pouco menos do que no ano anterior. Ainda assim, de forma alguma mais de 400.000 vendas podem ser consideradas um ano de baixa.

O reinado monótono de Camry no topo das paradas de vendas se tornou um pouco mais interessante em 2004, quando a Toyota redesenhou o cupê Solara e o conversível.

Embora o Camry permaneça no topo das paradas de vendas em 2005, nós o classificamos em último lugar um teste de comparação de quatro sedãs isso também inclui o Ford Fusion, o Honda Accord e o Hyundai Sonata.

As vendas do Toyota Camry começam a aumentar, aparentemente em resposta ao lançamento do modelo do ano 2007 totalmente novo no início de 2006. O novo Camry ostenta um estilo mais interessante e um V-6 de 3,5 litros com 268 cv disponível. Também neste ano, o Camry ganha um modelo híbrido com baixo consumo de combustível (foto aqui).

Mais um ano, mais um pódio de Camry na corrida de vendas. Ou, outro ano, outro Camry roubando a coroa das vendas e perdendo um Carro e motorista teste de comparação de sedan de tamanho médio. Em nosso confronto de 2007 entre o Camry 2007 e o Chrysler Sebring, Saturn Aura, Kia Optima, Nissan Altima e Honda Accord, o Toyota fica em quinto lugar. Como um aparte, o volume de vendas do Camry é o maior registrado desde as vendas épicas do Oldsmobile Cutlass em 1979.